کد خبر:
۱۲۳۴۲۰ ۰۷:۲۴
۱۳۹۹/۰۲/۱۵
رئیس سازمان ملی استاندارد:
پراید خودروی داخل شهر است
پدال نیوز: رئیس سازمان استاندارد، با اشاره به توقف تولید پراید گفت: این خودرو در بسیاری از کشورها استفاده میشود اما در مقررات آمده است که این خودرو نباید از شهر خارج شود چرا که خودرویی درون شهری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران ، یکشنبه ۱۴ اردیبهشت در برنامه صبحگاهی شبکه دو درباره نظارت سازمان ملی استاندارد بر کالاهای بهداشتی که در مراکز مختلف عرضه میشود، گفت: سازمان ملی استاندارد فعالیتهایی از قبل برای اقلام مرتبط با بهداشت و سلامت مردم داشته و البته در مورد بیماری کرونا، مسئولیت نظارت بر کالاها بر عهده وزارت بهداشت است و البته سازمان ملی استاندارد وظیفه تدوین استانداردهای ملی کشور را برعهده دارد و عضوی از سازمان بینالمللی استاندارد است.
وی افزود: ما بر مبنای قوانین و مقررات موجود در این سازمان یک سری استانداردها را از قبل تدوین کردیم؛ اما با این حال در روزهای کرونایی با پدیدههای جدیدی روبهرو شدیم که نیاز است تمرکز ویژهای برای پیشبینی استانداردهای جدید داشته باشیم.
پیروزبخت با اشاره به تدوین استانداردهایی که متناسب با اقلام بهداشتی کرونا است، گفت: باید بگویم با توجه به شرایطی که سازمان بهداشت به ما توصیه کرده است و با همکاری دانشگاه علوم پزشکی استانداردهایی را در مورد دستگاههای تنفسی، پوشاک حفاظتی، دستکشها، پوشاک جراحی، تجهیزات الکتریکی پزشکی، شویندهها تدوین کردیم که روی پورتال سازمان در دسترس است.
وی اظهار داشت: یکی از اولین اقداماتی که انجام دادیم این بود که این استانداردها را در اختیار همه قرار دادیم.
پیروزبخت تاکید کرد: علاوه بر این با توجه به شرایط بیماری کرونا و نیاز مردم به اقلامی نظیر ژل، دستکش، الکل و ماسک اقدامات جدیدی را انجام دادیم که برای مثال استاندارد الکل خالص ۹۶ درصد را تدوین کردیم و البته برای ضدعفونی کردن از الکل ۷۰ درصد استفاده میشود که نیازی به استاندارد جدید نیست و همان الکل ۹۶ درصد کمی رقیق میشود.
وی اظهار داشت: در حقیقت تهیه الکل ۹۶ درصد که در بازار توزیع میشود مشمول استاندارد است و همه باید آن را رعایت کنند در حالی که الکل ۷۰ درصد مشمول استاندارد نیست.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران خاطرنشان کرد: ما ۴۰ واحد تولیدی الکل در سراسر کشور داریم، ۳۴ واحد علامت استاندارد را از ما گرفتند و مابقی نیز در دست اقدام است. برای این کار ۲۷۱ نمونه از الکلهای ۹۶ درصدی را آزمایش کردیم که ۲۳۵ مورد مورد قبول بود و ۳۶ مورد رد شد.
پیروزبخت در پاسخ به سوال مجری برنامه مبنی بر سختگیری سازمان استاندارد برای خودروهای تولیدی در کشور برای جلوگیری از حوادث جادهای گفت: درباره همه حوادثی که رخ میدهد باید تمام مؤلفههای حادثه را درنظر بگیریم، به اعتقاد بنده خودرو مؤلفه مؤثری است؛ اما عدم رعایت قوانین و مقررات رانندگی و فرهنگ رانندگی نیز تأثیر بهسزایی دارد.
وی گفت: برای مثال خودرو پراید در خیلی از کشورهای دیگر استفاده میشود؛ اما در مقررات آن کشور آمده است که این خودرو نباید از شهر خارج شود؛ در حالی که اگر چنین مسئلهای در قانون ما پیش بینی میشد، از بسیاری از حوادث رانندگی جلوگیری میشد.
پیروزبخت ادامه داد: پراید خودرو درون شهری است و بیشترین ناایمنی آن در جادهها دیده شده است و البته اکنون استانداردهای جدیدی درنظر گرفته شد و تولید پراید متوقف شده است؛ اما با این حال باید باز هم مراقب دیگر تولیدات باشیم.
این مقام مسئول در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه عدهای میگویند پروانه استاندارد خریدنی است، گفت: به هیچ وجه اینطور نیست؛ بلکه سازمان ملی استاندارد به عنوان یک سازمان نظارتی و حاکمیتی وارد چنین خلافی نمیشود چرا که اگر یک کارخانه تولیدی بخواهد با پرداخت پول پروانه استاندارد دریافت کند از طریق کارشناسان طرح کنترل بازار رصد میشود و نقص در تولید پنهان نمیماند.
رئیس سازمان ملی استاندارد خاطرنشان کرد: موضوع دیگری هم وجود دارد و آن هم این است که عدهای دریافت کارمزد خدماتی سازمان را به عنوان پرداخت پول برای دریافت استاندارد تداعی کنند.
وی در مورد اینکه آیا تاکنون پروانه شرکت متخلفی را باطل کرده است یا خیر، گفت: البته نمیتوان نام آن واحدهای تولیدی را برد اما اگر خاطرتان باشد چند سال پیش تمرکز ویژهای بر شرکتهای تولیدکننده مواد لبنی داشتیم و مجوزهایی در این زمینه باطل شد.
به گفته پیروزبخت، همچنین در بازرسی از شرکتهای آب معدنی تعدادی از پروانهها باطل شد. برای مثال چندماه پیش یک شرکت تولیدکننده الکل را نام بردیم. طبیعتاً خط تولید آن کالا توقیف میشود تا زیر نظر ما دوباره مجوز متناسب را دریافت کنند.
پیروزبخت در مورد کالاهایی که در گمرک مانده است و تاریخ انقضا آن ممکن است بگذرد گفت: اگر کالایی باشد که بلافاصله پس از ترخیص مورد استفاده قرار میگیرد، مانند لاستیک، برایمان مهم است که چه قدر از تاریخ انقضا آن در گمرک مانده است اما روند ترخیص کالاهای دیگری که به عنوان حد واسط یا مواد اولیه است کمی متفاوت است.
وی افزود: ما بر مبنای قوانین و مقررات موجود در این سازمان یک سری استانداردها را از قبل تدوین کردیم؛ اما با این حال در روزهای کرونایی با پدیدههای جدیدی روبهرو شدیم که نیاز است تمرکز ویژهای برای پیشبینی استانداردهای جدید داشته باشیم.
پیروزبخت با اشاره به تدوین استانداردهایی که متناسب با اقلام بهداشتی کرونا است، گفت: باید بگویم با توجه به شرایطی که سازمان بهداشت به ما توصیه کرده است و با همکاری دانشگاه علوم پزشکی استانداردهایی را در مورد دستگاههای تنفسی، پوشاک حفاظتی، دستکشها، پوشاک جراحی، تجهیزات الکتریکی پزشکی، شویندهها تدوین کردیم که روی پورتال سازمان در دسترس است.
وی اظهار داشت: یکی از اولین اقداماتی که انجام دادیم این بود که این استانداردها را در اختیار همه قرار دادیم.
پیروزبخت تاکید کرد: علاوه بر این با توجه به شرایط بیماری کرونا و نیاز مردم به اقلامی نظیر ژل، دستکش، الکل و ماسک اقدامات جدیدی را انجام دادیم که برای مثال استاندارد الکل خالص ۹۶ درصد را تدوین کردیم و البته برای ضدعفونی کردن از الکل ۷۰ درصد استفاده میشود که نیازی به استاندارد جدید نیست و همان الکل ۹۶ درصد کمی رقیق میشود.
وی اظهار داشت: در حقیقت تهیه الکل ۹۶ درصد که در بازار توزیع میشود مشمول استاندارد است و همه باید آن را رعایت کنند در حالی که الکل ۷۰ درصد مشمول استاندارد نیست.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران خاطرنشان کرد: ما ۴۰ واحد تولیدی الکل در سراسر کشور داریم، ۳۴ واحد علامت استاندارد را از ما گرفتند و مابقی نیز در دست اقدام است. برای این کار ۲۷۱ نمونه از الکلهای ۹۶ درصدی را آزمایش کردیم که ۲۳۵ مورد مورد قبول بود و ۳۶ مورد رد شد.
پیروزبخت در پاسخ به سوال مجری برنامه مبنی بر سختگیری سازمان استاندارد برای خودروهای تولیدی در کشور برای جلوگیری از حوادث جادهای گفت: درباره همه حوادثی که رخ میدهد باید تمام مؤلفههای حادثه را درنظر بگیریم، به اعتقاد بنده خودرو مؤلفه مؤثری است؛ اما عدم رعایت قوانین و مقررات رانندگی و فرهنگ رانندگی نیز تأثیر بهسزایی دارد.
وی گفت: برای مثال خودرو پراید در خیلی از کشورهای دیگر استفاده میشود؛ اما در مقررات آن کشور آمده است که این خودرو نباید از شهر خارج شود؛ در حالی که اگر چنین مسئلهای در قانون ما پیش بینی میشد، از بسیاری از حوادث رانندگی جلوگیری میشد.
پیروزبخت ادامه داد: پراید خودرو درون شهری است و بیشترین ناایمنی آن در جادهها دیده شده است و البته اکنون استانداردهای جدیدی درنظر گرفته شد و تولید پراید متوقف شده است؛ اما با این حال باید باز هم مراقب دیگر تولیدات باشیم.
این مقام مسئول در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه عدهای میگویند پروانه استاندارد خریدنی است، گفت: به هیچ وجه اینطور نیست؛ بلکه سازمان ملی استاندارد به عنوان یک سازمان نظارتی و حاکمیتی وارد چنین خلافی نمیشود چرا که اگر یک کارخانه تولیدی بخواهد با پرداخت پول پروانه استاندارد دریافت کند از طریق کارشناسان طرح کنترل بازار رصد میشود و نقص در تولید پنهان نمیماند.
رئیس سازمان ملی استاندارد خاطرنشان کرد: موضوع دیگری هم وجود دارد و آن هم این است که عدهای دریافت کارمزد خدماتی سازمان را به عنوان پرداخت پول برای دریافت استاندارد تداعی کنند.
وی در مورد اینکه آیا تاکنون پروانه شرکت متخلفی را باطل کرده است یا خیر، گفت: البته نمیتوان نام آن واحدهای تولیدی را برد اما اگر خاطرتان باشد چند سال پیش تمرکز ویژهای بر شرکتهای تولیدکننده مواد لبنی داشتیم و مجوزهایی در این زمینه باطل شد.
به گفته پیروزبخت، همچنین در بازرسی از شرکتهای آب معدنی تعدادی از پروانهها باطل شد. برای مثال چندماه پیش یک شرکت تولیدکننده الکل را نام بردیم. طبیعتاً خط تولید آن کالا توقیف میشود تا زیر نظر ما دوباره مجوز متناسب را دریافت کنند.
پیروزبخت در مورد کالاهایی که در گمرک مانده است و تاریخ انقضا آن ممکن است بگذرد گفت: اگر کالایی باشد که بلافاصله پس از ترخیص مورد استفاده قرار میگیرد، مانند لاستیک، برایمان مهم است که چه قدر از تاریخ انقضا آن در گمرک مانده است اما روند ترخیص کالاهای دیگری که به عنوان حد واسط یا مواد اولیه است کمی متفاوت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!