کد خبر:
۱۲۳۱۶۳ ۱۰:۳۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۰
ظرفیت سازی در صنعت خودرو مستلزم بازسازی دوباره خطوط تولید
پدال نیوز: در حالی وزیر صمت از تکمیل ظرفیت های خالی صنعت خودرو در سال جاری خبر می دهد که به نظر می رسد با توقف تولید خودروهای مونتاژی لازم است در ابتدا نسبت به تغییر خطوط تولید اقدام و پس از تامین نقدینگی، برنامه ریزی تولید با ظرفیت های بالا از سر گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت برنامه و اولویت امسال را تکمیل ظرفیت های خالی عنوان و تاکید کرده که امسال برنامه فعال سازی ظرفیت خالی واحدها با هدف توجه به ظرفیت های موجود در داخل و در صنایع منتخب مورد نظر است که خودرو و لاستیک جزو این صنایع است.
نگاهی به آمار و ارقام سال های گذشته نشان می دهد که این صنعت پیشران در چند سال اخیر به واسطه مشکلات ناشی از تحریم ها با ظرفیت های خالی متعددی روبرو بوده است در حالی که این وضعیت در سال 83 در شرایط مطلوبی قرار داشت.
تولید خودرو در سال 82 معادل دو میلیون دستگاه بود اما این رقم در سال 83 به 960 هزار دستگاه رسید که باعث خالی ماندن 6 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شد و حال با کاهش تولید خودرو در سال های اخیر به واسطه مشکلاتی همچون ترک شرکای خارجی و همچنین تحریم های دوباره ایران، پیش بینی می شود ظرفیت های خالی متعددی در این صنعت وجود داشته باشد. آمارها نشان از خالی ماندن 54 درصد ظرفیت تولید خودروسازان در سال 97 حکایت دارد این در حالیست که طی سال های 94 و 95 به واسطه برجام صنعت خودرو حال و روز بهتری داشت.
در این شرایط در مرحله نخست این پرسش مطرح می شود که آیا ظرفیت خالی در صنعت خودرو وجود دارد که وزیر صمت از فعال سازی آن در سال جاری خبر داده و در مرحله دوم نیز این پرسش مطرح می شود که در صورت وجود، چه میزان از این ظرفیت خالی بوده و فضای فعالیت بیشتر در آن وجود دارد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با تایید ظرفیت های خالی زیاد در صنعت خودرو می گوید: در سال 90 حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو به تولید رسید و این ظرفیت تا تولید یک میلیون و 800 هزار دستگاه وجود داشته ، ضمن آن که توان ارتقای آن تا دو میلیون دستگاه خودرو نیز وجود دارد.
وی لازمه تحقق این امر را نوسازی و تجهیز خطوط می داند و می افزاید: در حال حاضر برخی از خودروها که به صورت سی کی دی به تولید می رسیدند از رده خارج شده اند که لازم است تغییراتی در این خصوص انجام شود اما با توجه به ظرفیت پیش بینی شده امسال که یک میلیون و 200 هزار دستگاه است تا ظرفیت کامل خودروسازان فاصله زیادی وجود دارد و توان تولید بیشتر نیز خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص راهکارهای لازم برای استفاده از ظرفیت های خالی صنعت خودرو می گوید: هم اکنون تولید خودروهای سواری روی روال افتاده و تنوع به نسبت مناسبی وجود دارد و هرچند که برخی از این خودروها وابستگی به واردات و خریدهای خارجی دارد و لازم است روی موضوع خودکفایی کامل این خودروها کار شود، اما بزرگترین مشکل فعلی خودروسازان در حال حاضر کمبود نقدینگی است.
مدنی ادامه می دهد: ظرفیتی معادل 20 درصد ظرفیت خودروهایی که بیشتر خودروهای مونتاژی بودند از رده خارج شده و 80 درصد باقی مانده خودروهای داخلی هستند که این خودروها برای تامین قطعات نیاز به نقدینگی دارند ضمن آن که تخصیص بودجه ارزی نیز دارند و از آن جا که نرخ تسریع ارز افزایش یافته به طور قطع به نقدینگی ریالی خودروسازان نیز افزوده خواهد شد که باید تامین این مبالغ انجام شود.
وی یادآور می شود: در عین حال باید نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام شود تا امکان داخلی سازی قطعات وجود داشته باشد . در حال حاضر تولید خودروهای ناقص دوباره از سرگرفته شده که باید نسبت به تامین نقدینگی با هدف جلوگیری از این روند اقدام شود اما بدون شک رسیدن به ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو با توجه به داخلی سازی بالای این خودروها دور از دسترس نیست.
انتهای پیام/
نگاهی به آمار و ارقام سال های گذشته نشان می دهد که این صنعت پیشران در چند سال اخیر به واسطه مشکلات ناشی از تحریم ها با ظرفیت های خالی متعددی روبرو بوده است در حالی که این وضعیت در سال 83 در شرایط مطلوبی قرار داشت.
تولید خودرو در سال 82 معادل دو میلیون دستگاه بود اما این رقم در سال 83 به 960 هزار دستگاه رسید که باعث خالی ماندن 6 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شد و حال با کاهش تولید خودرو در سال های اخیر به واسطه مشکلاتی همچون ترک شرکای خارجی و همچنین تحریم های دوباره ایران، پیش بینی می شود ظرفیت های خالی متعددی در این صنعت وجود داشته باشد. آمارها نشان از خالی ماندن 54 درصد ظرفیت تولید خودروسازان در سال 97 حکایت دارد این در حالیست که طی سال های 94 و 95 به واسطه برجام صنعت خودرو حال و روز بهتری داشت.
در این شرایط در مرحله نخست این پرسش مطرح می شود که آیا ظرفیت خالی در صنعت خودرو وجود دارد که وزیر صمت از فعال سازی آن در سال جاری خبر داده و در مرحله دوم نیز این پرسش مطرح می شود که در صورت وجود، چه میزان از این ظرفیت خالی بوده و فضای فعالیت بیشتر در آن وجود دارد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با تایید ظرفیت های خالی زیاد در صنعت خودرو می گوید: در سال 90 حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو به تولید رسید و این ظرفیت تا تولید یک میلیون و 800 هزار دستگاه وجود داشته ، ضمن آن که توان ارتقای آن تا دو میلیون دستگاه خودرو نیز وجود دارد.
وی لازمه تحقق این امر را نوسازی و تجهیز خطوط می داند و می افزاید: در حال حاضر برخی از خودروها که به صورت سی کی دی به تولید می رسیدند از رده خارج شده اند که لازم است تغییراتی در این خصوص انجام شود اما با توجه به ظرفیت پیش بینی شده امسال که یک میلیون و 200 هزار دستگاه است تا ظرفیت کامل خودروسازان فاصله زیادی وجود دارد و توان تولید بیشتر نیز خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص راهکارهای لازم برای استفاده از ظرفیت های خالی صنعت خودرو می گوید: هم اکنون تولید خودروهای سواری روی روال افتاده و تنوع به نسبت مناسبی وجود دارد و هرچند که برخی از این خودروها وابستگی به واردات و خریدهای خارجی دارد و لازم است روی موضوع خودکفایی کامل این خودروها کار شود، اما بزرگترین مشکل فعلی خودروسازان در حال حاضر کمبود نقدینگی است.
مدنی ادامه می دهد: ظرفیتی معادل 20 درصد ظرفیت خودروهایی که بیشتر خودروهای مونتاژی بودند از رده خارج شده و 80 درصد باقی مانده خودروهای داخلی هستند که این خودروها برای تامین قطعات نیاز به نقدینگی دارند ضمن آن که تخصیص بودجه ارزی نیز دارند و از آن جا که نرخ تسریع ارز افزایش یافته به طور قطع به نقدینگی ریالی خودروسازان نیز افزوده خواهد شد که باید تامین این مبالغ انجام شود.
وی یادآور می شود: در عین حال باید نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام شود تا امکان داخلی سازی قطعات وجود داشته باشد . در حال حاضر تولید خودروهای ناقص دوباره از سرگرفته شده که باید نسبت به تامین نقدینگی با هدف جلوگیری از این روند اقدام شود اما بدون شک رسیدن به ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو با توجه به داخلی سازی بالای این خودروها دور از دسترس نیست.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404