ورود ۳۰۰ اتوبوس جدید در سالجاری
نوسازی اتوبوسهای تهران نیازمند عزم ملی
پدال نیوز- مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه چندین سال است که حتی یک اتوبوس جدید از سوی دولت به شهردار تهران تحویل داده نشده است، گفت: حجم بالای فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، بگونه ای است که حل این مشکل از توان و امکانات یک بخش یا نهاد خاص همچون شهرداری فراتر است و نیازمند ایجاد عزم و اراده یکپارچه در کلیه نهادها و سازمانهای ذیربط دولتی و غیردولتی هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمود ترفع در مورد برنامه های شرکت واحد اتوبوسرانی در سالجاری با بیان اینکه در راستای نوسازی ناوگان و براساس بودجه مصوب سال 99 ابلاغی از سوی شورای شهر، مقرر است تعداد 300 دستگاه اتوبوس از محل اعتبارات شهرداری تهران خریداری و در خطوط اتوبوسرانی سطح شهر بکارگیری شود، گفت: همچنین درنظر است با توجه به تصمیمات اتخاذ شده تعداد 1650 دستگاه اتوبوس نو از محل اعتبارات دولت تهیه و به ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران افزوده شود.
وی اظهار کرد: با توجه به متوسط عمر بالای اتوبوس های حمل و نقل عمومی که بالغ بر 11.5 سال است، در نظر داریم از محل اعتبارات صندوق امید نسبت به بازسازی تعداد 1000 دستگاه اتوبوس فرسوده اقدام کنیم.
ترفع افزود: با توجه به مشکلات پیش روی تامین اتوبوس و در راستای استفاده بهینه از ظرفیت ناوگان براساس تقاضای سفر، اتوبوسرانی تهران نسبت به بازنگری خطوط و شناسایی خطوط کم تقاضا اقدام کرده است؛ چراکه در این خطوط کم مسافر، تغییر مد حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از راهکارها در دستور کار قرار گرفته است.
استقرار مینی بوس به جای اتوبوس در خطوط کم مسافر
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه در این خطوط کم مسافر، ناوگان اتوبوس به مینی بوس تغییر یافته است، خاطرنشان کرد: این تغییر نوع ناوگان در حالی است که استفاده اتوبوس در خطوط مورد نظر که مسافر کمی داشتند اصلا توجیه حمل و نقلی نداشت.
ترفع افزود: بر اساس مطالعات انجام شده در بعضی از خطوط به علت تقاضای کم، استفاده از اتوبوس برای این مسیرها توجیه ندارد و مینیبوسها را برای خطوط کم تقاضا بهکار گرفتهایم و همانطور که میدانید مینی بوس به عنوان یکی از مد های حمل و نقلی عمومی به شمار می آید و در حال حاضر با ورود مینیبوس های با کیفیت، میتوانیم از این مد حمل و نقلی در خطوط کم مسافر استفاده کنیم.
حل مشکل اتوبوسهای فرسوده نیازمند عزم ملی
وی در مورد وعده دولت در مورد ورود اتوبوسهای جدید به تهران، گفت: با توجه به حجم بالای فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، حل این مشکل فراتر از توان و امکانات یک بخش یا نهاد خاص همچون شهرداری است و نیازمند ایجاد عزم و اراده یکپارچه در کلیه نهادها و سازمان های ذیربط دولتی و غیردولتی هستیم.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران افزود: در همین راستا مصوبات و طرح های متعددی از جمله پرداخت تسهیلات ، کمک دولت و... از سوی هیئت دولت ارائه شده است که متاسفانه با بروز مشکلات جدید و پی در پی اقتصادی و یا بعضاً عدم همکاری سایر نهادهای ذیربط، هیچ یک از این طرح ها بصورت کامل و جامع اجرایی نشده است؛ در این میان با وجود تحولات اقتصادی اخیر همچون تحریم های ظالمانه و تورم و افزایش چند برابری قیمتها، بخش خصوصی نیز توانایی بسیار محدودی در نوسازی ناوگان خود داشته و نوسازی ناوگان در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.
ترفع با تاکید بر اینکه از سال 89 تا کنون هیچ اتوبوسی از طرف دولت به شهرداری تهران تخصیص نیافته است، گفت: از دولت انتظار می رود که نسبت به اجرای مصوبات و طرح های معوق در راستای اجرای فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده اتوبوسرانی تهران اقدام کند، چرا که حل این مشکل فراتراز توان و امکانات شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری است و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا شاهد ایجاد خط جدید اتوبوس خواهیم بود یا خیر؟ گفت: هرگونه راه اندازی یا حذف خط اتوبوسرانی یا جابجایی ایستگاهها توسط کمیته های محلی - منطقهای پیشنهاد و پس از طرح موضوع در کمیته حمل و نقل عمومی، براساس تقاضای سفر موجود، نسبت به راه اندازی خطوط و اتخاذ تصمیم اقدام می کنیم که در حال بررسی هستیم.
وی اظهار کرد: با توجه به متوسط عمر بالای اتوبوس های حمل و نقل عمومی که بالغ بر 11.5 سال است، در نظر داریم از محل اعتبارات صندوق امید نسبت به بازسازی تعداد 1000 دستگاه اتوبوس فرسوده اقدام کنیم.
ترفع افزود: با توجه به مشکلات پیش روی تامین اتوبوس و در راستای استفاده بهینه از ظرفیت ناوگان براساس تقاضای سفر، اتوبوسرانی تهران نسبت به بازنگری خطوط و شناسایی خطوط کم تقاضا اقدام کرده است؛ چراکه در این خطوط کم مسافر، تغییر مد حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از راهکارها در دستور کار قرار گرفته است.
استقرار مینی بوس به جای اتوبوس در خطوط کم مسافر
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه در این خطوط کم مسافر، ناوگان اتوبوس به مینی بوس تغییر یافته است، خاطرنشان کرد: این تغییر نوع ناوگان در حالی است که استفاده اتوبوس در خطوط مورد نظر که مسافر کمی داشتند اصلا توجیه حمل و نقلی نداشت.
ترفع افزود: بر اساس مطالعات انجام شده در بعضی از خطوط به علت تقاضای کم، استفاده از اتوبوس برای این مسیرها توجیه ندارد و مینیبوسها را برای خطوط کم تقاضا بهکار گرفتهایم و همانطور که میدانید مینی بوس به عنوان یکی از مد های حمل و نقلی عمومی به شمار می آید و در حال حاضر با ورود مینیبوس های با کیفیت، میتوانیم از این مد حمل و نقلی در خطوط کم مسافر استفاده کنیم.
حل مشکل اتوبوسهای فرسوده نیازمند عزم ملی
وی در مورد وعده دولت در مورد ورود اتوبوسهای جدید به تهران، گفت: با توجه به حجم بالای فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، حل این مشکل فراتر از توان و امکانات یک بخش یا نهاد خاص همچون شهرداری است و نیازمند ایجاد عزم و اراده یکپارچه در کلیه نهادها و سازمان های ذیربط دولتی و غیردولتی هستیم.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران افزود: در همین راستا مصوبات و طرح های متعددی از جمله پرداخت تسهیلات ، کمک دولت و... از سوی هیئت دولت ارائه شده است که متاسفانه با بروز مشکلات جدید و پی در پی اقتصادی و یا بعضاً عدم همکاری سایر نهادهای ذیربط، هیچ یک از این طرح ها بصورت کامل و جامع اجرایی نشده است؛ در این میان با وجود تحولات اقتصادی اخیر همچون تحریم های ظالمانه و تورم و افزایش چند برابری قیمتها، بخش خصوصی نیز توانایی بسیار محدودی در نوسازی ناوگان خود داشته و نوسازی ناوگان در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.
ترفع با تاکید بر اینکه از سال 89 تا کنون هیچ اتوبوسی از طرف دولت به شهرداری تهران تخصیص نیافته است، گفت: از دولت انتظار می رود که نسبت به اجرای مصوبات و طرح های معوق در راستای اجرای فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده اتوبوسرانی تهران اقدام کند، چرا که حل این مشکل فراتراز توان و امکانات شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری است و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا شاهد ایجاد خط جدید اتوبوس خواهیم بود یا خیر؟ گفت: هرگونه راه اندازی یا حذف خط اتوبوسرانی یا جابجایی ایستگاهها توسط کمیته های محلی - منطقهای پیشنهاد و پس از طرح موضوع در کمیته حمل و نقل عمومی، براساس تقاضای سفر موجود، نسبت به راه اندازی خطوط و اتخاذ تصمیم اقدام می کنیم که در حال بررسی هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی