علت ارسال پیامک ناردست زمان اعزام اتوبوس به برخی ایستگاهها چیست؟
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران علت ارسال نادرست زمان اعزام اتوبوس در برخی خطوط اتوبوسرانی تهران را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، برخی از شهروندان طی تماس با خبرگزاری تسنیم اعلام کردند وقتی در برخی خطوط از سامانه پیامکی برای کسب اطلاع از زمان اعزام اتوبوس به ایستگاه استفاده میکنند، اتوبوس در زمان اعلام شده، در ایستگاه حاضر نمیشود و این امر باعث معطلی آنها در ایستگاه میشود.
محمود ترفع؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره علت این موضوع به خبرنگار تسنیم گفت: به طور کلی سامانه پیامکی بر مبنای اتوبوسهایی که در یک خط فعالیت میکنند، زمان اعزام اتوبوس را اعلام میکند اما دلیل مشکل فعلی این است که در حال حاضر تعدادی از خطوط اتوبوسرانی به اندازه کافی مسافر ندارند و برای اتوبوسرانها انجام فعالیت به صرفه نیست، در واقع عدم فعالیت اتوبوس در خط موردنظر، باعث شده زمان صحیح اعلام نشود.
وی با بیان اینکه به تدریج با افزایش مسافران، اتوبوسها نیز در خط قرار میگیرند و پاسخ پیامکها درست ارسال خواهد شد، ادامه داد: در حال حاضر در خطوطی که مسافران بیشتری دارند و اتوبوسهای آنها فعال هستند، همه پاسخهای پیامکی ارسال شده، صحیح است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: اگر خطوطی که همه اتوبوسهای آنها فعال نیست، متعلق به خطوط شرکت واحد بود، به طور کامل سرویسدهی میشد.
محمود ترفع؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره علت این موضوع به خبرنگار تسنیم گفت: به طور کلی سامانه پیامکی بر مبنای اتوبوسهایی که در یک خط فعالیت میکنند، زمان اعزام اتوبوس را اعلام میکند اما دلیل مشکل فعلی این است که در حال حاضر تعدادی از خطوط اتوبوسرانی به اندازه کافی مسافر ندارند و برای اتوبوسرانها انجام فعالیت به صرفه نیست، در واقع عدم فعالیت اتوبوس در خط موردنظر، باعث شده زمان صحیح اعلام نشود.
وی با بیان اینکه به تدریج با افزایش مسافران، اتوبوسها نیز در خط قرار میگیرند و پاسخ پیامکها درست ارسال خواهد شد، ادامه داد: در حال حاضر در خطوطی که مسافران بیشتری دارند و اتوبوسهای آنها فعال هستند، همه پاسخهای پیامکی ارسال شده، صحیح است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: اگر خطوطی که همه اتوبوسهای آنها فعال نیست، متعلق به خطوط شرکت واحد بود، به طور کامل سرویسدهی میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش