با مدل جدید مزدا آشنا شوید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مزدا 3، مزدا 6 و مزدا CX-5 همگی برای ما مدلهای محبوبی بودهاند و برای سال 2016 کمپانی مزدا یک عضو جدید به خانواده دوستداشتنی محصولات خود اضافه کرده است. این عضو جدید CX-3 نام دارد و به نظر میرسد که بهخوبی قادر است راه برادرهای بزرگتر خود را ادامه دهد.
مزدا CX-3 در اصل بر پایه پلت فرم مزدا 2 ساخته شده و خودرویی در کلاس نسبتا شلوغ کراساوورهای جمعوجور است و در ردیف اتومبیلی چون هوندا HR-V و فیات 500X و شورولت ترکس قرار میگیرد. البته CX-3 با طول کلی 4274 میلیمتر نسبت به HR-V جمعوجور تر بوده و 31 سانتیمتر از برادر بزرگتر خودش یعنی CX-5 نیز طول کمتری دارد.
ارتفاع CX-3 نسبت به سطح زمین 152.4 میلیمتر بوده و با طرح سقف کشیده برای رقبای خودش شاخوشانه میکشد.
مزدا CX-3 مثل تمام اعضای خانوادهاش لباسی با زبان طراحی KODO به تن کرده و از نظر ظاهری شباهتی انکارناپذیر به دیگر محصولات مزدا دارد و صد البته کاستیهایی هم که CX-5 و CX-9 داشتند را برطرف کرده است.
مزدا CX-3 چهره اسپرتی دارد و از این نظر در نقطه مقابل اکثر مدلهای کراساوور جمعوجور با ظاهر کسلکننده قرار میگیرد. این خودرو از چند ویژگی ظاهری بهره میبرد که نمای آن را بهتر کرده است ازجمله این موارد میتوان به رینگ چرخهای سفارشی 18 اینچی، چراغهای LED جلو سفارشی، خروجی اگزوز دوگانه و شیشه عقب با پوشش ستون C که به بهبود دید عقب کمک میکند، اشاره کرد.
CX-3 از همان موتور آشنای 2 لیتری 4 سیلندر با فناوری اسکای اکتیو که در اکثر مدلهای مزدا استفاده شده بهره میبرد. قوای این موتور در CX-3 کمی کاهش داشته و به 146 اسببخار رسیده است و میزان گشتاور موتور هم 146 پوند فوت (198 نیوتنمتر) میباشد. دلیل کاهش قدرت موتور در مزدا CX-3 عدم امکان استفاده از منیفولد اگزوز استاندارد موتور 2 لیتری در این اتومبیل است.
بهمانند کراساوورهای مدرن امروزی، مزدا CX-3 را هم میتوان با سامانه انتقال قدرت به جلو یا تمام چرخ محرک سفارش داد. فارغ از این که چه نوع محور محرکی برای اتومبیل خود سفارش دهید، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تنها انتخاب شما برای انتقال قدرت خواهد بود. برای کسانی که خلا پدال کلاچ را حس میکنند، در گیربکس اتوماتیک خودرو حالت Sport تدارک دیده شده و امکان تعویض دنده از پشت فرمان بهوسیله Paddle Shifter فراهم آمده است. البته خریدارانی که مایل هستند اتومبیلشان پایداری بیشتری داشته باشد، میتوانند نمونه تمام چرخ محرک I-ACTIV را سفارش دهند. رینگ چرخهای مدل پایه اتومبیل از نوع 16 اینچی بوده و میتوان بهصورت سفارشی نمونه 18 اینچی را هم برگزید.
اما نباید فریب اسپرت بودن CX-3 را حداقل در عملکردهای مربوط به خط مستقیم خورد. حتی با وجود قدرت مناسب و معقول و وزن سبک بدنه، سریعترین CX-3 در 9 ثانیه از حالت سکون به 96.6 کیلومتر بر ساعت میرسد که به نظر کمی کند است اما باید در نظر داشت که قوای محرکه CX-3 با تمرکز بر روی بهرهوری مونتاژ شده و گونه دیفرانسیل جلو CX-3 در شهر 8.1 لیتر و در بزرگراه 6.72 لیتر سوخت مصرف میکند.
با این حال، اعداد مربوط به شتاب و سرعت میتواند کمی گمراهکننده باشد اما باید بدانید که مزدا CX-3 با موتور 2 لیتری در رانندگی شهری چندان دست و پا بسته نیست. موتور سریعا قدرت لازم را تولید میکند و تحت شتاب گیریهای سخت صدای بسیار گیرایی را تولید می کند. اما هنگام شتاب گیری در بزرگراه و یا در حال بالا رفتن از شیبهاست که به فقدان قدرت کافی موتور پی میبرید هرچند با توجه به این که خودرو مورد تست 4 نفر سرنشین به همراه اسباب و وسایل را با خود حمل میکرد کشش کم اتومبیل قابل توجیه است.
وزن مدل پایه CX-3 کمی بیشتر از 1268 کیلوگرم بوده و از این نظر نسبت به کلیدیترین رقبایش یعنی جیپ رنگید و شورولت ترکس سبکتر است با این شرایط CX-3 به جادههای باریک حمله برده و با حالت کاملاً شگفتانگیز راه را پشت سر میگذارد همچنین CX-3 حرکات گهوارهای معمول بسیاری از کراساوورها را ندارد و اتومبیل به فرامین راننده به سرعت پاسخ میدهد در واقع CX-3 تعادل بسیار خوبی بین راحتی رانندگی و هندلینگ چالاک را ارائه میدهد.
طراحی داخلی CX-3 مثل مزداهای دیگر کاملا مدرن است. یک صفحه نمایش 7 اینچی لمسی تبلت مانند بهصورت استاندارد بر روی اتومبیل تعبیه شده که توسط کنترل دوار موجود در داشبورد مرکزی کنترل میشود. کیفیت مواد استفاده شده در کابین ترکیبی از خوب و بد است اما حتی مواد ارزانقیمتی استفاده شده در کابین به گونه ای آراسته شدهاند که بسیار گرانتر از چیزی که هستند به نظر میرسند. راحتی صندلیها در CX-3 بسیار خوب است بهخصوص در تریم های بالا که پوشش صندلیها از نوع چرم و جیر میباشد وضعیت بهتر هم میشود. فضای سر برای سرنشینان ردیف جلو بسیار خوب است و بعد از چند ساعت رانندگی کمترین خستگی میزان را احساس میکنید. اما کمبود مزدا CX-3 در داخل کابین نبود arm rest برای سرنشینان ردیف عقب است.
جدیدترین دستپرورده مزدا همچنین از امکانات امنیتی مثل نظارت نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، سامانه تشخیص تصادف جلو، نمایشگر سربالا و هشدار خروج از خط بهره میبرد.
درست است که CX-3 یک کراساوور جمعوجور است اما مزدا میخواهد بزرگسالان هم در ردیف عقب این خودرو احساس راحتی کنند. طراحی صندلیها و نحوه قرارگیری آنها مثل صندلیهای سالن سینما بوده و سرنشینان ردیف دوم در ارتفاع بالاتری نسبت به سرنشینان ردیف اول قرار میگیرند. نگارنده با 183 سانتیمتر قد کاملا در صندلی ردیف دوم احساس راحتی کرده و با توجه به فضای پای 89 سانتیمتری ردیف عقب زانوانش بهصورت مختصر با صندلی جلو سایش داشته است. حجم صندوق عقب چندان قابلتوجه نیست و تنها 453 لیتر حجم دارد که در صورت سفارش ساب ووفر به 407 لیتر کاهش مییابد البته صندلیهای عقب قابل تا شدن هستند و در صورت خوابانیدن آنها ظرفیت فضای بار به 1529 لیتر میرسد.
امکانات داخلی تریم اسپرت مزدا CX-3 مدل 2016 شامل استارت دکمهای، تهویه هوا، کروز کنترل، یک پورت USB به منظور اتصال به MP3، اتصال بلوتوث، صفحه نمایش 7 اینچی و هشدار اتوماتیک به پلیس میشود.
به گزارش موج، تریم های تورینگ و گرند تورینگ امکانات اضافهتری شامل چراغهای جلو تطبیقپذیر LED و سقف شیشهای مونوروف دارند.
به نظر میرسد که مزدا بار دیگر کار خودش را بهخوبی انجام داده است. CX-3 مدل 2016 ترکیبی از فرمول راحتی، اسپرتی و بهرهوری را در یک پکیج جذاب ارائه میدهد. مزدا CX-3 یک مدل کاملا رقابتی بوده و در واقع برگ برنده دیگری برای مزدا محسوب میشود. طبق گفتههای مزدا تاریخ عرضه CX-3 به بازار تابستان پیش رو خواهد بود هرچند قیمت این خودرو حداقل تا زمانهای نزدیک به عرضه مشخص نخواهد شد اما با مدنظر قرار دادن قیمت رقبای این خودرو میتوان در نظر داشت که CX-3 قیمتی در حدود 20,000 دلار داشته باشد.
مزدا CX-3 در اصل بر پایه پلت فرم مزدا 2 ساخته شده و خودرویی در کلاس نسبتا شلوغ کراساوورهای جمعوجور است و در ردیف اتومبیلی چون هوندا HR-V و فیات 500X و شورولت ترکس قرار میگیرد. البته CX-3 با طول کلی 4274 میلیمتر نسبت به HR-V جمعوجور تر بوده و 31 سانتیمتر از برادر بزرگتر خودش یعنی CX-5 نیز طول کمتری دارد.
ارتفاع CX-3 نسبت به سطح زمین 152.4 میلیمتر بوده و با طرح سقف کشیده برای رقبای خودش شاخوشانه میکشد.
مزدا CX-3 مثل تمام اعضای خانوادهاش لباسی با زبان طراحی KODO به تن کرده و از نظر ظاهری شباهتی انکارناپذیر به دیگر محصولات مزدا دارد و صد البته کاستیهایی هم که CX-5 و CX-9 داشتند را برطرف کرده است.
مزدا CX-3 چهره اسپرتی دارد و از این نظر در نقطه مقابل اکثر مدلهای کراساوور جمعوجور با ظاهر کسلکننده قرار میگیرد. این خودرو از چند ویژگی ظاهری بهره میبرد که نمای آن را بهتر کرده است ازجمله این موارد میتوان به رینگ چرخهای سفارشی 18 اینچی، چراغهای LED جلو سفارشی، خروجی اگزوز دوگانه و شیشه عقب با پوشش ستون C که به بهبود دید عقب کمک میکند، اشاره کرد.
CX-3 از همان موتور آشنای 2 لیتری 4 سیلندر با فناوری اسکای اکتیو که در اکثر مدلهای مزدا استفاده شده بهره میبرد. قوای این موتور در CX-3 کمی کاهش داشته و به 146 اسببخار رسیده است و میزان گشتاور موتور هم 146 پوند فوت (198 نیوتنمتر) میباشد. دلیل کاهش قدرت موتور در مزدا CX-3 عدم امکان استفاده از منیفولد اگزوز استاندارد موتور 2 لیتری در این اتومبیل است.
بهمانند کراساوورهای مدرن امروزی، مزدا CX-3 را هم میتوان با سامانه انتقال قدرت به جلو یا تمام چرخ محرک سفارش داد. فارغ از این که چه نوع محور محرکی برای اتومبیل خود سفارش دهید، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تنها انتخاب شما برای انتقال قدرت خواهد بود. برای کسانی که خلا پدال کلاچ را حس میکنند، در گیربکس اتوماتیک خودرو حالت Sport تدارک دیده شده و امکان تعویض دنده از پشت فرمان بهوسیله Paddle Shifter فراهم آمده است. البته خریدارانی که مایل هستند اتومبیلشان پایداری بیشتری داشته باشد، میتوانند نمونه تمام چرخ محرک I-ACTIV را سفارش دهند. رینگ چرخهای مدل پایه اتومبیل از نوع 16 اینچی بوده و میتوان بهصورت سفارشی نمونه 18 اینچی را هم برگزید.
اما نباید فریب اسپرت بودن CX-3 را حداقل در عملکردهای مربوط به خط مستقیم خورد. حتی با وجود قدرت مناسب و معقول و وزن سبک بدنه، سریعترین CX-3 در 9 ثانیه از حالت سکون به 96.6 کیلومتر بر ساعت میرسد که به نظر کمی کند است اما باید در نظر داشت که قوای محرکه CX-3 با تمرکز بر روی بهرهوری مونتاژ شده و گونه دیفرانسیل جلو CX-3 در شهر 8.1 لیتر و در بزرگراه 6.72 لیتر سوخت مصرف میکند.
با این حال، اعداد مربوط به شتاب و سرعت میتواند کمی گمراهکننده باشد اما باید بدانید که مزدا CX-3 با موتور 2 لیتری در رانندگی شهری چندان دست و پا بسته نیست. موتور سریعا قدرت لازم را تولید میکند و تحت شتاب گیریهای سخت صدای بسیار گیرایی را تولید می کند. اما هنگام شتاب گیری در بزرگراه و یا در حال بالا رفتن از شیبهاست که به فقدان قدرت کافی موتور پی میبرید هرچند با توجه به این که خودرو مورد تست 4 نفر سرنشین به همراه اسباب و وسایل را با خود حمل میکرد کشش کم اتومبیل قابل توجیه است.
وزن مدل پایه CX-3 کمی بیشتر از 1268 کیلوگرم بوده و از این نظر نسبت به کلیدیترین رقبایش یعنی جیپ رنگید و شورولت ترکس سبکتر است با این شرایط CX-3 به جادههای باریک حمله برده و با حالت کاملاً شگفتانگیز راه را پشت سر میگذارد همچنین CX-3 حرکات گهوارهای معمول بسیاری از کراساوورها را ندارد و اتومبیل به فرامین راننده به سرعت پاسخ میدهد در واقع CX-3 تعادل بسیار خوبی بین راحتی رانندگی و هندلینگ چالاک را ارائه میدهد.
طراحی داخلی CX-3 مثل مزداهای دیگر کاملا مدرن است. یک صفحه نمایش 7 اینچی لمسی تبلت مانند بهصورت استاندارد بر روی اتومبیل تعبیه شده که توسط کنترل دوار موجود در داشبورد مرکزی کنترل میشود. کیفیت مواد استفاده شده در کابین ترکیبی از خوب و بد است اما حتی مواد ارزانقیمتی استفاده شده در کابین به گونه ای آراسته شدهاند که بسیار گرانتر از چیزی که هستند به نظر میرسند. راحتی صندلیها در CX-3 بسیار خوب است بهخصوص در تریم های بالا که پوشش صندلیها از نوع چرم و جیر میباشد وضعیت بهتر هم میشود. فضای سر برای سرنشینان ردیف جلو بسیار خوب است و بعد از چند ساعت رانندگی کمترین خستگی میزان را احساس میکنید. اما کمبود مزدا CX-3 در داخل کابین نبود arm rest برای سرنشینان ردیف عقب است.
جدیدترین دستپرورده مزدا همچنین از امکانات امنیتی مثل نظارت نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، سامانه تشخیص تصادف جلو، نمایشگر سربالا و هشدار خروج از خط بهره میبرد.
درست است که CX-3 یک کراساوور جمعوجور است اما مزدا میخواهد بزرگسالان هم در ردیف عقب این خودرو احساس راحتی کنند. طراحی صندلیها و نحوه قرارگیری آنها مثل صندلیهای سالن سینما بوده و سرنشینان ردیف دوم در ارتفاع بالاتری نسبت به سرنشینان ردیف اول قرار میگیرند. نگارنده با 183 سانتیمتر قد کاملا در صندلی ردیف دوم احساس راحتی کرده و با توجه به فضای پای 89 سانتیمتری ردیف عقب زانوانش بهصورت مختصر با صندلی جلو سایش داشته است. حجم صندوق عقب چندان قابلتوجه نیست و تنها 453 لیتر حجم دارد که در صورت سفارش ساب ووفر به 407 لیتر کاهش مییابد البته صندلیهای عقب قابل تا شدن هستند و در صورت خوابانیدن آنها ظرفیت فضای بار به 1529 لیتر میرسد.
امکانات داخلی تریم اسپرت مزدا CX-3 مدل 2016 شامل استارت دکمهای، تهویه هوا، کروز کنترل، یک پورت USB به منظور اتصال به MP3، اتصال بلوتوث، صفحه نمایش 7 اینچی و هشدار اتوماتیک به پلیس میشود.
به گزارش موج، تریم های تورینگ و گرند تورینگ امکانات اضافهتری شامل چراغهای جلو تطبیقپذیر LED و سقف شیشهای مونوروف دارند.
به نظر میرسد که مزدا بار دیگر کار خودش را بهخوبی انجام داده است. CX-3 مدل 2016 ترکیبی از فرمول راحتی، اسپرتی و بهرهوری را در یک پکیج جذاب ارائه میدهد. مزدا CX-3 یک مدل کاملا رقابتی بوده و در واقع برگ برنده دیگری برای مزدا محسوب میشود. طبق گفتههای مزدا تاریخ عرضه CX-3 به بازار تابستان پیش رو خواهد بود هرچند قیمت این خودرو حداقل تا زمانهای نزدیک به عرضه مشخص نخواهد شد اما با مدنظر قرار دادن قیمت رقبای این خودرو میتوان در نظر داشت که CX-3 قیمتی در حدود 20,000 دلار داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025