آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۵۶
۱۳:۱۵
۱۳۹۴/۰۹/۱۹

ماجرای انصراف مردم از دریافت وام خودرو

پدال نیوز: چندی پیش خبر انصراف گسترده از وام خودرو در رسانه‌ها مطرح شد. این مساله باعث شد تا خودروسازان این خبر را تکذیب و کارشناسان آن را نادرست بخوانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  آنا، چندی پیش خبر انصراف گسترده از وام خودرو در رسانه‌ها مطرح شد. این مساله باعث شد تا خودروسازان این خبر را تکذیب و کارشناسان آن را نادرست بخوانند.

در هفته گذشته موج جدید رسانه‌ای در مورد انصراف از وام خودروی دولتی، که چندی پیش توسط خودروسازان عرضه شد، به راه افتاد.

در همین باره، علی مصریان، مدیر ارتباطات شرکت خودروسازی ایران‌خودرو، خبر انصراف مردم از وام خودرو را تکذیب کرد و گفت: ما حدود 65هزار ثبت نام داشته‌ایم و تا جایی که می‌دانم کسی از این وام انصراف نداده است.

وی ادامه داد: این وام شرایط خوبی داشت به همین دلیل هم استقبال خیلی خوبی از آن شد. دلیل تمام شدن ظرفیت این وام‌ها در 6 روز هم همین مساله بود.

مصریان تاکید کرد: ما نه تنها انصراف قابل ذکری نداشته‌ایم بلکه موارد زیادی داشتیم که خواهان ثبت‌نام مجدد این وام‌ها بوده‌اند.

همچنین معاون فروش گروه خودروسازی سایپا هم در روزهای گذشته با بیان اینکه بعد از اعلام این موضوع تاکنون حدود 30 هزار نفر نسبت به تکمیل پرونده خود اقدام کرده‌اند، گفت: موج انصرافی‌ها صحت ندارد و حتی این شرکت در بخشنامه جدید خود به نمایندگی‌ها حق انصرف را به صورت موردی برای کسانی که پول اولیه را پرداخت و 6 فقره چک را با تکمیل و تأیید مدارک به نمایندگی‌های این شرکت ارائه کرده باشند، پیش بینی کرده است.

رضا تقی‌زاده اضافه کرد: اکنون روزانه 3 هزار خودرو تحویل مشتریان می‌شود و تعداد انصرافی‌ها اندک شمار است.

چندی پیش در پی ضوابط و ضمانت‌های جدیدی که برای تحویل دادن خودرو به مشتری از سوی برخی خودروسازان صورت گرفت، حرف و حدیث‌های انصراف مشتریان از طرح وام شدت یافت.

امیرحسن کاکائی: ضوابطی و ضمانت‌هایی که در این رسانه‌ها به عنوان سختی‌های قرارداد و دلایل انصراف عنوان شده، مسائل حقوقی است که برای ضمانت بازگشت وام از سوی خودروسازان معین شده است و از اول هم قرار نبود پول نفت سر سفره مردم بیاید، بلکه هدف از این طرح تحریک تقاضا در بازار بود. 

عضو دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت نیز در این باره گفت: به نظر نمی‌رسد این حرف که حجم عظیمی از مردم برای انصراف اقدام کرده اند، درست باشد. چرا که این اطلاعات به صورت دقیق در دست خودروسازان و بانک‌ها و وزارت صنعت متعدن و تجارت است و تا کنون این مساله را تایید نکرده‌اند.

امیرحسن کاکائی تصریح کرد: پس با توجه به اینکه این اطلاعات در دست همه نیست بنابراین این مطلب نمی‌تواند درست باشد مگر اینکه اپیدمی شده و بر اساس آن برآورد کنیم.

وی ادامه داد: چنین خبری نه در شبکه‌های اجتماعی مشاهده شده و نه از طریق ارگان‌هایی که اطلاعات دقیق می‌دهند، تایید شده است. به نظر می‌رسد این بحث حاصل اشتیاق رسانه‌ها برای سوژه‌سازی باشد.

کاکایی گفت: این نوع خبر‌ها یک موج انتظاری را به وجود می‌آورد که ممکن است باعث به وجود آمدن همین اتفاق شود. این مانند همان اتفاقی بود که چند ماه پیش در بازار خودرو افتاد. خبر رکود بازار خودرو بیش از واقعیت در رسانه‌ها مورد توجه قرار گرفت و همین امر یک رکود انتظاری در بازار به وجود آورد.

این استاد دانشگاه ادامه داد: با توجه به اینکه تنها منبعی که می‌تواند تعداد انصراف دهندگان را مشخصا اعلام کند خود خودروسازان هستند، نمی‌توان به این آمارها اعتماد کرد.

وی گفت: ضوابطی و ضمانت‌هایی که در این رسانه‌ها به عنوان سختی‌های قرارداد و دلایل انصراف عنوان شده، مسائل حقوقی است که برای ضمانت بازگشت وام از سوی خودروسازان معین شده است. از اول هم قرار نبود پول نفت سر سفره مردم بیاید، بلکه هدف از این طرح تحریک تقاضا در بازار بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه