کد خبر:
۱۲۳۳۹۶ ۱۳:۲۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۴
هشدار اتمام موجودی انبارهای تایر
پدال نیوز- سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن هشدار نسبت به اتمام ذخایر انبار فعالان حوزه تایر به دلیل عدم تخصیص ارز از بهمن ماه سال گذشته، گفت: احتمالا طبق اعلام شفاهی اعلام وزارت صمت، از این پس ارز تخصیص یافته به این صنعت، ارز نیمایی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مصطفی تنها نسبت به اتمام ذخایر انبار عرضهکنندگان تایر هشدار داده و اظهار کرد: از بهمن ماه به بعد برای حدود 10 کارخانه تایرسازی که داریم، تخصیص ارزی صورت نگرفته است و طی این مدت که به دلیل نداشتن ارزی، نتوانستهاند مواداولیه مورد نیاز خود را تامین کنند، تولید تایر افت کرده و موجودی انبارها را روبه اتمام رسانده است.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ادامه داد: مقداری کارخانهها متناسب با توان نقدینگی که دارند، به طور سه تا چهار ماه مواداولیه مورد نیاز خود را تهیه میکنند و بهگونهای برنامهریزی میکنند تا موجودی کف انبارهایشان سه-چهار ماه باشد؛ اما این موجودیها جاودان و بینهایت که نیستند. زمانی که از بهمنماه تاکنون تخصیص ارز صورت نگرفته، این خطر وجود دارد که مواداولیه کارخانهها تمام شود.
وی با بیان اینکه زمانیکه ثبت سفارش صورت میگیرد و ارز آن تامین میشود، مدت زمانی طول میکشد تا مواداولیه مورد نیاز تامین و به ما برسد، گفت: اینطور نیست که بلافاصله پس از واریز مبلغ، مواداولیه بار کشتی شده و به دست ما برسد؛ بنابراین باید سفارش از چند هفته پیشتر صورت گیرد تا آماده شده و سپس برای ما ارسال شود. بنابراین ما اعلام خطر کردهایم و درخواست کردهایم که پیش از آنکه موجودی کارخانهها تمام شود، ارز مورد نیاز تخصیص داده شده تا بتوانیم سفارشهای خود را ثبت کنیم تا کارخانهها با توقف مواجه نشوند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر خبر داد: طی پیگیریهای انجام شده، تاکنون به صورت شفاهی و غیر رسمی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به ما اعلام شده است که به احتمال زیاد از این پس ارز ما نیمایی باشد. نیمایی شدن ارز پیامدهایی به دنبال خود خواهد داشت. البته این موضوع هنوز به صورت کتبی ابلاغ نشده و ممکن است منتفی شود.
تنها در رابطه با این پیامدها گفت: از جمله پیامدهای اقتصادی آن افزایش قیمت مواداولیه خارجی خواهد بود. باتوجه به اینکه مواداولیه یکی از ارکان اصلی قیمت تمام شده است، بر روی قیمتها اثر گذاشته و متناسب با آن به مصرفکننده فشار خواهد آورد. با توجه به اینکه مشتری و مصرفکنندگان اصلی تایر عموما صنعت حملونقل است؛ بنابراین با افزایش هزینههای آنها برای مشتریان آنها نیز ایجاد هزینه خواهد کرد و این موضوع میتواند زنجیرهوار در اقتصاد کشور برای تورمی شدن تاثیرگذار باشد.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ادامه داد: مقداری کارخانهها متناسب با توان نقدینگی که دارند، به طور سه تا چهار ماه مواداولیه مورد نیاز خود را تهیه میکنند و بهگونهای برنامهریزی میکنند تا موجودی کف انبارهایشان سه-چهار ماه باشد؛ اما این موجودیها جاودان و بینهایت که نیستند. زمانی که از بهمنماه تاکنون تخصیص ارز صورت نگرفته، این خطر وجود دارد که مواداولیه کارخانهها تمام شود.
وی با بیان اینکه زمانیکه ثبت سفارش صورت میگیرد و ارز آن تامین میشود، مدت زمانی طول میکشد تا مواداولیه مورد نیاز تامین و به ما برسد، گفت: اینطور نیست که بلافاصله پس از واریز مبلغ، مواداولیه بار کشتی شده و به دست ما برسد؛ بنابراین باید سفارش از چند هفته پیشتر صورت گیرد تا آماده شده و سپس برای ما ارسال شود. بنابراین ما اعلام خطر کردهایم و درخواست کردهایم که پیش از آنکه موجودی کارخانهها تمام شود، ارز مورد نیاز تخصیص داده شده تا بتوانیم سفارشهای خود را ثبت کنیم تا کارخانهها با توقف مواجه نشوند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر خبر داد: طی پیگیریهای انجام شده، تاکنون به صورت شفاهی و غیر رسمی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به ما اعلام شده است که به احتمال زیاد از این پس ارز ما نیمایی باشد. نیمایی شدن ارز پیامدهایی به دنبال خود خواهد داشت. البته این موضوع هنوز به صورت کتبی ابلاغ نشده و ممکن است منتفی شود.
تنها در رابطه با این پیامدها گفت: از جمله پیامدهای اقتصادی آن افزایش قیمت مواداولیه خارجی خواهد بود. باتوجه به اینکه مواداولیه یکی از ارکان اصلی قیمت تمام شده است، بر روی قیمتها اثر گذاشته و متناسب با آن به مصرفکننده فشار خواهد آورد. با توجه به اینکه مشتری و مصرفکنندگان اصلی تایر عموما صنعت حملونقل است؛ بنابراین با افزایش هزینههای آنها برای مشتریان آنها نیز ایجاد هزینه خواهد کرد و این موضوع میتواند زنجیرهوار در اقتصاد کشور برای تورمی شدن تاثیرگذار باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو
شرایط فروش