کد خبر:
۱۲۳۴۷۲ ۱۵:۲۵
۱۳۹۹/۰۲/۱۵
ام وی ام 315 پلاس اتومات رقیب اصلی پژو207 اتومات؛
پدال نیوز: بازار خودروی کشور با توجه به تحریم ها و در شرایط کلی با محدودیت تنوع مواجه است، قطعا با توجه به افزایش تقاضا برای خرید خودرو در سال های اخیر تنوع مدل و کلاس خودروها نیز تغییر می کند و در ایران نیز به مانند سایر کشورها کلاس هاچ بک بیشترین تقاضا را خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توجه به گسترش فرهنگ شهر نشینی و افزایش حجم ترافیک و محدودیت های فضای پارک این گونه خودروها مورد تقاضای بسیاری از خریداران خودرو قرار می گیرد و حتی در قشرهای متمول جامعه به عنوان خودروی دوم نیز مورد استفاده واقع می شود.
بازار خودروهای هاچ بک در ایران در دهه های اخیر در اختیار خودروی پژو 206 به عنوان یکی از محبوب ترین و پر فروش ترین هاچ بک های بازار اروپا بود که تقریبا 2 دهه است که این خودرو در بازار ایران با تیراژ بالا تولید می شود گرچه خود حکایت و داستان بسیاری از خودروهای داخلی را در روند کاهش کیفیت پیموده است اما سوی دیگر رقیب حاضر و اصلی آن ام وی ام 315 است که در اوایل دهه 90 با ورود خود به بازار سر و صدای بسیاری را به راه انداخت.
طراحی ایتالیایی و مدرن ام وی ام 315 در کنار استفاده از پلت فرم معروف نسل دوم فولکس واگن گلف و شرایط مناسب عرضه آن از ام وی ام 315 هاچ بکی مدرن و جذاب ساخت که رقابت را به طور جدی با تنها هاچ بک مطرح بازار در رده قیمتی متوسط ( پژو206-207) آغاز نمود.
حال ایران خودرو بعد از تحریم ها مجددا مدل 207 را که در اصل 206 آی پلاس بوده و فیس لیفت مدل 206 بر مبنای 207 است را بعد از عرضه کوتاه در فاصله سالهای 89 تا 91 دوباره از سال 95 آغاز کرد.
البته اینبار با قطعات داخلی و غیر اصلی که به گفته اکثر مالکان بر کیفیت خودرو تاثیر گذاشته و سیستمهای برقی و انتقال قدرت ( گیربکس ) آن گویای این کاهش کیفیت است.
اما از سوی دیگر سومین فیس لیفت ام وی ام 315 با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و تغییراتی ظاهری و تغییر کلی نمای داخل به بازار می آید تا رقابت میان هاچ بک های متوسط و تقریبا مدرن بازار دوباره جانی تازه بگیرد. رقابت میان یک محصول خوش نام چینی با فرانسوی پر قدمت که قطعات و اجزاء آن تغییرات فراوان کرده است.
حال باید دید که خریداران بین انتخاب ظاهر تکراری اما همچنان دوست داشتنی 207 و افت کیفی قطعات و مشکلات فنی آن در کنار خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو و ظاهر مدرن تر و تازه تر ام وی ام 315، کیفیت رو به ارتقاء خودرو که در فیس لیفت های آن مشاهده می شود و امکانات مناسب خدمات پس از فروش این خودرو کدام را انتخاب می کنند.
بازار خودروهای هاچ بک در ایران در دهه های اخیر در اختیار خودروی پژو 206 به عنوان یکی از محبوب ترین و پر فروش ترین هاچ بک های بازار اروپا بود که تقریبا 2 دهه است که این خودرو در بازار ایران با تیراژ بالا تولید می شود گرچه خود حکایت و داستان بسیاری از خودروهای داخلی را در روند کاهش کیفیت پیموده است اما سوی دیگر رقیب حاضر و اصلی آن ام وی ام 315 است که در اوایل دهه 90 با ورود خود به بازار سر و صدای بسیاری را به راه انداخت.
طراحی ایتالیایی و مدرن ام وی ام 315 در کنار استفاده از پلت فرم معروف نسل دوم فولکس واگن گلف و شرایط مناسب عرضه آن از ام وی ام 315 هاچ بکی مدرن و جذاب ساخت که رقابت را به طور جدی با تنها هاچ بک مطرح بازار در رده قیمتی متوسط ( پژو206-207) آغاز نمود.
حال ایران خودرو بعد از تحریم ها مجددا مدل 207 را که در اصل 206 آی پلاس بوده و فیس لیفت مدل 206 بر مبنای 207 است را بعد از عرضه کوتاه در فاصله سالهای 89 تا 91 دوباره از سال 95 آغاز کرد.
البته اینبار با قطعات داخلی و غیر اصلی که به گفته اکثر مالکان بر کیفیت خودرو تاثیر گذاشته و سیستمهای برقی و انتقال قدرت ( گیربکس ) آن گویای این کاهش کیفیت است.
اما از سوی دیگر سومین فیس لیفت ام وی ام 315 با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و تغییراتی ظاهری و تغییر کلی نمای داخل به بازار می آید تا رقابت میان هاچ بک های متوسط و تقریبا مدرن بازار دوباره جانی تازه بگیرد. رقابت میان یک محصول خوش نام چینی با فرانسوی پر قدمت که قطعات و اجزاء آن تغییرات فراوان کرده است.
حال باید دید که خریداران بین انتخاب ظاهر تکراری اما همچنان دوست داشتنی 207 و افت کیفی قطعات و مشکلات فنی آن در کنار خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو و ظاهر مدرن تر و تازه تر ام وی ام 315، کیفیت رو به ارتقاء خودرو که در فیس لیفت های آن مشاهده می شود و امکانات مناسب خدمات پس از فروش این خودرو کدام را انتخاب می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش