کد خبر:
۱۲۳۲۹۳ ۰۹:۲۸
۱۳۹۹/۰۲/۱۳
عدم تخصیص سه ماهه ارز به تولیدکنندگان تایر
هشدار توقف تولید در صنعت تایر
پدال نیوز: پس از اعلام قطعه سازان مبنی بر احتمال کمبود مواد اولیه به دلیل عدم تخصیص ارز، تولیدکنندگان تایر نیز نسبت به توقف تولید به دلیل کمبود ارز هشدار دادند و اعلام کردند که موجودی انبار فعالان این حوزه رو به اتمام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمبود ارز با هدف تامین نهاده های تولید که امروز به یکی از اصلی ترین چالش های صنعت تبدیل شده در صنعت تایر به چندین ماه رسیده و خطر توقف تولید این صنعت را تشدید کرده است.
فعالان این حوزه عنوان می کنند به دلیل تولید حداکثری کارخانه های تولیدی، مواد اولیه رو به اتمام است و در صورت عدم تخصیص ارز به زودی شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با تایید کمبود ارز در این صنعت می گوید: به این صنعت از بهمن ماه تاکنون برای خرید مواد اولیه ارزی تخصیص نیافته و موجودی مواد در کارخانه های تولیدی رو به اتمام است و در صورت عدم تامین هرچه سریع تر ارز شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
وی در خصوص اعلام نیاز این صنعت به ارز به دستگاه های متولی نیز اظهار می کند: تولیدکنندگان این صنعت به صورت مداوم نسبت به انجام ثبت سفارش اقدام می کنند و درخواست خود را به وزارت صمت اعلام و این وزارتخانه نیاز تولیدکنندگان را به بانک مرکزی ارجاع می دهد اما با گذشت بیش از سه ماه از زمان ثبت درخ است ها تاکنون ارزی به تولیدکنندگان تایر تخصیص نیافته است.
وی با اشاره به تولید با تمام توان در کارخانه های تایر می افزاید: علاوه بر مشکل کمبود ارز هنوز مشخص نیست که صنعت تایر در سال جاری هم مشمول ارز دولتی خواهد بود یا خیر و هنوز اولویت بندی و قرار گرفتن این صنعت در این فهرست اعلام نشده است.
تنها با تاکید بر این که پیگیری ها نیز هنوز جواب نداده و پاسخ مشخصی نیز دریافت نشده است، تصریح می کند: در حال حاضر ۱۰ کارخانه در حال تولید هستند و موجودی انبار هرکارخانه متفاوت است بنابراین مشخص نیست که موجودی انبارها کی به پایان می رسد ضمن آن که توجه به این نکته ضروری است که فعالیت صنعت تایر بر اساس فعالیت های پلیمر و شیمیایی است و بیش از ۸۰ ماده باهم مخلوط می شود تا تایر تولید شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: با توجه به چنین شرایطی کمبود و یا نبود یک ماده اولیه تولید را متوقف می کند.
وی در خصوص وضعیت عرضه به بازار در چند وقت اخیر نیز اظهار می کند: تاکنون مشکلی به لحاظ عرضه از سوی تایرسازان داخلی وجود نداشته ضمن آن که با حذف ممنوعیت واردات تایر در سال گذشته دوبرابر سال ۹۷، تایر وارد کشور شده در حال حاضر براساس برنامه ریزی ها مقرر شده واردات سه سایز اصلی بازار که شامل پراید،پژو و سمند است، ممنوع شود.
تنها با تاکید بر تولید بالای تایر این خودروها می افزاید: هم اکنون با میزان بسیار بالا و به کفایت این تایرها در کشور با تولید می رسد و باقی نیاز نیز از طریق واردات که به صورت سیل آسا وارد کشور شده، تامین و هم اکنون مشکلی به لحاظ عرضه وجود ندارد. افزایش واردات تایر در سال گذشته نیز در حالیست که در سال ۹۷ نیز دو برابر بیشتر از سال گذشته واردات انجام شده اما با این حال بازار مکانیزم خاص خود را دارد و حتی ممکن است قیمت ها به تعادل نرسیده باشد در حالی که موجودی انبارهای تایر به شدت بالا است.
وی در خصوص حذف خودروهای قدیمی از چرخه تولید و سرنوشت تایرهای تولیدی این خودروها نیز می گوید: بدون شک با وجود توقف تولید این دسته از خودروها، تایرهای آن ها ادامه خواهد داشت تا زمانی که خودرویی در کشور وجود داشته باشد به دلیل انجام کار اقتصادی، تداوم تولید به نفع تولیدکننده خواهد بود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: تولید خودروهای قدیمی برای تولیدکننده منفعت بیشتری به همراه دارد زیرا هزینه ای صرف تحقیق و توسعه نمی شود اما برای تولید تایرهای جدید باید سرمایه گذاری بالایی در این زمینه انجام شود تا به سایز مطلوب برسد و موفق به کسب استانداردهای لازم شود تا در نهایت به تولید انبوه رسیده و تولید روتینی شود ضمن آن که تایرهای جدید باید مدت زمان بیشتری به فروش برسند تا هزینه فروش، هزینه های سرمایه گذاری انجام شده را پوشش دهد .
وی می افزاید: پس از این زمان تولید این تایرها به سوددهی می رسد همانطور که پراید با مدت زمان طولانی تولید، موفق به بازگشت هزینه های سرمایه گذاری انجام شده بوده است.
انتهای پیام/
فعالان این حوزه عنوان می کنند به دلیل تولید حداکثری کارخانه های تولیدی، مواد اولیه رو به اتمام است و در صورت عدم تخصیص ارز به زودی شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با تایید کمبود ارز در این صنعت می گوید: به این صنعت از بهمن ماه تاکنون برای خرید مواد اولیه ارزی تخصیص نیافته و موجودی مواد در کارخانه های تولیدی رو به اتمام است و در صورت عدم تامین هرچه سریع تر ارز شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
وی در خصوص اعلام نیاز این صنعت به ارز به دستگاه های متولی نیز اظهار می کند: تولیدکنندگان این صنعت به صورت مداوم نسبت به انجام ثبت سفارش اقدام می کنند و درخواست خود را به وزارت صمت اعلام و این وزارتخانه نیاز تولیدکنندگان را به بانک مرکزی ارجاع می دهد اما با گذشت بیش از سه ماه از زمان ثبت درخ است ها تاکنون ارزی به تولیدکنندگان تایر تخصیص نیافته است.
وی با اشاره به تولید با تمام توان در کارخانه های تایر می افزاید: علاوه بر مشکل کمبود ارز هنوز مشخص نیست که صنعت تایر در سال جاری هم مشمول ارز دولتی خواهد بود یا خیر و هنوز اولویت بندی و قرار گرفتن این صنعت در این فهرست اعلام نشده است.
تنها با تاکید بر این که پیگیری ها نیز هنوز جواب نداده و پاسخ مشخصی نیز دریافت نشده است، تصریح می کند: در حال حاضر ۱۰ کارخانه در حال تولید هستند و موجودی انبار هرکارخانه متفاوت است بنابراین مشخص نیست که موجودی انبارها کی به پایان می رسد ضمن آن که توجه به این نکته ضروری است که فعالیت صنعت تایر بر اساس فعالیت های پلیمر و شیمیایی است و بیش از ۸۰ ماده باهم مخلوط می شود تا تایر تولید شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: با توجه به چنین شرایطی کمبود و یا نبود یک ماده اولیه تولید را متوقف می کند.
وی در خصوص وضعیت عرضه به بازار در چند وقت اخیر نیز اظهار می کند: تاکنون مشکلی به لحاظ عرضه از سوی تایرسازان داخلی وجود نداشته ضمن آن که با حذف ممنوعیت واردات تایر در سال گذشته دوبرابر سال ۹۷، تایر وارد کشور شده در حال حاضر براساس برنامه ریزی ها مقرر شده واردات سه سایز اصلی بازار که شامل پراید،پژو و سمند است، ممنوع شود.
تنها با تاکید بر تولید بالای تایر این خودروها می افزاید: هم اکنون با میزان بسیار بالا و به کفایت این تایرها در کشور با تولید می رسد و باقی نیاز نیز از طریق واردات که به صورت سیل آسا وارد کشور شده، تامین و هم اکنون مشکلی به لحاظ عرضه وجود ندارد. افزایش واردات تایر در سال گذشته نیز در حالیست که در سال ۹۷ نیز دو برابر بیشتر از سال گذشته واردات انجام شده اما با این حال بازار مکانیزم خاص خود را دارد و حتی ممکن است قیمت ها به تعادل نرسیده باشد در حالی که موجودی انبارهای تایر به شدت بالا است.
وی در خصوص حذف خودروهای قدیمی از چرخه تولید و سرنوشت تایرهای تولیدی این خودروها نیز می گوید: بدون شک با وجود توقف تولید این دسته از خودروها، تایرهای آن ها ادامه خواهد داشت تا زمانی که خودرویی در کشور وجود داشته باشد به دلیل انجام کار اقتصادی، تداوم تولید به نفع تولیدکننده خواهد بود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: تولید خودروهای قدیمی برای تولیدکننده منفعت بیشتری به همراه دارد زیرا هزینه ای صرف تحقیق و توسعه نمی شود اما برای تولید تایرهای جدید باید سرمایه گذاری بالایی در این زمینه انجام شود تا به سایز مطلوب برسد و موفق به کسب استانداردهای لازم شود تا در نهایت به تولید انبوه رسیده و تولید روتینی شود ضمن آن که تایرهای جدید باید مدت زمان بیشتری به فروش برسند تا هزینه فروش، هزینه های سرمایه گذاری انجام شده را پوشش دهد .
وی می افزاید: پس از این زمان تولید این تایرها به سوددهی می رسد همانطور که پراید با مدت زمان طولانی تولید، موفق به بازگشت هزینه های سرمایه گذاری انجام شده بوده است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟ بازگشت فولکس واگن به کنترل فیزیکی خودروی برقی هوشمند ۲۰ هزار دلاری تویوتا تغییرات مدیریتی گریبانگیر نیسان شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول امید مشتریان خودرو ناامید می شود؟ اولین محموله خودروهای ب ام و و مینی پرشیا خودرو وارد ایران شد
شرایط فروش