آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۷۵۱
۰۹:۵۵
۱۳۹۹/۰۲/۲۰
67سال تفاوت سنی!/

ملاقات دو نسل از محبوب ترین های شورولت! +تصاویر

پدال نیوز: در یک طرف میدان جوانترین عضو خانواده کوروت از نسل هشتم یا C8 قرار دارد که مجهز به آخرین فناوری های هوشمند و همچنین پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری است...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ همانطور که قبلا درباره برند کوروت در مجموعه شورولت بیان شد؛ اگر بخواهیم 10 خودروی اسپرت را به عنوان برترین محصولات این کلاس در جهان نام ببریم، قطعا شورولت کوروت یکی از گزینه های حاضر در لیست خواهد بود. خودرویی قدرتمند که از 1953 میلادی تا کنون روی خط تولید جنرال موتورز قرار داشته و 8 نسل از آن ارائه شده است.

این محصول اسپرت در مدل های 2 درب کوپه و کانورتیبل تولید شده است و احتمالا نام مدل های کوروت با حرف  C شنیده اید که این پیشوندی برای اشاره به نسل تولیدی آن است:

C1 »»» 1953- 1962
C2 »»» 1963- 1967
C3 »»» 1968- 1982
C4 »»» 1984- 1996
C5 »»» 1997- 2004
C6 »»» 2005- 2013
C7 »»» 2014- 2019
C8 »»» 2020

اخیرا تصاویر جالبی از دو نسل این خودرو منتشر شده که یک کوروت 1953 را کنار جدیدترین آن در مدل 2020 قرار داده است.

کوروت مدل 1953 در واقع یک C1 یا نسل اولی است که در فاصله سال های 1953 تا 1962 روی خط تولید قرار داشت. این محصول که در کلاس 2 درب کانورتیبل ارائه شد از 4 موتور مختلف در دوره های متفاوت استفاده کرد. نمونه 3.9 لیتری 6 سیلندر در ابتدای کار و پس از آن موتور بلوک کوچک 8 سیلندر 4.3، 4.6 و 5.4 لیتری.

در بخش جعبه دنده نیز ابتدا نمونه 2 سرعته اتوماتیک پاورگلاید و پس از آن نمونه های 3 و 4 سرعته دستی استفاده شد.

در این طرف میدان هم جوانترین عضو خانواده کوروت از نسل هشتم یا C8 قرار دارد که مجهز به آخرین فناوری های هوشمند و همچنین پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری با 495 اسب بخار خروجی و گشتاور 470 پوندفوت است. این مجموعه با یک جعبه دنده دوکلاچه اتوماتیک 8 سرعته هماهنگ شده است.

کوروت C8 طی 2.8 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت می رسد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها