کد خبر:
۱۲۳۸۸۱ ۱۷:۱۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۱
حمایت قطعه سازان از مردم و صنعت در سال جهش تولید
قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟
پدال نیوز- در شرایطی که وزیر صنعت، معدن و تجارت بر افزایش تولید خودرو تا سقف ۳۰۰ هزار دستگاه و رساندن تیراژ تولید خودرو به مرز ۱.۲ میلیون دستگاه در سال جاری تاکید کرده، به نظر می رسد فرصت مناسبی برای قطعه سازان نیز فراهم شده تا با افزایش تولید، هزینه های خود را کاهش داده و در راستای کاهش قیمت تمام شده نیز گام بردارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که در سال جهش تولید مقام معظم رهبری نیز بر حفظ و افزایش تولید و همچنین افزایش بهره وری در راستای کاهش هزینه ها تاکید کرده و تشکل های مربوطه صنعت قطعه سازی نیز در راستای منویات معظم له اطمینان داده اند تا تمام توان خود را برای تحقق این هدف به کار گرفته و گام های بلندی در راستای از بین بردن اثرات تحریم های ظالمانه برداشته و از افزایش قیمت قطعات تحویلی به شرکت های خودروسازی جلوگیری کنند.
به نظر می رسد فعالان صنعت قطعه سازی به درستی این پیام را دریافته اند که در دشوار ترین سال صنعت خودرو هیچ راهی جز افزایش بهره وری و کاهش هزینه های سربار و نیز چشم پوشی ابخش کوچکی از سودهای سرشار گذشته ندارند. در عین حال صنعت خودرو نیز گام در راه تعمیق ساخت داخل نهاده که این مهم نیز به نفع جریان صنعت قطعه سازی و کاهش وابستگی به قطعات خارجی است. در چنین شرایطی تردیدی وجود ندارد که با افزایش سفارش گذاری های خودروسازان به قطعه سازان داخلی فرصت های ویژه ای پیش روی این صنعت مهم کشور فراهم خواهد شد که علاوه بر افزایش اشتغالزایی منابع درآمدی قطعه سازان را نیز وسعت خواهد داد.
از این رو به نظر می رسد با توجه به ساختار خصوصی اکثر قطعه سازان بزرگ کشور و همچنین توانمندی های مالی و سرمایه های کلانی که از محل فعالیت در کنار صنعت خودرو طی سالیان گذشته در اختیار آنان قرار دارد، بتوانند در این شرایط دشوار با نقش آفرینی بیشتر در مسیر گذار از شرایط سخت تحریم گام بردارند. همچنین سازوکار های در نظر گرفته شده از سوی وزارت صمت به منظور تامین مواد اولیه داخلی با شرایط ویژه و با هدف تامین نیاز های قطعه سازان زمینه ثبات قیمت ها و عدم افزایش قراردادهای قطعه سازان را نیز فراهم خواهد کرد.
اگرچه در هفته های اخیر موضوع عدم افزایش قیمت قراردادهای قطعه سازان با توجه به شرایط کلی و سازوکارهای حمایتی در نظر گرفته شده جدی تر به نظر می رسد، اما نباید فراموش کرد که در این میان بخش عمده ای از قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان توسط قطعه سازان بزرگی تامین می شود که خود سهامدار خودروسازان هستند و به طور حتم از هیچ تلاشی برای ثبات قیمت قراردادها و کمک به افزایش تولید فروگذار نخواهند کرد.
از طرفی با عزم و اراده صورت گرفته از سوی مدیران جدید و جهادی صنعت خودرو مبنی بر اصلاح ساختارهای زنجیره تامین صنعت خودرو و مقابله با شکل گیری هر گونه فساد در این زمینه، به نظر می رسد گام های بلندی نیز در راستای شفاف سازی روابط میان قطعه سازان و خودروسازان برداشته شده و این امید وجود دارد که در ادامه این روند شاهد تحولات عمده ای در زمینه کاهش قیمت تمام شده قطعات باشیم.
با اجرایی شدن این تصمیم هر دو خودروساز با افزایش قیمت خودرو در حد نه چندان زیادی خواهند توانست از ایجاد زیان برای سهامداران جلوگیری کرده و دولت نیز مجبور نیست با افزایش قیمت افسار گسیخته خودرو موافقت کند .در عین حال حسن روحانی رییس جمهور نیز از سال گذشته جلوی زیاده خواهی های مالکان و دینفعان صنعت خودرو ایستادگی کرده و البته به نظر می رسد نوع ایستادگی رییس جمهور هم باعث بحران های دیگری شده که ناشی از مشاوره های نادرست نزدیکان وی از گذشته تا کنون بوده است. باید منتظر ماند و دید صنعت قطعه سازی و مالکان صنعت خودرو که به سرعت برق و باد بیانیه های حمایتی نا مفهوم و بدون تعهد منتشر می کنند حاضرند بعد از سه دهه ثروت اندوزی ، یکسال در راستای منافع مملکت و مردم قدم بردارند یا خیر؟
به نظر می رسد فعالان صنعت قطعه سازی به درستی این پیام را دریافته اند که در دشوار ترین سال صنعت خودرو هیچ راهی جز افزایش بهره وری و کاهش هزینه های سربار و نیز چشم پوشی ابخش کوچکی از سودهای سرشار گذشته ندارند. در عین حال صنعت خودرو نیز گام در راه تعمیق ساخت داخل نهاده که این مهم نیز به نفع جریان صنعت قطعه سازی و کاهش وابستگی به قطعات خارجی است. در چنین شرایطی تردیدی وجود ندارد که با افزایش سفارش گذاری های خودروسازان به قطعه سازان داخلی فرصت های ویژه ای پیش روی این صنعت مهم کشور فراهم خواهد شد که علاوه بر افزایش اشتغالزایی منابع درآمدی قطعه سازان را نیز وسعت خواهد داد.
از این رو به نظر می رسد با توجه به ساختار خصوصی اکثر قطعه سازان بزرگ کشور و همچنین توانمندی های مالی و سرمایه های کلانی که از محل فعالیت در کنار صنعت خودرو طی سالیان گذشته در اختیار آنان قرار دارد، بتوانند در این شرایط دشوار با نقش آفرینی بیشتر در مسیر گذار از شرایط سخت تحریم گام بردارند. همچنین سازوکار های در نظر گرفته شده از سوی وزارت صمت به منظور تامین مواد اولیه داخلی با شرایط ویژه و با هدف تامین نیاز های قطعه سازان زمینه ثبات قیمت ها و عدم افزایش قراردادهای قطعه سازان را نیز فراهم خواهد کرد.
اگرچه در هفته های اخیر موضوع عدم افزایش قیمت قراردادهای قطعه سازان با توجه به شرایط کلی و سازوکارهای حمایتی در نظر گرفته شده جدی تر به نظر می رسد، اما نباید فراموش کرد که در این میان بخش عمده ای از قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان توسط قطعه سازان بزرگی تامین می شود که خود سهامدار خودروسازان هستند و به طور حتم از هیچ تلاشی برای ثبات قیمت قراردادها و کمک به افزایش تولید فروگذار نخواهند کرد.
از طرفی با عزم و اراده صورت گرفته از سوی مدیران جدید و جهادی صنعت خودرو مبنی بر اصلاح ساختارهای زنجیره تامین صنعت خودرو و مقابله با شکل گیری هر گونه فساد در این زمینه، به نظر می رسد گام های بلندی نیز در راستای شفاف سازی روابط میان قطعه سازان و خودروسازان برداشته شده و این امید وجود دارد که در ادامه این روند شاهد تحولات عمده ای در زمینه کاهش قیمت تمام شده قطعات باشیم.
با اجرایی شدن این تصمیم هر دو خودروساز با افزایش قیمت خودرو در حد نه چندان زیادی خواهند توانست از ایجاد زیان برای سهامداران جلوگیری کرده و دولت نیز مجبور نیست با افزایش قیمت افسار گسیخته خودرو موافقت کند .در عین حال حسن روحانی رییس جمهور نیز از سال گذشته جلوی زیاده خواهی های مالکان و دینفعان صنعت خودرو ایستادگی کرده و البته به نظر می رسد نوع ایستادگی رییس جمهور هم باعث بحران های دیگری شده که ناشی از مشاوره های نادرست نزدیکان وی از گذشته تا کنون بوده است. باید منتظر ماند و دید صنعت قطعه سازی و مالکان صنعت خودرو که به سرعت برق و باد بیانیه های حمایتی نا مفهوم و بدون تعهد منتشر می کنند حاضرند بعد از سه دهه ثروت اندوزی ، یکسال در راستای منافع مملکت و مردم قدم بردارند یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها