کد خبر:
۱۲۳۸۵۲ ۱۴:۴۶
۱۳۹۹/۰۲/۲۱
عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس:
آزادسازی واردات خودرو، خودروسازان را از خواب خرگوشی بیدار میکند
پدال نیوز- عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس با تاکید بر اینکه انحصار در بخش خودروسازی باید شکسته شود، گفت: اخذ عوارض سنگین از خودروهای خارجی زمینه رقابت را از بین برده و مردم را مجبور به خرید خودروهای بیکیفیت داخلی میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ جلیل رحیمی جهان آبادی عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس با اشاره به افزایش سرسامآور قیمت خودروهای داخلی، گفت: هنگامی که عوارض غیرمنطقی را بر خودروهای خارجی با کیفیت و قیمت مناسب به عنوان یک دستورالعمل در کشور اجرا میکنیم، زمینه رقابت در اقتصاد را از بین برده و مردم را مجبور به خرید خودرو بیکیفیت داخلی با قیمت بسیار بالا میکنیم.
انحصار در بخش خودروسازی باید شکسته شود
نماینده مردم تربت جام، تایباد و باخرز در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در شرایطی که رقابتی وجود ندارد، کاملاً طبیعی است، افزود: مولفههای کیفیت، قیمت مناسب، خدمات پس از فروش و ایمنی در شرایطی مفهوم پیدا میکنند که مردم حق انتخاب داشته باشند. اما متاسفانه مردم حق انتخاب دیگری جز خرید خودروهای داخلی بیکیفیت ندارند. از این رو اگر دلالان هم قیمت خودرو را افزایش ندهند، خودروسازها و قطعهسازها افزایش میدهند.
ایجاد فضای رقابتی میان خودروساز داخلی و بینالمللی تنها راه برون رفت از بحران خودرو است
این نماینده مجلس ایجاد فضای رقابتی میان خودروساز داخلی و بینالمللی را تنها راه برون رفت از بحران خودرو در کشور دانست و تصریح کرد: باید فضایی برای رقابت خودروسازهای داخلی و خارجی فراهم کنیم و خودروساز داخلی یا با سطح کیفی و قیمت پایین خودروسازهای بین المللی رقابت کنند یا تعطیل شوند. امروز در دنیایی نیستیم که سالیان سال مردم را وادار به خرید خودروهای بیکیفیت و بدون استاندارد کنیم و با به خطر انداختن جان هزاران نفر، پول را به جیب خودروسازها قطعه سازان و دلالان بریزیم.
خودروهای داخلی با پلتفرم 40 سال گذشته تولید میشوند
این نماینده مردم در مجلس دهم تصریح کرد: برخی از خودروهای داخلی مانند پژو با پلتفرمی قدیمی و متعلق به دهه 80 میلادی تولید میشود. از طرفی خودرو پراید نیز به دلیل استاندارهای پایین ایمنی 40 سال است که در هیچ کشوری تولید نشده و حق تردد ندارد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس، افزود: باید اجازه دهیم خودرو خارجی با عوارض متناسب، معقول و اندک وارد کشور شده و شرکتهای دولتی و خصوصی خودروسازی به رقابت با آنها بپردازند. در صورت فراهم شدن این فرآیند پس از یک دهه، افرادی در کشور میتوانند در تراز جهانی و هم سطح کشورهای پیشرفته خودرو تولید کنند.
مشکل اقتصاد با جادوگری و شعار حل نمیشود
وی با انتقاد از اخذ عوارض سنگین از خودروهای خارجی ادامه داد: چرا اجازه نمیدهید مردم خودرو باکیفیت سوار شوند؟ اقتصاد علم است و با جادوگری، سخنرانی و شعار مشکلی حل نمیشود. قانون اقتصاد مبتنی بر عرضه و تقاضا است، بنابراین مادامی که رقابت و کیفیت را از تمام عرصههای خودروسازی حذف میکنیم، باید انتظار قیمت 90 میلیون تومانی پراید را هم داشته باشیم.
تعیین تکلیف صنعت خودروسازی در کشور باید از اولویتهای مجلس یازدهم باشد
جهانآبادی با بیان اینکه تعیین تکلیف صنعت خودروسازی در کشور باید از اولویتهای مجلس یازدهم باشد، گفت: تولید خودرویی پس از 40 سال با کیفیت و ایمنی که روز به روز کمتر میشود، ظلم آشکار به مردم و اشتباه بزرگ در اقتصاد کشور است.
انحصار در بخش خودروسازی باید شکسته شود
نماینده مردم تربت جام، تایباد و باخرز در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در شرایطی که رقابتی وجود ندارد، کاملاً طبیعی است، افزود: مولفههای کیفیت، قیمت مناسب، خدمات پس از فروش و ایمنی در شرایطی مفهوم پیدا میکنند که مردم حق انتخاب داشته باشند. اما متاسفانه مردم حق انتخاب دیگری جز خرید خودروهای داخلی بیکیفیت ندارند. از این رو اگر دلالان هم قیمت خودرو را افزایش ندهند، خودروسازها و قطعهسازها افزایش میدهند.
ایجاد فضای رقابتی میان خودروساز داخلی و بینالمللی تنها راه برون رفت از بحران خودرو است
این نماینده مجلس ایجاد فضای رقابتی میان خودروساز داخلی و بینالمللی را تنها راه برون رفت از بحران خودرو در کشور دانست و تصریح کرد: باید فضایی برای رقابت خودروسازهای داخلی و خارجی فراهم کنیم و خودروساز داخلی یا با سطح کیفی و قیمت پایین خودروسازهای بین المللی رقابت کنند یا تعطیل شوند. امروز در دنیایی نیستیم که سالیان سال مردم را وادار به خرید خودروهای بیکیفیت و بدون استاندارد کنیم و با به خطر انداختن جان هزاران نفر، پول را به جیب خودروسازها قطعه سازان و دلالان بریزیم.
خودروهای داخلی با پلتفرم 40 سال گذشته تولید میشوند
این نماینده مردم در مجلس دهم تصریح کرد: برخی از خودروهای داخلی مانند پژو با پلتفرمی قدیمی و متعلق به دهه 80 میلادی تولید میشود. از طرفی خودرو پراید نیز به دلیل استاندارهای پایین ایمنی 40 سال است که در هیچ کشوری تولید نشده و حق تردد ندارد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس، افزود: باید اجازه دهیم خودرو خارجی با عوارض متناسب، معقول و اندک وارد کشور شده و شرکتهای دولتی و خصوصی خودروسازی به رقابت با آنها بپردازند. در صورت فراهم شدن این فرآیند پس از یک دهه، افرادی در کشور میتوانند در تراز جهانی و هم سطح کشورهای پیشرفته خودرو تولید کنند.
مشکل اقتصاد با جادوگری و شعار حل نمیشود
وی با انتقاد از اخذ عوارض سنگین از خودروهای خارجی ادامه داد: چرا اجازه نمیدهید مردم خودرو باکیفیت سوار شوند؟ اقتصاد علم است و با جادوگری، سخنرانی و شعار مشکلی حل نمیشود. قانون اقتصاد مبتنی بر عرضه و تقاضا است، بنابراین مادامی که رقابت و کیفیت را از تمام عرصههای خودروسازی حذف میکنیم، باید انتظار قیمت 90 میلیون تومانی پراید را هم داشته باشیم.
تعیین تکلیف صنعت خودروسازی در کشور باید از اولویتهای مجلس یازدهم باشد
جهانآبادی با بیان اینکه تعیین تکلیف صنعت خودروسازی در کشور باید از اولویتهای مجلس یازدهم باشد، گفت: تولید خودرویی پس از 40 سال با کیفیت و ایمنی که روز به روز کمتر میشود، ظلم آشکار به مردم و اشتباه بزرگ در اقتصاد کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان