آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۷۸۳
۱۸:۵۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۰

پاداش های چند ده میلیونی از جیب معلمان در شرکت بیمه ای + اسناد

پدال نیوز: این شرکت بیمه ای با 37 کارمند که معلمان و فرهنگیان از سهامداران عمده آن هستند، در سال مالی 1398، به هر عضو هیئت مدیره خود 86 میلیون تومان پاداش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار؛ بیمه اتکائی ایرانیان یکی از شرکت های بیمه ای است که مجموعه فرهنگیان و معلمان از سهامداران عمده آن هستند.

 

 

این شرکت بیمه ای در صورت مالی سالانه منتهی به پایان آذرماه 1398، قدری با کاهش سود خالص مواجه شده به طوری که از 140میلیارد تومان در سال 1397 به 123 میلیارد تومان در سال 1398 رسیده است. براین اساس سود انباشته این شرکت با قدری رشد همراه بوده و به عدد 143 میلیارد تومان رسیده است.




 

بیمه اتکائی ایرانیان 5 هیئت مدیره و 37 نیروی کار دارد که از این تعداد 10 نفر دارای مدرک فوق دیپلم به پایین هستند. طبق صورت های مالی در سال مالی 1398، هزینه های پرسنلی این شرکت(که شامل حقوق و دستمزد، اضافه کاری، حق بیمه و ... می شود) به طور میانگین برای هر کارمند در حدود 15 میلیون تومان به صورت ماهانه بوده است. 

این در حالی است که اگر هزینه های اداری و عمومی(از جمله تبلیغات، پاداش هیئت مدیره، استهلاک ساختمان و ...) را هم به آن اضافه کنیم سرانه هر کارمند به عدد حدود 20 میلیون تومان می رسد. 




از نکات قابل توجه افزایش حق پاداش هیئت مدیره است که از 350 میلیون تومان به 430 میلیون تومان رسیده است. اگر پاداش سال 1398 تقسیم بر 5 عضو هیئت مدیره شود، به هر نفر 86 میلیون تومان پاداش می رسد.




از آنجا که معلمان و فرهنگیان از جمله سهامداران عمده شرکت بیمه اتکائی ایرانیان هستند لذا بخشی از هزینه کردها به نوعی از جیب فرهنگیان و معلمان است که گاها با مشکلات مالی متعددی مواجه می باشند. لذا به نظر می رسد بررسی نحوه هزینه های پرسنلی و پرداختی به کارمندان و اعضای هئیت مدیره توسط نهادهای نظارتی و مربوطه می تواند به شفاف سازی عملکرد این شرکت کمک کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد