پشت پرده بررسی طرح چند هزار میلیاردی دولت در آخرین روزهای مجلس دهم
پدال نیوز: در حالی مجلس دهم آخرین روزهای عمر خود را سپری می کند، که برخی از طرح های در دستور بررسی، شبه برانگیز است. طبق دستور جلسه مجلس، قرار است روز یکشنبه آتی، طرح تشکیل وزارت بازرگانی مجددا به بحث و نظر نمایندگان برسد و در خصوص آن تصمیم نهایی گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار؛ در حالی مجلس دهم آخرین روزهای عمر خود را سپری می کند، که برخی از طرح های در دستور بررسی، شبه برانگیز است. طبق دستور جلسه مجلس، قرار است روز یکشنبه آتی، طرح تشکیل وزارت بازرگانی مجددا به بحث و نظر نمایندگان برسد و در خصوص آن تصمیم نهایی گرفته شود. اقتصاد ایران در حال حاضر با مشکلات جدی و مهمی از جمله مقوله کرونا، کاهش شدید درآمدهای و کسری بودجه مواجه است و لذا این سوال مطرح است که پشت پرده چنین تصمیمی در آخرین روزهای مجلس چیست؟
وزارت صمت و رضا رحمانی وزیر مربوطه در ماه های اخیر اقدامات فراوانی را در عرصه تولید و بازرگانی انجام داده اند که مورد تحسین مقام معظم رهبری قرار گرفته است. شاید وزارت صمت جز معدود وزارتخانه های دولت تدبیر و امید طی حدود 8 سال اخیر باشد که رهبر انقلاب چندین بار از عملکرد مثبت وزیر مربوطه آن تقدیر و تشکر نموده است. حال اینکه چرا برخی به دنبال تضعیف وزارتخانه و کاهش اختیارات وزیر صمت هستند، جای تامل دارد.
طبق بررسی های اولیه صورت گرفته با توجه به مشکلات بودجه ای فراوان دولت، تفکیک وزارت صنعت از بازرگانی در حدود 20 هزار میلیارد تومان هزینه در پی دارد که شامل جذب نیروی جدید، تامین و تجهیز ساختمان جدید است. برآورها نشان می دهد که صرفا هزینه تغییر و نصب تابلوهای جدید برای وزارت بازرگانی در ساختمان ها و ادارات مربوطه بالغ بر 1300 میلیارد تومان خواهد شد. همچنین طبق برآورد یکی از معاونت های وزارت صمت تامین، تجهیز و راه اندازی ساختمان جدید وزارت بازرگانی نیز در حدود 16 هزار ملیارد تومان هزینه در بر دارد. از طرف دیگر بیش از 70 درصد کارمندان کنونی وزارت صمت، از وزارت بازرگانی سابق منتقل شده اند و لذا با تفکیک این دو وزارتخانه این نیروها قطعا به وزارت متبوع سابق شان بازخواهند گشت و لذا وزارت صنعت با کمبود جدی نیرو مواجه می شود به طوری که نیازمند جذب حدود چند هزار نیرو جدید است که این مسئله نیز بار هزینه ای برای دولت به همراه دارد.
وزارت صمت و رضا رحمانی وزیر مربوطه در ماه های اخیر اقدامات فراوانی را در عرصه تولید و بازرگانی انجام داده اند که مورد تحسین مقام معظم رهبری قرار گرفته است. شاید وزارت صمت جز معدود وزارتخانه های دولت تدبیر و امید طی حدود 8 سال اخیر باشد که رهبر انقلاب چندین بار از عملکرد مثبت وزیر مربوطه آن تقدیر و تشکر نموده است. حال اینکه چرا برخی به دنبال تضعیف وزارتخانه و کاهش اختیارات وزیر صمت هستند، جای تامل دارد.
طبق بررسی های اولیه صورت گرفته با توجه به مشکلات بودجه ای فراوان دولت، تفکیک وزارت صنعت از بازرگانی در حدود 20 هزار میلیارد تومان هزینه در پی دارد که شامل جذب نیروی جدید، تامین و تجهیز ساختمان جدید است. برآورها نشان می دهد که صرفا هزینه تغییر و نصب تابلوهای جدید برای وزارت بازرگانی در ساختمان ها و ادارات مربوطه بالغ بر 1300 میلیارد تومان خواهد شد. همچنین طبق برآورد یکی از معاونت های وزارت صمت تامین، تجهیز و راه اندازی ساختمان جدید وزارت بازرگانی نیز در حدود 16 هزار ملیارد تومان هزینه در بر دارد. از طرف دیگر بیش از 70 درصد کارمندان کنونی وزارت صمت، از وزارت بازرگانی سابق منتقل شده اند و لذا با تفکیک این دو وزارتخانه این نیروها قطعا به وزارت متبوع سابق شان بازخواهند گشت و لذا وزارت صنعت با کمبود جدی نیرو مواجه می شود به طوری که نیازمند جذب حدود چند هزار نیرو جدید است که این مسئله نیز بار هزینه ای برای دولت به همراه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
بازرگانی تشکیل بشه بهتره چون نظارت نیست
تحلیل کاملا مزخرف وغیر کارشناسی بود !
تفکیک هیچ هزینه ای ندارد وساختمانها ونیروهای هر دو وزارت موجودند واین فرافکنی مخالفان تفکیکه
مشخصه یه عده نگرانند که اگر تفکیک اتفاق بیفته منافعی که قبلا بدلیل عدم نظارتهای جدی ناشی از گستردگی وظایف وزارت صمت به جیب زده اند به خطر بیفته
تفکیک هیچ هزینه ای ندارد وساختمانها ونیروهای هر دو وزارت موجودند واین فرافکنی مخالفان تفکیکه
مشخصه یه عده نگرانند که اگر تفکیک اتفاق بیفته منافعی که قبلا بدلیل عدم نظارتهای جدی ناشی از گستردگی وظایف وزارت صمت به جیب زده اند به خطر بیفته
انتقاد شما مزخرفه و غیر عقلانی!!
سالها بحث کردیم برای وحدت رویه ک همه مشکلات در یک مرکز بررسی بشه و وزیر قدرت داشته باشه در تمام موارد لازم تاثیر بگذاره تا پراکندگی عملکرد مدیران مختلف باعث بهم ربختگی و. تناقض در تصمیمات نشه
و
بعد رای دادیم ب اینکه وزارت ها تجمع پیدا کنن در وزارت صنایع و معادن و تجارت...صمت!
حالا برای اینکه کثافتکاری های دولت پنهان بمونه و بتونن لاپوشانی کنن و پور چشمی ها جای محفوظی جدا از دیگران داشته باشن مجددا نیاز دارن تا تفکیک وزارت ها انجام بشه
و
با هزینه سرسام اور دولت وزارت جدید تشکیل بشه و مدیر و وزیر و رییس و معاون ها دوبل بشن با حقوق سنگین
و
تاثیر گذاری اختلاف ساز و فلج کننده روال درست
اتفاقا نظارت وقتی سخت میشه ک اختلافات و رای ها پراکنده باشه و امور مشابه دارای چندین مسئول باشن
و
شما جزو قلم ب مزدان مافیا هستین احتمالا ک این مطالب واضح رو میخاین با شانتاژ و برچسب زدن ب دیگران از چشم مردم پنهان کنید
سالها بحث کردیم برای وحدت رویه ک همه مشکلات در یک مرکز بررسی بشه و وزیر قدرت داشته باشه در تمام موارد لازم تاثیر بگذاره تا پراکندگی عملکرد مدیران مختلف باعث بهم ربختگی و. تناقض در تصمیمات نشه
و
بعد رای دادیم ب اینکه وزارت ها تجمع پیدا کنن در وزارت صنایع و معادن و تجارت...صمت!
حالا برای اینکه کثافتکاری های دولت پنهان بمونه و بتونن لاپوشانی کنن و پور چشمی ها جای محفوظی جدا از دیگران داشته باشن مجددا نیاز دارن تا تفکیک وزارت ها انجام بشه
و
با هزینه سرسام اور دولت وزارت جدید تشکیل بشه و مدیر و وزیر و رییس و معاون ها دوبل بشن با حقوق سنگین
و
تاثیر گذاری اختلاف ساز و فلج کننده روال درست
اتفاقا نظارت وقتی سخت میشه ک اختلافات و رای ها پراکنده باشه و امور مشابه دارای چندین مسئول باشن
و
شما جزو قلم ب مزدان مافیا هستین احتمالا ک این مطالب واضح رو میخاین با شانتاژ و برچسب زدن ب دیگران از چشم مردم پنهان کنید
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!