کد خبر:
۱۲۲۸۲۱ ۱۱:۰۴
۱۳۹۹/۰۲/۰۴
نکته فنی 3 اردیبهشت ماه ؛
استرات بار چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟ +تصاویر
پدال نیوز: برخی از ویژگیهای خودرو ذاتی و بستگی به کیفیت ساخت آن دارد اما برخی از این ویژگیها را میتوان به وسیله تجهیزاتی بهبود بخشید. استرات بار یکی از قطعاتی است که برای بهبود هندلینگ و کاهش تنشهای بدنه ساخته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ چرخهای خودرو دارای اتصالاتی افقی با یکدیگر و همچنین اتصالاتی با بدنه
خودرو هستند. این اتصالات چرخها با بدنه به صورت قائم بوده و با اتاقک کمک
فنرها در خودروها است.
زاویه
اتاقک کمک فنرها بر اثر مرور زمان و مخصوصا هنگامی که خودرو در حال
پیچیدن است، و هر یک از چرخهای مسیری جدا را طی میکنند، ممکن است تغییر
کند. همین امر پس از مدتی باعث گیج شدن و حتی هرز شدن فرمان میشود.
استرات
بار (Strut Bar) که در ایران اصطلاحا و البته به اشتباه به آن "استرس بار"
هم گفته میشود ساخته شده است تا این آسیبها را کنترل کند. خودرو به
هنگام پیچیدن تنشهای بسیار زیادی را حس میکند و یکی از بیشتری نقاطی که
دارای این تنش است، اتاقک کمکها است. استرات بار یک میله است که در داخل
کاپوت به صورت عرضی بر روی اتاقکهای کمک ها نصب میشود و در کاهش این
تنشها و بهبود هندلینگ خودرو تا حد بسیاری تاثیر گذار است.
در
خودروها، مخصوصا آنهایی که دارای سیستم تعلیق جلو مک فرسون هستند، هنگام
پیچیدن فشار بسیار زیادی به بالای اتاقک کمکها وارد میشود. استرات بار تا
حد بسیار زیادی این تنشها و فشار ها را کنترل میکند و موجب میشود تا در
بلند مدت زاویه این اتاقکها تغییر نکرده یا به میزان بسیار کم تغییر کند.
استرات
بار یک اتصال عرضی است که به دو سر برجک اتاقکهای کمک فنرها متصل میشود.
برخی از آنها دارای اتصالات دو نقطهای با چند نقطهای هستند که عملکرد
موثرتری دارند.
همچنین این قطعه هندلینگ خودرو را به میزان بسیار زیادی بهبود میبخشد و البته تا حدی باعث سفت شدن فرمان میشود.
برخی
از شرکتها بر روی برخی از مدلها به صورت کارخانهای استرات بار نصب
میکنند اما نکته اینجا است که بسیاری از خودروها معمولا تحت فشار زیادی
نیستند که نیاز به استرات بار داشته باشند. اما از طرف دیگر اصطحلاک و
خرابی خودرو شما برای خودروسازان به معنای کسب هزینه تعمیر و کسب درآمد از
این طریق است، پس شاید آنها ترجیح میدهند که شما برای تعمیر اتاقک کمک
فنرها هزینه کنید.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت