کد خبر:
۱۲۳۰۰۲ ۱۲:۵۲
۱۳۹۹/۰۲/۰۷
منطقی كردن قیمت خودرو، جهش تولید را محقق می سازد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: صنعت خودرو با قیمت گذاری غلط و دستوری زیان ده خواهد ماند و تنها راه خروج از بحران تعیین قیمت در حاشیه بازار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: تداوم این سیاست قیمت گذاری دولتی صنعت خودرو و قطعه سازی را در سال جهش تولید به كما می برد.
وی افزود: افزایش سرسام آور قیمت مواد اولیه در كنار افزایش 30 درصدی هزینه های پرسنلی و نرخ ارز (هر دلار 16 هزار تومان) نفس قطعه سازان را به شمارش انداخته است.
وی تاكید كرد: ما در صنعت قطعه سازی برای تأمین نیازهای خود روی دلار یازده هزار تومان برنامه ریزی كرده بودیم اما اینك این رقم به شانزده هزار تومان افزایش یافته كه این امر بر افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات تأثیر بسیاری می گذارد.
محبی نژاد ادامه داد: تأمین مواد اولیه تولید از جمله فولاد، مس، آلومینیم و مواد پتروشیمی كه تولید داخلی است بر اساس قیمت های جهانی در بورس كالا و با قیمت دلاری به قطعه سازان داده می شود كه این امر برگرانی قیمت تمام شده محصول نهایی دامن می زند.
محبی نژاد تصریح كرد: آنچه كه باعث تأسف است این كه قیمت گذاری خودرو به صورت دستوری از سوی دولت صورت می گیرد كه نتیجه آن افزایش زیان های انباشته در خودروسازان بوده است.
وی افزود: این در حالی است كه دولت به جای قیمت گذاری روی محصول نهایی خودرو، نهادهای تولید را هم مشمول قیمت گذاری كند.
دبیر انجمن صنایع همگن گفت: این قیمت گذاری دستوری باعث شده حدود 40 هزار میلیارد تومان سود به جای تولید به جیب دلالان رفته است.
وی هشدار داد اگر فکر اساسی برای قیمت گذاری خودرو نشود بدون شك مشكلات عدیده ای متوجه صنعت خودرو و قطعه سازی كشور خواهد كرد.
محبی نژاد تاكید كرد: باید قیمت گذاری خودرو براساس نرخ نهاده های واقعی شود و یا مواد اولیه با قیمت مناسب در اختیار قطعه سازان قرار گیرد.
محبی نژاد افزود: مشكلات ناشی از كرونا در تأمین مواد اولیه از خارج به خصوص از چین و سایر كشورها نیز پبامدهای منفی بر روی صنعت خودرو و قطعه سازی گذاشته است.
وی افزود: افزایش سرسام آور قیمت مواد اولیه در كنار افزایش 30 درصدی هزینه های پرسنلی و نرخ ارز (هر دلار 16 هزار تومان) نفس قطعه سازان را به شمارش انداخته است.
وی تاكید كرد: ما در صنعت قطعه سازی برای تأمین نیازهای خود روی دلار یازده هزار تومان برنامه ریزی كرده بودیم اما اینك این رقم به شانزده هزار تومان افزایش یافته كه این امر بر افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات تأثیر بسیاری می گذارد.
محبی نژاد ادامه داد: تأمین مواد اولیه تولید از جمله فولاد، مس، آلومینیم و مواد پتروشیمی كه تولید داخلی است بر اساس قیمت های جهانی در بورس كالا و با قیمت دلاری به قطعه سازان داده می شود كه این امر برگرانی قیمت تمام شده محصول نهایی دامن می زند.
محبی نژاد تصریح كرد: آنچه كه باعث تأسف است این كه قیمت گذاری خودرو به صورت دستوری از سوی دولت صورت می گیرد كه نتیجه آن افزایش زیان های انباشته در خودروسازان بوده است.
وی افزود: این در حالی است كه دولت به جای قیمت گذاری روی محصول نهایی خودرو، نهادهای تولید را هم مشمول قیمت گذاری كند.
دبیر انجمن صنایع همگن گفت: این قیمت گذاری دستوری باعث شده حدود 40 هزار میلیارد تومان سود به جای تولید به جیب دلالان رفته است.
وی هشدار داد اگر فکر اساسی برای قیمت گذاری خودرو نشود بدون شك مشكلات عدیده ای متوجه صنعت خودرو و قطعه سازی كشور خواهد كرد.
محبی نژاد تاكید كرد: باید قیمت گذاری خودرو براساس نرخ نهاده های واقعی شود و یا مواد اولیه با قیمت مناسب در اختیار قطعه سازان قرار گیرد.
محبی نژاد افزود: مشكلات ناشی از كرونا در تأمین مواد اولیه از خارج به خصوص از چین و سایر كشورها نیز پبامدهای منفی بر روی صنعت خودرو و قطعه سازی گذاشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟