توقف ۴ ساله ساخت زیرگذر گلوبندک
دردسر ترافیک برای بازار بزرگ تهران
پدال نیوز- عملیات ساخت زیرگذر گلوبندک که به خاطر ضوابط میراث فرهنگی متوقف شده بود، با رسیدن نقشههای شهرداری شروع به کار میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، شهرداری تهران از سال 93 عملیات ساخت زیرگذر گلوبندک را آغاز کرد، اما از دی ماه سال 95 این پروژه متوقف شد و تجهیزات کارگاهی آن لکه ای بر زیبایی ورودی بازار تهران شد. علت این توقف هم دستور مدیر کل استان تهران بود.
رجبعلی خسروآبادی مدیرکل میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری استان تهران در 24 دی 95 طی نامهای خطاب به شهردار منطقه 12 نوشت: نظر به ضرورت اعمال نظر در خصوص عملیات عمرانی در چهارراه گلوبندک بر اساس ضوابط پایگاههای جهانی میراث فرهنگی، تا بررسی نقشههای مربوطه از هر گونه عملیات عمرانی در محدوده مذکور خودداری شود. بدیهی است یگان حفاظت میراث فرهنگی استان تهران اقدامات تأمینی را به عمل خواهند آورد.
از آن روز به بعد با توقف این پروژه و ماندگاری تجهیزات کارگاهی آن در ابتدای خیابان 15 خرداد، چهره جدیدی بر ورودی بازار تهران شکل گرفت. کانکسهای آهنی که هر روز به گرد و غبار آن افروده میشد، خاری بر زیبایی پیکره ورودی بازار تهران شد.
ضرورت ساخت زیرگذر گلوبندک
چهارراه گلوبندک به دلیل نقطه اتصالی که به بازار تهران و ایستگاه متروی 15 خرداد دارد، بسیار مستعد تمرکز جمعیت در این نقطه است.
توقف تاکسیهایی که میخواهند، مردم را پس از خرید از بازار به منزلشان برسانند، جمعیتی که از خروجیهای مترو مرتبا به خیابان سرریز میشوند و دستفروشانی که در این چهارراه میخواهند در بدو ورود افراد به بازار اجناس خود را به آنها بفروشند همه از عواملی هستند که بر ترافیک پیاده و سواره این چهارراه میافزایند.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
ورود شورای شهر با ماجرای توقف ساخت
در پی طولانی شدن توقف ساخت این پروژه زهرا صدراعظم نوری عضو شورای شهر تهران در 17 آذر 98 در تذکری به شهرداری منطقه 12 و معاون عمرانی شهردار تهران، خواستار ادامه به کار و تکمیل این پروژه شد.
او تاکید کرد: نسبت به تسهیل در عبور و مرور عابرین و جمع آوری تجهیزات کارگاهی آن محدوده اقدام لازم انجام شود و از شهرداری منطقه 12 هم میخواهم که نسبت به پاکسازی معابر مذکور از مشاغل سیار به محلی دیگر اقدام کند.
واگذاری پروژه به معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران
روز بعد معاون فنی و عمرانی شهردار تهران و شهردار منطقه 12 از این پروژه بازدید کردند و مقرر شد که عملیات ساخت آن از دست شهرداری منطقه 12 خارج شود.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
محمد حسین کریمی معاون فنی و عمران شهرداری منطقه 12 تهران 20 آذر 98 در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: پس از بازدید و توافقات انجام شده قرار بر این شد که تکمیل پروژه زیرگذر چهارراه گلوبندک به سازمان عمران شهرداری تهران محول شود.
وی افزود: نزدیک به یک سالی است که به دلیل نوسانات نرخ ارز و تأمین نشدن شرایط قراردادی پروژه زیرگذر چهارراه گلوبندک متوقف و به صورت نیمه تعطیل درآمد و تا امروز نزدیک به 10 میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است.
متاسفانه معاون فنی و عمران شهرداری منطقه 12 تهران، از زمان و علت توقف خبری نداشته است، چراکه زمان توقف مربوط به سال 95 و 3 سال قبل از اظهارات اوست و علت توقف هم مداخلات میراث فرهنگی است.
ادامه توقف با گذشت 4 ماه از انتقال
در حالی که 4 ماه از واگذاری این پروژه به سازمان عمران شهرداری تهران میگذرد، هنوز تکمیل این پروژه فعال نشده است.
بیشتر بخوانید: بازدید از آخرین وضعیت اجرایی احداث زیرگذر چهارراه گلوبندک
علی پیوسته مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: طی 4 ماه گذشته که پروژه منتقل شده، مشاور بر روی نقشههای فاز 2 کار کرده است که این نقشهها تا 2 هفته دیگر تکمیل میشود و چون شهردار مشکل اولیه با میراث را حل کرده، لذا مشکلی برای ادامه کار پس از رسیدن نقشهها نداریم.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اظهار کرد: در این پروژه 3 درب دیگر به ایستگاه پانزده خرداد اضافه میشود، که یک درب در شرق خیابان 15 خرداد و دو درب دیگر در غرب آن است.
او با اشاره به اینکه این پروژه در زمینی به مساحت 3200 متر در حال اجراست، گفت: تغییر پیمانکار سبب شد که مراحل اجرایی پروژه به تعویق افتد.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
پیوسته با بیان اینکه پیش بینی اولیه از زمان تکمیل پروژه 2 سال بود، تصریح کرد: به خاطر تغییراتی که رخ داد، پروژه با 10 ماه تأخیر تا آخر سال 99 به پایان میرسد.
او با بیان اینکه علاوه بر اضافه شدن دربهای مترو 15 خرداد، در این پروژه زیرگذر تقاطع خیام و 15 خرداد هم تکمیل میشود، گفت: کارکرد مهمتر زیرگذر علاوه بر مسیر اتصال دربهای مترو، انتقال مسیر عبور عابران به زیرزمین، ایمنی تردد آنها است.
او با بیان اینکه بهره برداری از این پروژه 50 درصد از ترافیک عابران پیاده و مسافران را کاهش میدهد، گفت: تکمیل پروژه 60 میلیارد تومان دیگر اعتبار نیاز دارد که در بودجه امسال 40 میلیارد تومان آن تأمین شده است.
او در پاسخ به این سوال که چگونه با کسری 20 میلیارد تومانی پروژه را تا آخر سال تمام میکنید؟ گفت: این امکان وجود دارد که به صورت مشارکتی توسط سرمایه گذار اعتبار باقیمانده را تأمین کنیم، لذا مشکلی برای تأمین اعتبار وجود ندارد.
پیوسته در خصوص میزان خسارات توقف 4 ساله این پروژه گفت: هر حرکتی که متوقف شود، متحمل خسارت میشود و در این پروژه هم اولین خسارت از دست دادن زمان است که به دنبال آن خسارت ریالی هم وجود دارد.
اعتبارات دست انداز جدید تکمیل پروژه
در صورتی که طبق برنامه ریزیهای انجام شده، اعتبارات این پروژه تأمین شود، کار آن تا پایان سال به اتمام میرسد، اما اگر به خاطر شرایط کرونایی که از چند ماه پیش شروع شده این پول نرسد، همچنان باید آلودگی بصری را در نقطهای که روزانه هزاران گردشگر از نقاط مختلف دنیا به آن مراجعه میکنند شاهد باشیم.
متأسفانه ظهور و شیوع کرونا برنامه ریزیهای درآمدی شهرداری را برهم ریخته است و چندان تضمینی وجود ندارد که شهرداری بتواند طبق بودجه مصوب سال 99 مبلغ 40 میلیارد تومان برای این پروژه را تأمین کند.
سید محمود میرلوحی عضو شورای شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفته بود: پس از شیوع ویروس کرونا درآمدهای شهرداری تهران 2 هزار میلیارد تومان (دو سوم) کاهش یافت. چنانچه در اسفند ماه سال 97 مبلغ 2 هزار و 700 میلیارد تومان درآمد داشتیم و امسال این مبلغ به 700 میلیارد تومان رسید.
اولویت هزینه های ضروری در زمان کاهش درآمدها
صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهردار تهران، در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص تأثیر کاهش درآمدهای شهرداری بر تکمیل این پروژه گفت: برخی از هزینههای شهرداری مانند حقوق و دستمزد و نظاف شهر، الزام آور است و نمیتوان آنها را انجام نداد و اگر درآمدها کاهش یابد، نمیتوان آن هزینهها را کاهش داد، لذا مجبوریم آن را بر روی پروژههای غیر ضروری سرشکن کنیم.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه هنوز ابلاغی نشده که پروژهها را به خاطر کاهش درآمدها متوقف کنیم، گفت: حدس ما این است که چنین اتفاقی رخ دهد.
او اظهار کرد: در برخی پروژهها شیفت شب هم فعالند، اما در برخی پروژهها علت کاهش سرعت عملیات مسافرت عوامل کارگاهی در ایام نوروز به شهرهایشان است.
لزوم علاج واقعه قبل از وقوع
ضروری است که شهرداری تهران، برای این پروژه و پروژههای دیگری که نفع عمومی و ملی را در پی دارند، چاره اندیشی کند، تا مبادا به خاطر نرسیدن اعتبارات، منفعت عمومی به مخاطره افتد.
رجبعلی خسروآبادی مدیرکل میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری استان تهران در 24 دی 95 طی نامهای خطاب به شهردار منطقه 12 نوشت: نظر به ضرورت اعمال نظر در خصوص عملیات عمرانی در چهارراه گلوبندک بر اساس ضوابط پایگاههای جهانی میراث فرهنگی، تا بررسی نقشههای مربوطه از هر گونه عملیات عمرانی در محدوده مذکور خودداری شود. بدیهی است یگان حفاظت میراث فرهنگی استان تهران اقدامات تأمینی را به عمل خواهند آورد.
از آن روز به بعد با توقف این پروژه و ماندگاری تجهیزات کارگاهی آن در ابتدای خیابان 15 خرداد، چهره جدیدی بر ورودی بازار تهران شکل گرفت. کانکسهای آهنی که هر روز به گرد و غبار آن افروده میشد، خاری بر زیبایی پیکره ورودی بازار تهران شد.
ضرورت ساخت زیرگذر گلوبندک
چهارراه گلوبندک به دلیل نقطه اتصالی که به بازار تهران و ایستگاه متروی 15 خرداد دارد، بسیار مستعد تمرکز جمعیت در این نقطه است.
توقف تاکسیهایی که میخواهند، مردم را پس از خرید از بازار به منزلشان برسانند، جمعیتی که از خروجیهای مترو مرتبا به خیابان سرریز میشوند و دستفروشانی که در این چهارراه میخواهند در بدو ورود افراد به بازار اجناس خود را به آنها بفروشند همه از عواملی هستند که بر ترافیک پیاده و سواره این چهارراه میافزایند.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
ورود شورای شهر با ماجرای توقف ساخت
در پی طولانی شدن توقف ساخت این پروژه زهرا صدراعظم نوری عضو شورای شهر تهران در 17 آذر 98 در تذکری به شهرداری منطقه 12 و معاون عمرانی شهردار تهران، خواستار ادامه به کار و تکمیل این پروژه شد.
او تاکید کرد: نسبت به تسهیل در عبور و مرور عابرین و جمع آوری تجهیزات کارگاهی آن محدوده اقدام لازم انجام شود و از شهرداری منطقه 12 هم میخواهم که نسبت به پاکسازی معابر مذکور از مشاغل سیار به محلی دیگر اقدام کند.
واگذاری پروژه به معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران
روز بعد معاون فنی و عمرانی شهردار تهران و شهردار منطقه 12 از این پروژه بازدید کردند و مقرر شد که عملیات ساخت آن از دست شهرداری منطقه 12 خارج شود.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
محمد حسین کریمی معاون فنی و عمران شهرداری منطقه 12 تهران 20 آذر 98 در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: پس از بازدید و توافقات انجام شده قرار بر این شد که تکمیل پروژه زیرگذر چهارراه گلوبندک به سازمان عمران شهرداری تهران محول شود.
وی افزود: نزدیک به یک سالی است که به دلیل نوسانات نرخ ارز و تأمین نشدن شرایط قراردادی پروژه زیرگذر چهارراه گلوبندک متوقف و به صورت نیمه تعطیل درآمد و تا امروز نزدیک به 10 میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است.
متاسفانه معاون فنی و عمران شهرداری منطقه 12 تهران، از زمان و علت توقف خبری نداشته است، چراکه زمان توقف مربوط به سال 95 و 3 سال قبل از اظهارات اوست و علت توقف هم مداخلات میراث فرهنگی است.
ادامه توقف با گذشت 4 ماه از انتقال
در حالی که 4 ماه از واگذاری این پروژه به سازمان عمران شهرداری تهران میگذرد، هنوز تکمیل این پروژه فعال نشده است.
بیشتر بخوانید: بازدید از آخرین وضعیت اجرایی احداث زیرگذر چهارراه گلوبندک
علی پیوسته مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: طی 4 ماه گذشته که پروژه منتقل شده، مشاور بر روی نقشههای فاز 2 کار کرده است که این نقشهها تا 2 هفته دیگر تکمیل میشود و چون شهردار مشکل اولیه با میراث را حل کرده، لذا مشکلی برای ادامه کار پس از رسیدن نقشهها نداریم.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اظهار کرد: در این پروژه 3 درب دیگر به ایستگاه پانزده خرداد اضافه میشود، که یک درب در شرق خیابان 15 خرداد و دو درب دیگر در غرب آن است.
او با اشاره به اینکه این پروژه در زمینی به مساحت 3200 متر در حال اجراست، گفت: تغییر پیمانکار سبب شد که مراحل اجرایی پروژه به تعویق افتد.
توقف 4 ساله ساخت زیرگذرگلوبندک/ آغاز به کار با رسیدن نقشههای جدید و عقب نشینی میراث
پیوسته با بیان اینکه پیش بینی اولیه از زمان تکمیل پروژه 2 سال بود، تصریح کرد: به خاطر تغییراتی که رخ داد، پروژه با 10 ماه تأخیر تا آخر سال 99 به پایان میرسد.
او با بیان اینکه علاوه بر اضافه شدن دربهای مترو 15 خرداد، در این پروژه زیرگذر تقاطع خیام و 15 خرداد هم تکمیل میشود، گفت: کارکرد مهمتر زیرگذر علاوه بر مسیر اتصال دربهای مترو، انتقال مسیر عبور عابران به زیرزمین، ایمنی تردد آنها است.
او با بیان اینکه بهره برداری از این پروژه 50 درصد از ترافیک عابران پیاده و مسافران را کاهش میدهد، گفت: تکمیل پروژه 60 میلیارد تومان دیگر اعتبار نیاز دارد که در بودجه امسال 40 میلیارد تومان آن تأمین شده است.
او در پاسخ به این سوال که چگونه با کسری 20 میلیارد تومانی پروژه را تا آخر سال تمام میکنید؟ گفت: این امکان وجود دارد که به صورت مشارکتی توسط سرمایه گذار اعتبار باقیمانده را تأمین کنیم، لذا مشکلی برای تأمین اعتبار وجود ندارد.
پیوسته در خصوص میزان خسارات توقف 4 ساله این پروژه گفت: هر حرکتی که متوقف شود، متحمل خسارت میشود و در این پروژه هم اولین خسارت از دست دادن زمان است که به دنبال آن خسارت ریالی هم وجود دارد.
اعتبارات دست انداز جدید تکمیل پروژه
در صورتی که طبق برنامه ریزیهای انجام شده، اعتبارات این پروژه تأمین شود، کار آن تا پایان سال به اتمام میرسد، اما اگر به خاطر شرایط کرونایی که از چند ماه پیش شروع شده این پول نرسد، همچنان باید آلودگی بصری را در نقطهای که روزانه هزاران گردشگر از نقاط مختلف دنیا به آن مراجعه میکنند شاهد باشیم.
متأسفانه ظهور و شیوع کرونا برنامه ریزیهای درآمدی شهرداری را برهم ریخته است و چندان تضمینی وجود ندارد که شهرداری بتواند طبق بودجه مصوب سال 99 مبلغ 40 میلیارد تومان برای این پروژه را تأمین کند.
سید محمود میرلوحی عضو شورای شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفته بود: پس از شیوع ویروس کرونا درآمدهای شهرداری تهران 2 هزار میلیارد تومان (دو سوم) کاهش یافت. چنانچه در اسفند ماه سال 97 مبلغ 2 هزار و 700 میلیارد تومان درآمد داشتیم و امسال این مبلغ به 700 میلیارد تومان رسید.
اولویت هزینه های ضروری در زمان کاهش درآمدها
صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهردار تهران، در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص تأثیر کاهش درآمدهای شهرداری بر تکمیل این پروژه گفت: برخی از هزینههای شهرداری مانند حقوق و دستمزد و نظاف شهر، الزام آور است و نمیتوان آنها را انجام نداد و اگر درآمدها کاهش یابد، نمیتوان آن هزینهها را کاهش داد، لذا مجبوریم آن را بر روی پروژههای غیر ضروری سرشکن کنیم.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه هنوز ابلاغی نشده که پروژهها را به خاطر کاهش درآمدها متوقف کنیم، گفت: حدس ما این است که چنین اتفاقی رخ دهد.
او اظهار کرد: در برخی پروژهها شیفت شب هم فعالند، اما در برخی پروژهها علت کاهش سرعت عملیات مسافرت عوامل کارگاهی در ایام نوروز به شهرهایشان است.
لزوم علاج واقعه قبل از وقوع
ضروری است که شهرداری تهران، برای این پروژه و پروژههای دیگری که نفع عمومی و ملی را در پی دارند، چاره اندیشی کند، تا مبادا به خاطر نرسیدن اعتبارات، منفعت عمومی به مخاطره افتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!