کد خبر:
۱۲۳۸۹۶ ۰۸:۲۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۲
خودروسازان عامل آشفتگی بازار را معرفی کنند
خواسته وزیر صمت از مدیران دو شرکت بزرگ خودرویی
پدال نیوز: شنبه گذشته وزیر صمت بهعنوان سیاستگذار کلان خودرو، مدیران عامل دوشرکت خودروساز را به شورای معاونان این وزارتخانه فراخواند تا با آنها در مورد بازار خودرو، نحوه ثبتنام متقاضیان و همچنین میزان تولید اتمام حجت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شنبه گذشته وزیر صمت بهعنوان سیاستگذار کلان خودرو، مدیران عامل دوشرکت خودروساز را به شورای معاونان این وزارتخانه فراخواند تا با آنها در مورد بازار خودرو، نحوه ثبتنام متقاضیان و همچنین میزان تولید اتمام حجت کند. هرچند حضور رضا رحمانی در مسند وزیر صنعت، معدن وتجارت، صنعت خودرو را بیش از پیش دولتی کرد، اما حالا با این اتمام حجتها بهنظر میرسد خودروسازان باید جوابگوی سیاستگذاری دولت در حوزه خودرو باشند.
آنچه مشخص است دولت از یک سو بر قیمتگذاری دستوری محصولات تولیدی خودروسازان تاکید دارد و از سوی دیگر با نادیده گرفتن شرایط تحریمی اقتصاد کشور، با خودروسازان بابت دلالی در بازار، عدم افزایش تولید و در نهایت تامین حقوق مشتریان اتمام حجت میکند. اینکه سیاستگذار کلان خودرو، عملکرد خودروسازان را بابت اجرای سیاستهای تحمیلی توبیخ میکند بهطور حتم به ساختار معیوب خودروسازی کشور بازمیگردد. با این حال بهنظر میرسد پروژه «تقصیر کیست؟» در شرایط کنونی پاسخگوی خودروسازی کشور نیست.
آنطور که خبرگزاری فارس گزارش داد رضا رحمانی، وزیر صمت در جلسه شورای معاونان که مدیران خودرو ساز نیز حضور داشتند بر افزایش تیراژ خودرو تاکید زیادی داشته است؛ بهطوریکه وی با تاکید بر ضرورت مدیریت تقاضای خودرو با افزایش تولید از ۹۰۰ هزار دستگاه به یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه، به مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا دستور داده با تمام قوا و با بهکارگیری همه ظرفیتهای موجود برای افزایش تولید ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ اقدام کنند. رحمانی افزایش تولید را کاری جهادی خوانده و از خودروسازان خواسته که برای مردم شفافسازی کنند، عامل آشفتگی بازار کیست و منافع چه کسانی از این اتفاق تامین میشود که به آن دامن میزنند. رحمانی همچنین از مدیران شرکتهای خودروساز خواسته که نسبت به اصلاح جدی نحوه ثبتنام متقاضیان در سایتهای فروش خودروسازان و شفافسازی روند جاری با تمام ظرفیتهای ممکن برای اعتمادسازی میان آحاد مختلف جامعه گام بردارند. وی تصریح کرده که مردم باید مطلع و مطمئن باشند که در بروز برخی آشفتگیهای اخیر بازار خودرو، خودروسازان منافع خاصی نداشته و حتی متضرر نیز میشوند. در این نشست برای اولین بار رحمانی از قطب سوم خودروسازی رونمایی کرده و برنامهریزی برای ایجاد قطب دیگری از خودروسازی در کشور را بهعنوان دستور کار این وزارتخانه اعلام کرده است.وزیر صمت در این زمینه تاکید کرده که وزارت صمت برای پر کردن فاصله موجود در روند عرضه و تقاضا، بحث راهاندازی قطب جدید خودروسازی و احیای توان تولیدی واحدهای خودروسازی غیرفعال را پیگیری میکند و حتما جلوی هرگونه جوسازی را خواهیم گرفت و روند موجود را متوقف خواهیم کرد.رحمانی در ادامه اظهار داشته که هماکنون بر خلاف سایر کشورها که به واسطه شیوع کرونا، صنعت خودروساز در سطح دنیا دچار رکود شده است، در کشور ما تقاضای بازار افزایش یافته که علاوهبر غیرعادی بودن شرایط، نیازمند اقدام عاجل در افزایش میزان تولیدات و تعدیل شرایط موجود است. اما مقصران آشفتگی بازار خودرو از نظر رحمانی چه کسانی یا چه گروههایی هستند؟ در این زمینه وی عنوان کرده که این صنعت با وجود تلاشهای صورت گرفته در طول یک سال گذشته، به سبب برخی خبرسازیهای منفی از سوی افراد سودجو و حاشیهسازیهای تعدادی از واردات چیها، انتظارات تورمی و همچنین حرکت نقدینگی جامعه به سوی آن، دچار چالش جدی شده است که فقط میتوان با شفافسازی از این بحران عبور کند. از نظر رحمانی سایتهای خرید و فروش خودرو نیز عامل دیگر آشفتگی بازار است، وی در این زمینه تاکید کرده که اقدام برخی سایتهای فروش خودرو در قیمتسازیهای کاذب و هیجانی از مواردی است که در بروز این شرایط موثر بوده که با هماهنگی دادستانی کل کشور حتما با آنها برخورد خواهیم کرد. رحمانی در ادامه اظهارات خود به راهکاری حذف دلالی در بازار پرداخته است. یکی از این راهها اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو است.وزیر صنعت، معدن و تجارت در این زمینه عنوان میکند که یکی از راهکارهای پیشنهادی ما برای کنترل حاشیه بازار خودرو که به وزارت اقتصاد نیز ارائه شده و روی اتخاذ این تصمیم پافشاری نیز میکنیم، اخذ مالیات از مابه التفاوت قیمت خودرو از درب کارخانه تا بازار آزاد خودرو است، البته در این خصوص باید تمهیدات مناسب نیز اتخاذ شود که ما با جدیت دنبال تحقق این امر هستیم.رحمانی تاکید کرد: صنعت خودرو نیازمند اجرای برنامههای دراز مدت و موثرتر است و باید با اجرای کامل و دقیق برنامههای تعریف شده از سوی وزارت صنعت برای همیشه از مشکلات موجود عبور کنیم.
آنچه مشخص است دولت از یک سو بر قیمتگذاری دستوری محصولات تولیدی خودروسازان تاکید دارد و از سوی دیگر با نادیده گرفتن شرایط تحریمی اقتصاد کشور، با خودروسازان بابت دلالی در بازار، عدم افزایش تولید و در نهایت تامین حقوق مشتریان اتمام حجت میکند. اینکه سیاستگذار کلان خودرو، عملکرد خودروسازان را بابت اجرای سیاستهای تحمیلی توبیخ میکند بهطور حتم به ساختار معیوب خودروسازی کشور بازمیگردد. با این حال بهنظر میرسد پروژه «تقصیر کیست؟» در شرایط کنونی پاسخگوی خودروسازی کشور نیست.
آنطور که خبرگزاری فارس گزارش داد رضا رحمانی، وزیر صمت در جلسه شورای معاونان که مدیران خودرو ساز نیز حضور داشتند بر افزایش تیراژ خودرو تاکید زیادی داشته است؛ بهطوریکه وی با تاکید بر ضرورت مدیریت تقاضای خودرو با افزایش تولید از ۹۰۰ هزار دستگاه به یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه، به مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا دستور داده با تمام قوا و با بهکارگیری همه ظرفیتهای موجود برای افزایش تولید ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ اقدام کنند. رحمانی افزایش تولید را کاری جهادی خوانده و از خودروسازان خواسته که برای مردم شفافسازی کنند، عامل آشفتگی بازار کیست و منافع چه کسانی از این اتفاق تامین میشود که به آن دامن میزنند. رحمانی همچنین از مدیران شرکتهای خودروساز خواسته که نسبت به اصلاح جدی نحوه ثبتنام متقاضیان در سایتهای فروش خودروسازان و شفافسازی روند جاری با تمام ظرفیتهای ممکن برای اعتمادسازی میان آحاد مختلف جامعه گام بردارند. وی تصریح کرده که مردم باید مطلع و مطمئن باشند که در بروز برخی آشفتگیهای اخیر بازار خودرو، خودروسازان منافع خاصی نداشته و حتی متضرر نیز میشوند. در این نشست برای اولین بار رحمانی از قطب سوم خودروسازی رونمایی کرده و برنامهریزی برای ایجاد قطب دیگری از خودروسازی در کشور را بهعنوان دستور کار این وزارتخانه اعلام کرده است.وزیر صمت در این زمینه تاکید کرده که وزارت صمت برای پر کردن فاصله موجود در روند عرضه و تقاضا، بحث راهاندازی قطب جدید خودروسازی و احیای توان تولیدی واحدهای خودروسازی غیرفعال را پیگیری میکند و حتما جلوی هرگونه جوسازی را خواهیم گرفت و روند موجود را متوقف خواهیم کرد.رحمانی در ادامه اظهار داشته که هماکنون بر خلاف سایر کشورها که به واسطه شیوع کرونا، صنعت خودروساز در سطح دنیا دچار رکود شده است، در کشور ما تقاضای بازار افزایش یافته که علاوهبر غیرعادی بودن شرایط، نیازمند اقدام عاجل در افزایش میزان تولیدات و تعدیل شرایط موجود است. اما مقصران آشفتگی بازار خودرو از نظر رحمانی چه کسانی یا چه گروههایی هستند؟ در این زمینه وی عنوان کرده که این صنعت با وجود تلاشهای صورت گرفته در طول یک سال گذشته، به سبب برخی خبرسازیهای منفی از سوی افراد سودجو و حاشیهسازیهای تعدادی از واردات چیها، انتظارات تورمی و همچنین حرکت نقدینگی جامعه به سوی آن، دچار چالش جدی شده است که فقط میتوان با شفافسازی از این بحران عبور کند. از نظر رحمانی سایتهای خرید و فروش خودرو نیز عامل دیگر آشفتگی بازار است، وی در این زمینه تاکید کرده که اقدام برخی سایتهای فروش خودرو در قیمتسازیهای کاذب و هیجانی از مواردی است که در بروز این شرایط موثر بوده که با هماهنگی دادستانی کل کشور حتما با آنها برخورد خواهیم کرد. رحمانی در ادامه اظهارات خود به راهکاری حذف دلالی در بازار پرداخته است. یکی از این راهها اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو است.وزیر صنعت، معدن و تجارت در این زمینه عنوان میکند که یکی از راهکارهای پیشنهادی ما برای کنترل حاشیه بازار خودرو که به وزارت اقتصاد نیز ارائه شده و روی اتخاذ این تصمیم پافشاری نیز میکنیم، اخذ مالیات از مابه التفاوت قیمت خودرو از درب کارخانه تا بازار آزاد خودرو است، البته در این خصوص باید تمهیدات مناسب نیز اتخاذ شود که ما با جدیت دنبال تحقق این امر هستیم.رحمانی تاکید کرد: صنعت خودرو نیازمند اجرای برنامههای دراز مدت و موثرتر است و باید با اجرای کامل و دقیق برنامههای تعریف شده از سوی وزارت صنعت برای همیشه از مشکلات موجود عبور کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها