آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۴۴
۱۲:۴۱
۱۳۹۴/۰۹/۱۹
سرد‌کردن هوای ورودی به منظور راندمان بالاتر

رقابتی بین اینتر و افتر

پدال نیوز: در پیشرانه‌هایی که از سیستم پرخوران استفاده می‌کنند و تنفس آنها به صورت طبیعی یا همان اتمسفریک نیست، نیاز به قطعه‌ای به نام سردکن لازم و ضروری خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در واقع اساس کار سیستم‌های پرخوران بر افزایش تراکم و حجم هوای ورودی به پیشرانه است. با این کار چون برخورد مولکول‌های هوا با یکدیگر بیشتر می‌شود، دمای آن نیز بالا می‌رود. از طرفی در نوع توربو شارژر، چون نیروی لازم برای این فشرده‌سازی از گاز‌های داغ در حال خروج از اگزوز گرفته می‌شود، دمای هوای ارسالی به پیشرانه نیز بالا می‌رود. این افزایش دما مشکلاتی چون پیش‌سوزی خود به خودی سوخت درون سیلندر را می‌تواند به همراه داشته باشد. برای جلوگیری از این اتفاق و همچنین سردکردن هوای ورودی به موتور به منظور افزایش چگالی آن از خنک‌کن‌ها استفاده می‌شود. خنک‌کن‌ها به دو نوع اینترکولر و افترکولر تقسیم می‌شوند. البته از نوع روش سردکردن نیز به دو دسته هوا خنک و آب خنک تقسیم‌بندی می‌شوند. اینتر کولر قبل از توربو شارژر قرار می‌گیرد. هوای ارسالی به موتور از آن گذشته و خنک می‌شود تا بعد از عبور از توربو شارژر و گرم شدن آن، دمای آن در حد استاندارد کارکرد موتور باقی بماند. در مدل افتر کولر، هوای ارسالی به موتور بعد از گذشتن از توربو شارژر، وارد افتر کولر شده و سرد می‌شود. قابل ذکر اینکه سوپر شارژر، نیاز کمتری به این دو سیستم دارد و ممکن است در کنار سوپر شارژر، از خنک‌کن استفاده نشود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه