آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۵۱
۱۲:۵۱
۱۳۹۴/۰۹/۱۹

برادران G's همراه با تویوتا در توکیو +عکس

پدال نیوز: هفته پیش بود که تویوتا با معرفی نسخه‌ای اسپرت‌تر و مسابقه‌ای از کانسپت تویوتا S-FR آمادگی خود را برای حضور در دوره جدید نمایشگاه توکیو ژاپن که از 15 الی 17 ژانویه 2016 برگزار می‌شود، اعلام کرد و حالا دومین محصول خود را برای حضور موفق‌تر در این نمایشگاه معرفی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، البته صحیحش دومین و سومین محصول تویوتاست، چون تویوتا در قالب یک معرفی، دو مدل ون اسپرت را با نام‌های کانسپت نوح G's (Noah G's) و کانسپت ووکسی G's (Voxy G's) معرفی کرده است.

بگذارید پیش از بررسی تفاوت‌های این دو مدل به اشتراکات آن‌ها با یکدیگر بپردازیم. پیشرانه‌ای محرک 2 لیتری چهار سیلندر بنزینی، قلبی مشترک برای این دو برادر ژاپنی است که با تزریق سوخت و هوای پودر شده در محفظه احتراق آن، حداکثر 152 اسب بخار (112 کیلووات) قدرت و 193 نیوتن متر بدست می‌آید. علاوه بر این پیشرانه 2 لیتری، گفته‌هایی هم در رابطه با پیشرانه‌ای محرک هیبریدی شنیده می‌شود که پیشرانه درون سوز آن را یک موتور 1.8 لیتری تشکیل می‌دهد و می‌تواند به صورت ترکیبی قدرتی 99 اسب بخاری و گشتاوری 142 نیوتن متری تولید کند.

از لحاظ طراحی پایه هردو ون تویوتا کانسپت نوح G's (Noah G's) و کانسپت ووکسی G's (Voxy G's) در یک سطح هستند، ولی در ریزه کاری‌ها و چهره آرایی این دو مدل تفاوت‌هایی دیده می‌شود، به این صورت که در تویوتا ووکسی چراغ‌هایی به مراتب بزرگ‌تر و پهن‌تر دیده می‌شود، ولی در عوض تویوتا نوح چراغ‌هایی شکیل‌تر و پیشرفته‌تر دارد. مجموع سپر هر دو مدل تقریبا یکسان هستند، ولی در طراحی عقبی تویوتا نوح شاهد چراغ‌هایی بزرگ‌تر و سنتی‌تر هستیم، در صورتی که چراغ‌های عقبی تویوتا ووکسی تمام LED هستند و بر روی درب پنجم خود هم نواری کرومی بزرگ‌تر با حک نام (ووکسی) دارد. در ضمن تویوتا ووکسی به مقدار خیلی خیلی اندک، عرضی بیشتری از تویوتا نوح دارد.


گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد