کد خبر:
۱۲۳۴۶۹ ۱۵:۰۳
۱۳۹۹/۰۲/۱۵
قائم مقام وزیر صنعت تشریح کرد:
جزئیات جلسه ستاد تنظیم بازار برای تعیین قیمت خودرو
پدال نیوز- قائم مقام وزیر صنعت با بیان اینکه مقرر شد قیمتگذاری با حداقل افزایش قیمت صورت بگیرد، گفت: ادامه وضعیت فعلی و بلاتکلیفی قیمت خودرو حتما در آینده تولید را میتواند دچار مشکل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، مدرس خیابانی درباره سرنوشت قیمت گذاری خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار اظهار کرد: رئیس جمهور طی دستوری به ستاد تنظیم بازار ابلاغ کردند تا درباره قیمت گذاری خودرو ورود کنند.
وی با بیان اینکه دو مرجع کارشناسی برای تعیین قیمت خودرو وجود دارد، افزود: سازمان حمایت به عنوان مرجع تخصصی قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار است و یکی هم شورای رقابت است که بر اساس قوانین مربوطه و از نظر رقابت تعیین قیمت میشود.
قائم مقام وزیر صنعت گفت: چند جلسه مشترک کمیته خودرو با شورای رقابت و سازمان حمایت برگزار شد.
مدرس خیابانی بیان کرد: اختلاف قیمت بازار و کارخانه موجب شده عدهای مشغول تجارت با آن شدند و افراد واسطه از این اختلاف قیمت منتفع میشوند.
وی تصریح کرد: حدود 15 ماه است که قیمت خودرو تغییر نکرده در حالیکه طی این مدت بسیاری از شاخصهای هزینه تغییر کرده است و در حال حاضر بسیاری از مواد اولیه تولید خودرو از بورس و به شکل رقابتی تهیه میگردد.
قائم مقام وزیر صنعت خاطرنشان کرد: بر اساس تصمیم گیری جلسه امروز شورای رقابت و سازمان حمایت به یک نقطه مشترکی درباره قیمتگذاری رسیدند و مقرر شد سازمان حمایت بر مبنای فرمول خود و بر مبنای فشردگی قیمتگذاری حداکثر سود 5 درصدی و افزایش بهره وری 70 درصدی خودروسازان دیده شود.
مدرس خیابانی با بیان اینکه مقرر شد قیمتگذاری با حداقل افزایش قیمت صورت بگیرد، گفت: ادامه وضعیت فعلی و بلاتکلیفی قیمت خودرو حتما در آینده تولید را میتواند دچار مشکل کند و ادامه وضعیت فعلی نه به نفع تولید کننده است و نه نفع مصرف کننده.
وی با بیان اینکه در قبال بازنگری قیمت مقرر شد 6 محور به صورت ماهانه از سوی کمیته خودرو گزارش شود، تصریح کرد: تیراژ خودرو، ارتقا کیفیت، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو، پشتیبانی از قطعه سازان و خدمات پس از فروش خودرو محورهایی است که باید درباره آن به صورت ماهانه گزارش شود.
قائم مقام وزیر صنعت تاکید کرد: پس از تعیین قیمت خودرو توسط سازمان حمایت به کمیته خودرو ارسال میشود و با نظر رییس ستاد تنظیم بازار ابلاغ خواهد شد.
وی با بیان اینکه دو مرجع کارشناسی برای تعیین قیمت خودرو وجود دارد، افزود: سازمان حمایت به عنوان مرجع تخصصی قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار است و یکی هم شورای رقابت است که بر اساس قوانین مربوطه و از نظر رقابت تعیین قیمت میشود.
قائم مقام وزیر صنعت گفت: چند جلسه مشترک کمیته خودرو با شورای رقابت و سازمان حمایت برگزار شد.
مدرس خیابانی بیان کرد: اختلاف قیمت بازار و کارخانه موجب شده عدهای مشغول تجارت با آن شدند و افراد واسطه از این اختلاف قیمت منتفع میشوند.
وی تصریح کرد: حدود 15 ماه است که قیمت خودرو تغییر نکرده در حالیکه طی این مدت بسیاری از شاخصهای هزینه تغییر کرده است و در حال حاضر بسیاری از مواد اولیه تولید خودرو از بورس و به شکل رقابتی تهیه میگردد.
قائم مقام وزیر صنعت خاطرنشان کرد: بر اساس تصمیم گیری جلسه امروز شورای رقابت و سازمان حمایت به یک نقطه مشترکی درباره قیمتگذاری رسیدند و مقرر شد سازمان حمایت بر مبنای فرمول خود و بر مبنای فشردگی قیمتگذاری حداکثر سود 5 درصدی و افزایش بهره وری 70 درصدی خودروسازان دیده شود.
مدرس خیابانی با بیان اینکه مقرر شد قیمتگذاری با حداقل افزایش قیمت صورت بگیرد، گفت: ادامه وضعیت فعلی و بلاتکلیفی قیمت خودرو حتما در آینده تولید را میتواند دچار مشکل کند و ادامه وضعیت فعلی نه به نفع تولید کننده است و نه نفع مصرف کننده.
وی با بیان اینکه در قبال بازنگری قیمت مقرر شد 6 محور به صورت ماهانه از سوی کمیته خودرو گزارش شود، تصریح کرد: تیراژ خودرو، ارتقا کیفیت، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو، پشتیبانی از قطعه سازان و خدمات پس از فروش خودرو محورهایی است که باید درباره آن به صورت ماهانه گزارش شود.
قائم مقام وزیر صنعت تاکید کرد: پس از تعیین قیمت خودرو توسط سازمان حمایت به کمیته خودرو ارسال میشود و با نظر رییس ستاد تنظیم بازار ابلاغ خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش