سردکردن هوای ورودی به منظور راندمان بالاتر
             رقابتی بین اینتر و افتر
پدال نیوز: در پیشرانههایی که از سیستم پرخوران استفاده میکنند و تنفس آنها به صورت طبیعی یا همان اتمسفریک نیست، نیاز به قطعهای به نام سردکن لازم و ضروری خواهد بود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
 در واقع اساس کار سیستمهای پرخوران بر افزایش تراکم و حجم هوای ورودی به 
پیشرانه است. با این کار چون برخورد مولکولهای هوا با یکدیگر بیشتر 
میشود، دمای آن نیز بالا میرود. از طرفی در نوع توربو شارژر، چون نیروی 
لازم برای این فشردهسازی از گازهای داغ در حال خروج از اگزوز گرفته 
میشود، دمای هوای ارسالی به پیشرانه نیز بالا میرود. این افزایش دما 
مشکلاتی چون پیشسوزی خود به خودی سوخت درون سیلندر را میتواند به همراه 
داشته باشد. برای جلوگیری از این اتفاق و همچنین سردکردن هوای ورودی به 
موتور به منظور افزایش چگالی آن از خنککنها استفاده میشود. خنککنها به
 دو نوع اینترکولر و افترکولر تقسیم میشوند. البته از نوع روش سردکردن نیز
 به دو دسته هوا خنک و آب خنک تقسیمبندی میشوند. اینتر کولر قبل از توربو
 شارژر قرار میگیرد. هوای ارسالی به موتور از آن گذشته و خنک میشود تا 
بعد از عبور از توربو شارژر و گرم شدن آن، دمای آن در حد استاندارد کارکرد 
موتور باقی بماند. در مدل افتر کولر، هوای ارسالی به موتور بعد از گذشتن از
 توربو شارژر، وارد افتر کولر شده و سرد میشود. قابل ذکر اینکه سوپر 
شارژر، نیاز کمتری به این دو سیستم دارد و ممکن است در کنار سوپر شارژر، از
 خنککن استفاده نشود.                      
                                       گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      