کد خبر:
۱۲۳۵۷۴ ۱۴:۳۳
۱۳۹۹/۰۲/۱۷
استاد دانشگاه:
قیمت خودرو برای خودروسازان به صرفه شود
پدال نیوز: عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: امروز و به گواه دستگاههای نظارتی، تولید اکثر خودروهای پرتیراژ کشور با ضرر همراه است و باید مکانیسمی در قیمتگذاریها تعریف کرد تا تولید این خودروها اقتصادی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی درخصوص بررسی قیمت گذاری خودروها در ستاد تنظیم بازار، افزود: در جامعه ای زندگی می کنیم که ذینفعان اصلی مرتب در حال ضرر کردن هستند، زیرا قیمت ها هر روز افزایش یافته و مردم باید هزینه های بالاتر غیر واقعی بپردازند.
وی با بیان اینکه در این شرایط خودروسازان نیز در حال ضرر کردن هستند، ادامه داد: دو سال گذشته را با این فرض گذراندیم که اگر قیمت خودرو را در خودروسازی ها کنترل کنیم مردم خوشحال می شوند، اما امروز هیچ راهی برای خوشحال کردن "همه" وجود ندارد. امروز فقط میتوانیم راه حل هایی ارائه کنیم که ضررها کاهش یافته و پس از آن به تدریج شرایط را بهبود دهیم.
کاکایی تاکید کرد: تنها راهکار، ارائه مکانیسمی در قیمت گذاری است که خودروسازان ضرر نکنند، در غیر این صورت چرخ موجود نمی چرخد، زیرا تا وقتی اصل فرآیند تولید و فروش اقتصادی نباشد زیان ها افزایش می یابد.
وی گفت: باید راه حل هایی ارائه کرد تا قیمت خودرو برای خودروسازان به صرفه در آید.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، اکثر خودروهای پرتیراژ کشور با زیان تولید می شوند و باید این چرخه معیوب را بازسازی کرد؛ این مهم در عملکرد خودروسازان که تحت نظارت چندین دستگاه نظارتی هستند قابل رصد کردن است.
این استاد دانشگاه یادآور شد: اکنون دو شیوه برای قیمت گذاری خودروها پیشنهاد شده که یکی فروش پنج درصد زیر قیمت حاشیه بازار و دومی، اضافه کردن پنج درصد به هزینه های تولید خودرو است.
وی ادامه داد: به نظر می رسد شیوه دوم بهتر باشد، زیرا نتیجه آن قیمت پایین تر برای خودروساز، زیان نکردن خودروسازان و وارد شدن تنش کمتر به جامعه است؛ البته در این شیوه کاهش قیمت ها در کوتاه مدت اتفاق نخواهد افتاد.
کاکایی با بیان اینکه در خودروسازی ها هر کاری زمان بر است، اضافه کرد: در صورت در پیش گرفته شدن شیوه دوم، طی دو تا سه ماه آینده همچنان با روند رو به رشد قیمتها در کف بازار مواجه خواهیم بود، اما با توانمند شدن خودروسازان تیراژ تولید افزایش یافته و بین پنج تا ۶ ماه آینده مردم حق انتخاب پیدا می کنند.
وی اظهار داشت: حتی نیاز نیست مردم خرید خودرو را از بازار انجام دهند، زیرا گزینه هایی همچون فروش فوری یا پیش فروش خودرو وجود داشته و قیمت های بازار نیز کنترل می شود.
این کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: مشابه این اتفاق را در سالهای ۹۴، ۹۵ و ۹۶ نیز شاهد بودیم که به تدریج قیمتها به ثبات رسید و در برخی موارد قیمت های بازاری پایینتر از قیمت کارخانه ای خودروها شد و تنوع و کیفیت تولید خودروها ارتقا یافت.
وی تاکید کرد: اکنون تنها راهحل واقعی همین است، به خصوص در شرایط اقتصادی فعلی که منابع درآمدی دولت پایین است و اینکه دولت بخواهد به خودروسازان کمک کند امکان پذیر نیست و نمی توان با دستور تولید را بالا برد.
کاکایی افزود: امروز راهکار اصلی، تمرکز بر تولید اقتصادی خودرو و رشد دادن آن است، نه اینکه مرتب روی بازار بخواهیم کنترل داشته باشیم.
وی ادامه داد: امروز شاهدیم قیمت خودرو همگام با نرخ ارز بالا و پایین می شود نه با دستور، و مکانیسم های اقتصادی کنترل قیمت خودرو را به دست گرفته اند.
پیشتر "عباس قبادی" معاون وزیر صنعت معدن و تجارت به ایرنا گفته بود: در جلسه دوشنبه گذشته ستاد تنظیم بازار مقرر شد سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان پس از بررسی آرا و نظرات خودروسازان و شورای رقابت، به انجام بررسیهای لازم برای قیمتگذاری خودرو بپردازد.
دبیر کارگروه ستاد تنظیم بازار خاطرنشان کرد: پس از انجام بررسیهای لازم، جمعبندی نهایی توسط سازمان حمایت در کمیته خودرو انجام شده و تصمیم نهایی اتخاذ خواهد شد.
قبادی گفت: هنوز زمان مشخصی برای اعلام قیمت های جدید اعلام نشده است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه در این شرایط خودروسازان نیز در حال ضرر کردن هستند، ادامه داد: دو سال گذشته را با این فرض گذراندیم که اگر قیمت خودرو را در خودروسازی ها کنترل کنیم مردم خوشحال می شوند، اما امروز هیچ راهی برای خوشحال کردن "همه" وجود ندارد. امروز فقط میتوانیم راه حل هایی ارائه کنیم که ضررها کاهش یافته و پس از آن به تدریج شرایط را بهبود دهیم.
کاکایی تاکید کرد: تنها راهکار، ارائه مکانیسمی در قیمت گذاری است که خودروسازان ضرر نکنند، در غیر این صورت چرخ موجود نمی چرخد، زیرا تا وقتی اصل فرآیند تولید و فروش اقتصادی نباشد زیان ها افزایش می یابد.
وی گفت: باید راه حل هایی ارائه کرد تا قیمت خودرو برای خودروسازان به صرفه در آید.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، اکثر خودروهای پرتیراژ کشور با زیان تولید می شوند و باید این چرخه معیوب را بازسازی کرد؛ این مهم در عملکرد خودروسازان که تحت نظارت چندین دستگاه نظارتی هستند قابل رصد کردن است.
این استاد دانشگاه یادآور شد: اکنون دو شیوه برای قیمت گذاری خودروها پیشنهاد شده که یکی فروش پنج درصد زیر قیمت حاشیه بازار و دومی، اضافه کردن پنج درصد به هزینه های تولید خودرو است.
وی ادامه داد: به نظر می رسد شیوه دوم بهتر باشد، زیرا نتیجه آن قیمت پایین تر برای خودروساز، زیان نکردن خودروسازان و وارد شدن تنش کمتر به جامعه است؛ البته در این شیوه کاهش قیمت ها در کوتاه مدت اتفاق نخواهد افتاد.
کاکایی با بیان اینکه در خودروسازی ها هر کاری زمان بر است، اضافه کرد: در صورت در پیش گرفته شدن شیوه دوم، طی دو تا سه ماه آینده همچنان با روند رو به رشد قیمتها در کف بازار مواجه خواهیم بود، اما با توانمند شدن خودروسازان تیراژ تولید افزایش یافته و بین پنج تا ۶ ماه آینده مردم حق انتخاب پیدا می کنند.
وی اظهار داشت: حتی نیاز نیست مردم خرید خودرو را از بازار انجام دهند، زیرا گزینه هایی همچون فروش فوری یا پیش فروش خودرو وجود داشته و قیمت های بازار نیز کنترل می شود.
این کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: مشابه این اتفاق را در سالهای ۹۴، ۹۵ و ۹۶ نیز شاهد بودیم که به تدریج قیمتها به ثبات رسید و در برخی موارد قیمت های بازاری پایینتر از قیمت کارخانه ای خودروها شد و تنوع و کیفیت تولید خودروها ارتقا یافت.
وی تاکید کرد: اکنون تنها راهحل واقعی همین است، به خصوص در شرایط اقتصادی فعلی که منابع درآمدی دولت پایین است و اینکه دولت بخواهد به خودروسازان کمک کند امکان پذیر نیست و نمی توان با دستور تولید را بالا برد.
کاکایی افزود: امروز راهکار اصلی، تمرکز بر تولید اقتصادی خودرو و رشد دادن آن است، نه اینکه مرتب روی بازار بخواهیم کنترل داشته باشیم.
وی ادامه داد: امروز شاهدیم قیمت خودرو همگام با نرخ ارز بالا و پایین می شود نه با دستور، و مکانیسم های اقتصادی کنترل قیمت خودرو را به دست گرفته اند.
پیشتر "عباس قبادی" معاون وزیر صنعت معدن و تجارت به ایرنا گفته بود: در جلسه دوشنبه گذشته ستاد تنظیم بازار مقرر شد سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان پس از بررسی آرا و نظرات خودروسازان و شورای رقابت، به انجام بررسیهای لازم برای قیمتگذاری خودرو بپردازد.
دبیر کارگروه ستاد تنظیم بازار خاطرنشان کرد: پس از انجام بررسیهای لازم، جمعبندی نهایی توسط سازمان حمایت در کمیته خودرو انجام شده و تصمیم نهایی اتخاذ خواهد شد.
قبادی گفت: هنوز زمان مشخصی برای اعلام قیمت های جدید اعلام نشده است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول