آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۰۴۴
۱۰:۲۴
۱۳۹۹/۰۲/۰۸

نیاز متروی تهران به 200 قطار جدید +جدول خطوط

پدال نیوز- مترو، این روزها به پای ثابت اجرای طرح فاصه گذاری اجتماعی در تهران تبدیل شده است؛ مسئولان مترو با نصب برچسب و خطوط قرمز به مردم یادآوری می‌کنند که در چه مکان هایی بایستند؛ اما در برخی ساعات حضور مردم در مترو به قدری افزایش می‌یابد که عملا امکان اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی ممکن نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا،‌ با اینکه همه به اجرای طرح فاصله گذاری تاکید دارند؛ اما این روزها انتشار تصاویری از وضعیت واگن های شلوغ مترو، این سوال را در ذهن ایجاد می‌کند که چرا قطارهای بیشتری به ناوگان حمل ونقل عمومی اضافه نمی شود تا با کاهش سرفاصله ها، خدمات بهتری با واگن های خلوت، به شهروندان ارائه شود؟ مدیرعامل متروی تهران به این سوال پاسخ داد و اعلام کرد که برای آنکه سرفاصله حرکت قطارها را به دو دقیقه برسانیم باید 200 قطار دیگر به ناوگان اضافه شود.

علی امام در خصوص وضعیت توسعه مترو در پایتخت با بیان اینکه با توجه به زیر ساختهای موجود و طرح جامع حمل و نقل می بایست، حدود پنج میلیون مسافر در مترو جابجا کنیم، گفت: درحال حاضر 7 خط مترو در تهران فعال هستند که فارغ از خط فرودگاه امام خمینی 120 ایستگاه فعال داریم که باید این تعداد ایستگاهها به 237 ایستگاه برسد.

وی  در خصوص وضعیت ناوگان مترو با بیان این که در حال حاضر 175 قطار در خطوط مترو داریم، ادامه داد: این تعداد قطار با توجه به اهداف طرح جامع حمل و نقل، کافی نیست؛ چرا که به لحاظ کاهش سرفاصله و پوشش جمعیت میلیونی مسافران باید حداقل 358 قطار داشته باشیم. یعنی به عبارت دیگر برای این که ما بتوانیم با ظرفیت موجود تعداد مسافرانمان را از دو میلیون سفر به 5 میلیون سفر با استفاده حداکثری از خطوط موجود برسانیم 201 قطار کم داریم. چرا که بر اساس طرح جامع حمل و نقل ریلی سرفاصله‌ی حرکت قطارها در کلیه خطوط باید دو دقیقه باشد. اما در حال حاضر سرفاصله حرکت  قطارها در خطوط مختلف است و از سه دقیقه تا 20 دقیقه را شامل می‌شود.

وی به تفکیک، آمار هر یک ازخطوط را ارائه کرد و گفت: خط 1 به همراه خط فرودگاه امام بر اساس طرح جامع ریلی‌اش، باید در سال 245 میلیون سفر را پوشش دهد و برای این مهم نیازمند 82 رام قطار است؛ اما تنها 49 قطار دارد.

مدیرعامل متروی تهران افزود: بر اساس طرح جامع ریلی، خط 2 باید در طول سال، 202 میلیون مسافر را جابجا کند که برای این مهم نیازمند 43 رام قطار است که خوشبختانه در این خط تعداد قطارها بر اساس استاندارد در نظر گرفته شده است.

وی اظهار کرد: خط 3 می‌بایست سالانه 95 میلیون سفر را پوشش دهد و برای این مهم نیازمند 61 رام قطار است؛ اما تنها 26 قطار دارد و همچنین خط 4 باید بر اساس طرح جامعش، 210 میلیون مسافر را سالانه پوشش دهد و برای این مهم به 45 رام قطار نیاز است؛ اما تنها 29 قطار دارد.

امام با بیان این که خط 6 و 7 مترو از آنجایی که هنوز ایستگاههایشان به طور کامل به بهره برداری نرسیده، آمار مسافرانش کم است، گفت: با این حال خط 6باید 65 قطار داشته باشد، اماتنها 4 رام قطار دارد، این در حالی است که که ایستگاههای بهره برداری شده این خط کم است و اگر ایستگاههای بیشتری افتتاح شود لازم است که تعداد قطارها نیز به همان نسبت افزایش یابد.

وی با اشاره به این که در خط 7 تنها 10 ایستگاه افتتاح شده و 12 ایستگاه باقی مانده است، ادامه داد: خط 7 باید 50 قطار داشته باشد، اما در حال حاضر فقط5 رام قطار دارد و این در حالی است که قطعا با افزایش تعداد ایستگاهها نیاز ناوگان به قطار بیشتر احساس می‌شود.

می‌شود.

خطوط فعلی مترو ظرفیت فعلی ظرفیت براساس طرح جامع
خط یک‌(تجریش-کهریزک) 49 رام قطار  82 رام قطار
خط دو مترو( فرهنگسرا-صادقیه) 43رام قطار  43 رام قطار
خط سه مترو( قائم-آزادگان) 26 رام قطار 61 رام قطار
خط چهار مترو(شهید کلاهدوز- ارم سبز) 29 رام قطار  45 رام قطار
خط پنج مترو (صادقیه-گلشهر) 23 رام قطار 33 رام قطار
خط شش مترو(حرم عبدالعظیم حسنی-کوهسار 4 رام قطار 65رام قطار
خط هفت مترو (ورزشگاه تختی- سعادت آباد) 5رام قطار  50 رام قطار

مدیرعامل متروی تهران با بیان این که کمبود قطارهای مترو در حالی است که سال گذشته قرارداد 630 واگن توسط وزارت کشور منعقد شد؛ اما فرایند اداری آنقدر کند انجام می‌شود که هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم، گفت: در این شرایط شهرداری تهران با این که با مشکلات زیادی از نظر مالی دست و پنجه نرم می‌کنند و از سوی دیگر تحریم‌ها مانع از ورود قطعات شده، اما در سال 96 ، 8 رام قطار و سه دستگاه لوکوموتیو به شبکه‌ مترو اضافه کرد.

امام افزود: در سال 97 تنها 3 رام قطار و در سال 98 نیز 6 رام قطار به شبکه ناوگان مترو اضافه شده است و باید بگوییم در دوره مدیریت شهری جدید 17 رام قطار وارد چرخه شده است.

وی با بیان اینکه اگر واگن‌هایی که خریدشان وعده داده شده، اماروی کاغذ مانده، به شبکه مترو تزریق شود، می‌توانیم تعداد سفرها را روزانه به 5 میلیون سفر ارتقاء دهیم، گفت: در حال حاضر متروی تهران با این وضعیت ناوگان می‌تواند تنها دو میلیون سفر را پوشش دهد. اما اگر واگن‌های جدید تزریق شود علاوه بر آن که تعداد سفرها را به 5 میلیون می‌رسانیم، می‌توانیم سرفاصله‌ی حرکت قطارها را نیز به دو دقیقه کاهش دهیم.

مدیرعامل متروی تهران در خصوص بودجه مصوب شهرداری تهران برای مترو گفت: در سال 98 بودجه پیشنهادی و لازم شهرداری برای مترو 1968 میلیارد تومان بود، اما تنها 740 میلیارد تومان تخصیص داده شد و این در حالی است که در سال 99 نیز  بودجه شرکت مترو 2800میلیارد تومان مصوب شد که البته این بودجه برای توسعه ناوگان کافی نیست؛ چرا که بخشی از این بودجه صرف پرداخت حقوق و دستمزد و بدهی‌ها و ... می‌شود و این در حالی است که ما علاوه بر توسعه خطوط مترو باید نسبت به تامین واگن، ایجاد پست برق، اصلاح و تکمیل سیستم تهویه‌ی هوا و تکمیل پایانه‌ها اقدام کنیم.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور