معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد:
جزییات شرایط نوسازی ناوگان کامیونی
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: کامیونهایی میتوانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در ۵ سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاههای مربوطه باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،؛ عبدالهاشم حسن نیا، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفتوگو با ایلنا درباره شرایط نوسازی ناوگان کامیونی اظهار داشت: از مهمترین شرایط کامیونهای وارداتی این است که بیش از سه سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد.
وی افزود: کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط کامیونهای وارداتی ادامه داد: کامیونهایی میتوانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در 5 سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاههای مربوطه باشد.
حسن نیا تاکید کرد: در مرحله اول، اولویت با کامیونهای دارای ظرفیت 18 تن و بالاتر است.
وی اظهار داشت: کامیونهای وارداتی، باید شرایط زیست محیطی، استانداردها و شرایط لازم برای حمل و نقل بینالمللی و ورود به کشورهای اروپایی را دارا باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره شرایط کامیونهای اسقاطی گفت: واردات هر دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از 25 سال گذشته باشد، است و ظرفیت آن میتواند حداکثر 3 تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد.
مدیرعامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینکه منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد و واردکنندگان؛ مشمول استفاده از ارز داخلی نمیشوند، تاکید کرد: سازمان راهداری و حملونقل جادهای هیچ مسئولیتی در برابر تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد. بنابراین خریداران باید در این خصوص با دقت نظر و تحقیق و بررسی کامل در مراحل ثبت نام و خرید اقدام کنند.
وی افزود: کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط کامیونهای وارداتی ادامه داد: کامیونهایی میتوانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در 5 سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاههای مربوطه باشد.
حسن نیا تاکید کرد: در مرحله اول، اولویت با کامیونهای دارای ظرفیت 18 تن و بالاتر است.
وی اظهار داشت: کامیونهای وارداتی، باید شرایط زیست محیطی، استانداردها و شرایط لازم برای حمل و نقل بینالمللی و ورود به کشورهای اروپایی را دارا باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره شرایط کامیونهای اسقاطی گفت: واردات هر دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از 25 سال گذشته باشد، است و ظرفیت آن میتواند حداکثر 3 تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد.
مدیرعامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینکه منشاء ارز برای واردات باید خارج از ایران باشد و واردکنندگان؛ مشمول استفاده از ارز داخلی نمیشوند، تاکید کرد: سازمان راهداری و حملونقل جادهای هیچ مسئولیتی در برابر تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد. بنابراین خریداران باید در این خصوص با دقت نظر و تحقیق و بررسی کامل در مراحل ثبت نام و خرید اقدام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش