پشت پرده بررسی طرح چند هزار میلیاردی دولت در آخرین روزهای مجلس دهم
پدال نیوز: در حالی مجلس دهم آخرین روزهای عمر خود را سپری می کند، که برخی از طرح های در دستور بررسی، شبه برانگیز است. طبق دستور جلسه مجلس، قرار است روز یکشنبه آتی، طرح تشکیل وزارت بازرگانی مجددا به بحث و نظر نمایندگان برسد و در خصوص آن تصمیم نهایی گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار؛ در حالی مجلس دهم آخرین روزهای عمر خود را سپری می کند، که برخی از طرح های در دستور بررسی، شبه برانگیز است. طبق دستور جلسه مجلس، قرار است روز یکشنبه آتی، طرح تشکیل وزارت بازرگانی مجددا به بحث و نظر نمایندگان برسد و در خصوص آن تصمیم نهایی گرفته شود. اقتصاد ایران در حال حاضر با مشکلات جدی و مهمی از جمله مقوله کرونا، کاهش شدید درآمدهای و کسری بودجه مواجه است و لذا این سوال مطرح است که پشت پرده چنین تصمیمی در آخرین روزهای مجلس چیست؟
وزارت صمت و رضا رحمانی وزیر مربوطه در ماه های اخیر اقدامات فراوانی را در عرصه تولید و بازرگانی انجام داده اند که مورد تحسین مقام معظم رهبری قرار گرفته است. شاید وزارت صمت جز معدود وزارتخانه های دولت تدبیر و امید طی حدود 8 سال اخیر باشد که رهبر انقلاب چندین بار از عملکرد مثبت وزیر مربوطه آن تقدیر و تشکر نموده است. حال اینکه چرا برخی به دنبال تضعیف وزارتخانه و کاهش اختیارات وزیر صمت هستند، جای تامل دارد.
طبق بررسی های اولیه صورت گرفته با توجه به مشکلات بودجه ای فراوان دولت، تفکیک وزارت صنعت از بازرگانی در حدود 20 هزار میلیارد تومان هزینه در پی دارد که شامل جذب نیروی جدید، تامین و تجهیز ساختمان جدید است. برآورها نشان می دهد که صرفا هزینه تغییر و نصب تابلوهای جدید برای وزارت بازرگانی در ساختمان ها و ادارات مربوطه بالغ بر 1300 میلیارد تومان خواهد شد. همچنین طبق برآورد یکی از معاونت های وزارت صمت تامین، تجهیز و راه اندازی ساختمان جدید وزارت بازرگانی نیز در حدود 16 هزار ملیارد تومان هزینه در بر دارد. از طرف دیگر بیش از 70 درصد کارمندان کنونی وزارت صمت، از وزارت بازرگانی سابق منتقل شده اند و لذا با تفکیک این دو وزارتخانه این نیروها قطعا به وزارت متبوع سابق شان بازخواهند گشت و لذا وزارت صنعت با کمبود جدی نیرو مواجه می شود به طوری که نیازمند جذب حدود چند هزار نیرو جدید است که این مسئله نیز بار هزینه ای برای دولت به همراه دارد.
وزارت صمت و رضا رحمانی وزیر مربوطه در ماه های اخیر اقدامات فراوانی را در عرصه تولید و بازرگانی انجام داده اند که مورد تحسین مقام معظم رهبری قرار گرفته است. شاید وزارت صمت جز معدود وزارتخانه های دولت تدبیر و امید طی حدود 8 سال اخیر باشد که رهبر انقلاب چندین بار از عملکرد مثبت وزیر مربوطه آن تقدیر و تشکر نموده است. حال اینکه چرا برخی به دنبال تضعیف وزارتخانه و کاهش اختیارات وزیر صمت هستند، جای تامل دارد.
طبق بررسی های اولیه صورت گرفته با توجه به مشکلات بودجه ای فراوان دولت، تفکیک وزارت صنعت از بازرگانی در حدود 20 هزار میلیارد تومان هزینه در پی دارد که شامل جذب نیروی جدید، تامین و تجهیز ساختمان جدید است. برآورها نشان می دهد که صرفا هزینه تغییر و نصب تابلوهای جدید برای وزارت بازرگانی در ساختمان ها و ادارات مربوطه بالغ بر 1300 میلیارد تومان خواهد شد. همچنین طبق برآورد یکی از معاونت های وزارت صمت تامین، تجهیز و راه اندازی ساختمان جدید وزارت بازرگانی نیز در حدود 16 هزار ملیارد تومان هزینه در بر دارد. از طرف دیگر بیش از 70 درصد کارمندان کنونی وزارت صمت، از وزارت بازرگانی سابق منتقل شده اند و لذا با تفکیک این دو وزارتخانه این نیروها قطعا به وزارت متبوع سابق شان بازخواهند گشت و لذا وزارت صنعت با کمبود جدی نیرو مواجه می شود به طوری که نیازمند جذب حدود چند هزار نیرو جدید است که این مسئله نیز بار هزینه ای برای دولت به همراه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
بازرگانی تشکیل بشه بهتره چون نظارت نیست
تحلیل کاملا مزخرف وغیر کارشناسی بود !
تفکیک هیچ هزینه ای ندارد وساختمانها ونیروهای هر دو وزارت موجودند واین فرافکنی مخالفان تفکیکه
مشخصه یه عده نگرانند که اگر تفکیک اتفاق بیفته منافعی که قبلا بدلیل عدم نظارتهای جدی ناشی از گستردگی وظایف وزارت صمت به جیب زده اند به خطر بیفته
تفکیک هیچ هزینه ای ندارد وساختمانها ونیروهای هر دو وزارت موجودند واین فرافکنی مخالفان تفکیکه
مشخصه یه عده نگرانند که اگر تفکیک اتفاق بیفته منافعی که قبلا بدلیل عدم نظارتهای جدی ناشی از گستردگی وظایف وزارت صمت به جیب زده اند به خطر بیفته
انتقاد شما مزخرفه و غیر عقلانی!!
سالها بحث کردیم برای وحدت رویه ک همه مشکلات در یک مرکز بررسی بشه و وزیر قدرت داشته باشه در تمام موارد لازم تاثیر بگذاره تا پراکندگی عملکرد مدیران مختلف باعث بهم ربختگی و. تناقض در تصمیمات نشه
و
بعد رای دادیم ب اینکه وزارت ها تجمع پیدا کنن در وزارت صنایع و معادن و تجارت...صمت!
حالا برای اینکه کثافتکاری های دولت پنهان بمونه و بتونن لاپوشانی کنن و پور چشمی ها جای محفوظی جدا از دیگران داشته باشن مجددا نیاز دارن تا تفکیک وزارت ها انجام بشه
و
با هزینه سرسام اور دولت وزارت جدید تشکیل بشه و مدیر و وزیر و رییس و معاون ها دوبل بشن با حقوق سنگین
و
تاثیر گذاری اختلاف ساز و فلج کننده روال درست
اتفاقا نظارت وقتی سخت میشه ک اختلافات و رای ها پراکنده باشه و امور مشابه دارای چندین مسئول باشن
و
شما جزو قلم ب مزدان مافیا هستین احتمالا ک این مطالب واضح رو میخاین با شانتاژ و برچسب زدن ب دیگران از چشم مردم پنهان کنید
سالها بحث کردیم برای وحدت رویه ک همه مشکلات در یک مرکز بررسی بشه و وزیر قدرت داشته باشه در تمام موارد لازم تاثیر بگذاره تا پراکندگی عملکرد مدیران مختلف باعث بهم ربختگی و. تناقض در تصمیمات نشه
و
بعد رای دادیم ب اینکه وزارت ها تجمع پیدا کنن در وزارت صنایع و معادن و تجارت...صمت!
حالا برای اینکه کثافتکاری های دولت پنهان بمونه و بتونن لاپوشانی کنن و پور چشمی ها جای محفوظی جدا از دیگران داشته باشن مجددا نیاز دارن تا تفکیک وزارت ها انجام بشه
و
با هزینه سرسام اور دولت وزارت جدید تشکیل بشه و مدیر و وزیر و رییس و معاون ها دوبل بشن با حقوق سنگین
و
تاثیر گذاری اختلاف ساز و فلج کننده روال درست
اتفاقا نظارت وقتی سخت میشه ک اختلافات و رای ها پراکنده باشه و امور مشابه دارای چندین مسئول باشن
و
شما جزو قلم ب مزدان مافیا هستین احتمالا ک این مطالب واضح رو میخاین با شانتاژ و برچسب زدن ب دیگران از چشم مردم پنهان کنید
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو

