آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۵۷۴
۱۴:۳۳
۱۳۹۹/۰۲/۱۷
استاد دانشگاه:

قیمت خودرو برای خودروسازان به صرفه شود

پدال نیوز: عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: امروز و به گواه دستگاه‌های نظارتی، تولید اکثر خودروهای پرتیراژ کشور با ضرر همراه است و باید مکانیسمی در قیمت‌گذاری‌ها تعریف کرد تا تولید این خودروها اقتصادی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی درخصوص بررسی قیمت گذاری خودروها در ستاد تنظیم بازار، افزود: در جامعه ای زندگی می کنیم که ذینفعان اصلی مرتب در حال ضرر کردن هستند، زیرا قیمت ها هر روز افزایش یافته و مردم باید هزینه های بالاتر غیر واقعی بپردازند.

وی با بیان اینکه در این شرایط خودروسازان نیز در حال ضرر کردن هستند، ادامه داد: دو سال گذشته را با این فرض گذراندیم که اگر قیمت خودرو را در خودروسازی ها کنترل کنیم مردم خوشحال می شوند، اما امروز هیچ راهی برای خوشحال کردن "همه" وجود ندارد. امروز فقط می‌توانیم راه حل هایی ارائه کنیم که ضررها کاهش یافته و پس از آن به تدریج شرایط را بهبود دهیم.

کاکایی تاکید کرد: تنها راهکار، ارائه مکانیسمی در قیمت گذاری است که خودروسازان ضرر نکنند، در غیر این صورت چرخ موجود نمی چرخد، زیرا تا وقتی اصل فرآیند تولید و فروش اقتصادی نباشد زیان ها افزایش می یابد.

وی گفت: باید راه حل هایی ارائه کرد تا قیمت خودرو برای خودروسازان به صرفه در آید.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، اکثر خودروهای پرتیراژ کشور با زیان تولید می شوند و باید این چرخه معیوب را بازسازی کرد؛ این مهم در عملکرد خودروسازان که تحت نظارت چندین دستگاه نظارتی هستند قابل رصد کردن است.

این استاد دانشگاه یادآور شد: اکنون دو شیوه برای قیمت گذاری خودروها پیشنهاد شده که یکی فروش پنج درصد زیر قیمت حاشیه بازار و دومی، اضافه کردن پنج درصد به هزینه های تولید خودرو است.

وی ادامه داد: به نظر می رسد شیوه دوم بهتر باشد، زیرا نتیجه آن قیمت پایین تر برای خودروساز، زیان نکردن خودروسازان و وارد شدن تنش کمتر به جامعه است؛ البته در این شیوه کاهش قیمت ها در کوتاه مدت اتفاق نخواهد افتاد.

کاکایی با بیان اینکه در خودروسازی ها هر کاری زمان بر است، اضافه کرد: در صورت در پیش گرفته شدن شیوه دوم، طی دو تا سه ماه آینده همچنان با روند رو به رشد قیمت‌ها در کف بازار مواجه خواهیم بود، اما با توانمند شدن خودروسازان تیراژ تولید افزایش یافته و بین پنج تا ۶ ماه آینده مردم حق انتخاب پیدا می کنند.

وی اظهار داشت: حتی نیاز نیست مردم خرید خودرو را از بازار انجام دهند، زیرا گزینه هایی همچون فروش فوری یا پیش فروش خودرو وجود داشته و قیمت های بازار نیز کنترل می شود.

این کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: مشابه این اتفاق را در سال‌های ۹۴، ۹۵ و ۹۶ نیز شاهد بودیم که به تدریج قیمت‌ها به ثبات رسید و در برخی موارد قیمت های بازاری پایین‌تر از قیمت کارخانه ای خودروها شد و تنوع و کیفیت تولید خودروها ارتقا یافت.

وی تاکید کرد: اکنون تنها راه‌حل واقعی همین است، به خصوص در شرایط اقتصادی فعلی که منابع درآمدی دولت پایین است و اینکه دولت بخواهد به خودروسازان کمک کند امکان پذیر نیست و نمی توان با دستور تولید را بالا برد.

کاکایی افزود: امروز راهکار اصلی، تمرکز بر تولید اقتصادی خودرو و رشد دادن آن است، نه اینکه مرتب روی بازار بخواهیم کنترل داشته باشیم.

وی ادامه داد: امروز شاهدیم قیمت خودرو همگام با نرخ ارز بالا و پایین می شود نه با دستور، و مکانیسم های اقتصادی کنترل قیمت خودرو را به دست گرفته اند.

پیشتر "عباس قبادی" معاون وزیر صنعت معدن و تجارت به ایرنا گفته بود: در جلسه دوشنبه گذشته ستاد تنظیم بازار مقرر شد سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان پس از بررسی آرا و نظرات خودروسازان و شورای رقابت، به انجام بررسی‌های لازم برای قیمت‌گذاری خودرو بپردازد.

دبیر کارگروه ستاد تنظیم بازار خاطرنشان کرد: پس از انجام بررسی‌های لازم، جمع‌بندی نهایی توسط سازمان حمایت در کمیته خودرو انجام شده و تصمیم نهایی اتخاذ خواهد شد.

قبادی گفت: هنوز زمان مشخصی برای اعلام قیمت های جدید اعلام نشده است.

منبع: ایرنا


انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه