آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۴۱
۱۲:۳۹
۱۳۹۴/۰۹/۱۹
طناب زندگی

تسمه تایم و زنجیر تایم چه نقشی در خودرو دارند؟

پدال نیوز: موتور مثل تنفس انسان، باید به صورت صحیح و به‌موقع انجام شود تا چرخه فعالیت پیشرانه به شکل درستی بچرخد و ادامه پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تنفس موتور با سیستم سوپاپ‌ها انجام می‌شود. این سوپاپ‌های دود و هوا هستند که با باز و بسته شدن در زمان و اصطلاحا تایم مشخصی، کار تنفس موتور را انجام می‌دهند. باز و بسته شدن آنها با استفاده از میل سوپاپ یا همان میل بادامک است که این قطعه نیز چرخش خود را از میل لنگ دریافت می‌کند. هر چند که باز و بسته شدن سوپاپ‌ها و ارسال دستور آن از سمت میل سوپاپ به شیوه‌های مختلفی است اما راه ارتباطی میل سوپاپ و میل لنگ با کمک زنجیر یا تسمه است. اما دلیل انتخاب آنها برای این کار چیست؟

همان طور که گفتیم باید باز و بسته شدن سوپاپ‌ها دقیقا در زمان معلوم شده آنها صورت بگیرد. تنظیم این زمان دقیق را تایم‌گیری موتور می‌نامند. اما اگر از تسمه دندانه‌دار و یا زنجیر استفاده نشود، لغزش تسمه‌های معمولی روی پولی‌ها می‌تواند به‌راحتی این تایم را به هم ریخته و موتور را دچار صدمات شدیدی کند؛ درست مثل زمانی که ردکردن تسمه تایم و یا پاره شدن آن منجر به وارد شدن خساراتی به سوپاپ‌ها، پیستون و... می‌شود. اما هر کدام از این دو وسیله، معایب و مزایای خود را دارند. تسمه ارزان‌تر است، تعویض آن راحت‌تر بوده و نیاز به نگهداری و مراقبت ندارد. ضمن اینکه صدایی نیز از آن ایجاد نمی‌شود. اما در عوض در اکثر موتور‌ها با پاره شدن آن، خسارات سنگینی به مجموعه بالای موتور وارد می‌شود و این در حالی است که زنجیر تایم عمر بیشتری داشته و  خطر پاره شدن را نیز ندارد. اما در عوض در صورت بروز مشکل در سیستم روانکاری موتور، می‌تواند به این قطعه نیز آسیب برسد. اگر بخواهیم در مجموع رأی به برتری یکی از این دو راه بدهیم، می‌توان گفت زنجیر تایم از وضعیت بهتری برخوردار است.

 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته