کد خبر:
۱۲۲۷۶۱ ۰۸:۲۳
۱۳۹۹/۰۲/۰۳
چرا خودرو در شرایط رکود دوباره گران شد؟
پدال نیوز- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، دو عامل خودروهای کارتکسی(ویرایشی) و تعطیلی مراکز شمارهگذاری خودروها را دلیل افزایش قابل توجه خودروها در بازار در اولین روزهای آغاز معاملات دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، با وجود رکود معاملاتی در بازار خودرو، قیمت نزدیک به 70 میلیون تومانی پراید، یک پیام بیشتر برای مصرفکننده ندارد: قرار نیست در سال جدید قیمتها کاهش پیدا کند. بازار خودرو در روزهای آغازین سال 99 به دلیل بحران شیوع بیماری کرونا تعطیل بود. اما دو روز است که فعالان بازار دوباره شروع به کار کردهاند و البته قیمتها نجومی شده است و حتی به نسبت اسفند ماه سال گذشته که اوج گرانی خودرو در یک سال رخ داد نیز بالاتر رفتهاند.
بخشی از این افزایش قیمت را باید به دلیل بازی قیمتی تولیدکننده خودرو دانست که بلافاصله پس از پایان تعطیلی کسبوکارها با قیمتهای جدیدی وارد بازار شد. معمولا در هر بازاری دلالان و فروشندگان خودرو فرمولی برای قیمتگذاری کالا دارند که اصلیترین معیار آن «مبنای قیمتگذاری عرضهکننده اصلی» است. این موضوع در بازار ارز یا سکه نیز که به صورت غیررسمی فعالیت میکنند، دیده میشود.
فروشنده ارز، نگاهی به قیمتگذاری دلار در بانکها میکند و بر مبنای آن، قیمت را بالا و پایین میکند. در خودرو که حالا یک کالای سرمایهای شده است نیز همین اتفاق میافتد. زمانی که تولیدکننده قیمت را بالاتر از قبل میبرد؛ سیگنال افزایشی را به بازار داده تا دلالان هم برای خود سودی ببرند.
این «بازی قیمتی» عرضهکننده خودرو را میتوان در مقایسه قیمتهای فروردین 99 با اسفند 98 دید. به طور مثال خودرویی مانند تیبا که حالا رفته رفته به عنوان خودروی ارزان قیمت جایی برای خود در بازار پیدا کرده، در اسفند 98 توسط خودروساز 74 میلیون تومان عرضه میشد. اما حالا قیمت تولیدکننده آن به 87 میلیون تومان رسیده است. در همین یک ماهه پراید هاچ بک 8 میلیون تومان و ساینا نزدیک به 10 میلیون تومان رشد قیمتی از طرف عرضهکننده اصلی داشتهاند. حتی در 206 تیپ دو نیز قیمت فروردین امسال با اسفند سال گذشته نزدیک به 30 میلیون تومان اختلاف دارد.
نوسان در فضای مجازی
بازار خودرو در رکود عجیبی به سر میبرد اما از آن عجیبتر، خرید و فروش خودرو با قیمتهای نجومی در فضای مجازی و وبسایتهایی است که برای معاملات خودرو مجاز به درج قیمت نیستند. با اینکه فعالان بازار خودرو از کاهش تقاضا و به صفر رسیدن خرید و فروش خبر میدهند؛ اما به نظر میرسد که آگهیدهندگان خودرو در فضای وب در تلاش هستند با این قیمتها به خریداران بقبولانند که این قیمتها باید در بازار پذیرفته شود. در برخی رسانهها نیز از عنوان «مرز روانی» برای شکسته شدن رکوردهای قیمتی برای خودروهای ارزان قیمت استفاده میشود که البته مشخص نیست که «مرز روانی قیمت ها» در بازار خودرو چه عددی است.
در همین حال خبری از ستاد تنظیم بازار حداقل برای کالایی مانند خودرو نیست. تقریبا یک هفته پیش در این ستاد جلسهای برای بررسی دستورالعمل قیمتگذاری خودرو برگزار شد؛ اما 3 ضلع شرکتکننده در این جلسه یعنی معاونت امور صنایع وزارت صنعت و تجارت، مرکز ملی رقابت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان هنوز بر سر جزییات به نتیجه نرسیدهاند.
«ایسنا» درباره این جلسه گزارش داده که «در این جلسه اختلاف نظر بر سر قیمت خودرو به حدی بود که در نهایت قرار شد، گزارشهای ارایه شده توسط کارشناسان مورد ارزیابی بیشتری قرار گیرند و در جلسه بعد ستاد تنظیم بازار تصمیمگیریها انجام شود.»
عامل گرانی خودرو
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، دو عامل خودروهای کارتکسی(ویرایشی) و تعطیلی مراکز شمارهگذاری خودروها را دلیل افزایش قابل توجه خودروها در بازار در اولین روزهای آغاز معاملات دانست. اما طی روزهای آینده با آغاز رسمی خرید و فروشها مجدد بازار به حالت عادی بازگشته و سبب کاهش قیمتها خواهد شد.
موتمنی افزود: برخی از نمایندگان شرکتهای خودروساز از حدود 7 یا 8 روز گذشته کار خود را آغاز کردهاند. این نمایندگان تعدادی از خودروهای ویرایشی(کارتکس) را برای افرادی که بیش از 18 ماه است که ثبتنام خودرو نداشتند با قیمت بالا عرضه کردهاند. زمانی که فروشندگان خودرو میبینند که نمایندگان رسمی خودروسازان به طور مثال خودروی 206 را که پیش از سال جدید، ویرایشی 95 میلیون تومان عرضه میکرده است، اکنون حدود 116 میلیون تومان میفروشد، قیمتهای خود را بالا میبرند.
وی در ادامه گفت: دلیل دیگر افزایش قیمتها این است که فعلا محصولات خودروسازانایران خودرو و پارس خودرو، شمارهگذاری و پلاک نمیشوند. در حقیقت بخش شمارهگذاری این دو خودروساز تعطیل بوده و ماشینها پلاک ندارند، نمایندگان هم که خودروهای پلاک نشده را خریداری نمیکنند. در حال حاضر خودروهایی که در بازار موجود هستند و شمارهگذاری شدهاند پیش از سال جاری تحویل گرفته شدهاند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران در رابطه با وضعیت معاملات در بازار خودرو اعلام کرد: همچنان در بازار تقاضایی وجود ندارد، خریداری در بازار نیست و معاملات راکد است اما طی روزهای آینده با شروع رسمی معاملات، بازار به حال عادی باز خواهد گشت که به دنبال آن کاهش قیمتها را شاهد خواهیم بود.
بخشی از این افزایش قیمت را باید به دلیل بازی قیمتی تولیدکننده خودرو دانست که بلافاصله پس از پایان تعطیلی کسبوکارها با قیمتهای جدیدی وارد بازار شد. معمولا در هر بازاری دلالان و فروشندگان خودرو فرمولی برای قیمتگذاری کالا دارند که اصلیترین معیار آن «مبنای قیمتگذاری عرضهکننده اصلی» است. این موضوع در بازار ارز یا سکه نیز که به صورت غیررسمی فعالیت میکنند، دیده میشود.
فروشنده ارز، نگاهی به قیمتگذاری دلار در بانکها میکند و بر مبنای آن، قیمت را بالا و پایین میکند. در خودرو که حالا یک کالای سرمایهای شده است نیز همین اتفاق میافتد. زمانی که تولیدکننده قیمت را بالاتر از قبل میبرد؛ سیگنال افزایشی را به بازار داده تا دلالان هم برای خود سودی ببرند.
این «بازی قیمتی» عرضهکننده خودرو را میتوان در مقایسه قیمتهای فروردین 99 با اسفند 98 دید. به طور مثال خودرویی مانند تیبا که حالا رفته رفته به عنوان خودروی ارزان قیمت جایی برای خود در بازار پیدا کرده، در اسفند 98 توسط خودروساز 74 میلیون تومان عرضه میشد. اما حالا قیمت تولیدکننده آن به 87 میلیون تومان رسیده است. در همین یک ماهه پراید هاچ بک 8 میلیون تومان و ساینا نزدیک به 10 میلیون تومان رشد قیمتی از طرف عرضهکننده اصلی داشتهاند. حتی در 206 تیپ دو نیز قیمت فروردین امسال با اسفند سال گذشته نزدیک به 30 میلیون تومان اختلاف دارد.
نوسان در فضای مجازی
بازار خودرو در رکود عجیبی به سر میبرد اما از آن عجیبتر، خرید و فروش خودرو با قیمتهای نجومی در فضای مجازی و وبسایتهایی است که برای معاملات خودرو مجاز به درج قیمت نیستند. با اینکه فعالان بازار خودرو از کاهش تقاضا و به صفر رسیدن خرید و فروش خبر میدهند؛ اما به نظر میرسد که آگهیدهندگان خودرو در فضای وب در تلاش هستند با این قیمتها به خریداران بقبولانند که این قیمتها باید در بازار پذیرفته شود. در برخی رسانهها نیز از عنوان «مرز روانی» برای شکسته شدن رکوردهای قیمتی برای خودروهای ارزان قیمت استفاده میشود که البته مشخص نیست که «مرز روانی قیمت ها» در بازار خودرو چه عددی است.
در همین حال خبری از ستاد تنظیم بازار حداقل برای کالایی مانند خودرو نیست. تقریبا یک هفته پیش در این ستاد جلسهای برای بررسی دستورالعمل قیمتگذاری خودرو برگزار شد؛ اما 3 ضلع شرکتکننده در این جلسه یعنی معاونت امور صنایع وزارت صنعت و تجارت، مرکز ملی رقابت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان هنوز بر سر جزییات به نتیجه نرسیدهاند.
«ایسنا» درباره این جلسه گزارش داده که «در این جلسه اختلاف نظر بر سر قیمت خودرو به حدی بود که در نهایت قرار شد، گزارشهای ارایه شده توسط کارشناسان مورد ارزیابی بیشتری قرار گیرند و در جلسه بعد ستاد تنظیم بازار تصمیمگیریها انجام شود.»
عامل گرانی خودرو
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، دو عامل خودروهای کارتکسی(ویرایشی) و تعطیلی مراکز شمارهگذاری خودروها را دلیل افزایش قابل توجه خودروها در بازار در اولین روزهای آغاز معاملات دانست. اما طی روزهای آینده با آغاز رسمی خرید و فروشها مجدد بازار به حالت عادی بازگشته و سبب کاهش قیمتها خواهد شد.
موتمنی افزود: برخی از نمایندگان شرکتهای خودروساز از حدود 7 یا 8 روز گذشته کار خود را آغاز کردهاند. این نمایندگان تعدادی از خودروهای ویرایشی(کارتکس) را برای افرادی که بیش از 18 ماه است که ثبتنام خودرو نداشتند با قیمت بالا عرضه کردهاند. زمانی که فروشندگان خودرو میبینند که نمایندگان رسمی خودروسازان به طور مثال خودروی 206 را که پیش از سال جدید، ویرایشی 95 میلیون تومان عرضه میکرده است، اکنون حدود 116 میلیون تومان میفروشد، قیمتهای خود را بالا میبرند.
وی در ادامه گفت: دلیل دیگر افزایش قیمتها این است که فعلا محصولات خودروسازانایران خودرو و پارس خودرو، شمارهگذاری و پلاک نمیشوند. در حقیقت بخش شمارهگذاری این دو خودروساز تعطیل بوده و ماشینها پلاک ندارند، نمایندگان هم که خودروهای پلاک نشده را خریداری نمیکنند. در حال حاضر خودروهایی که در بازار موجود هستند و شمارهگذاری شدهاند پیش از سال جاری تحویل گرفته شدهاند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران در رابطه با وضعیت معاملات در بازار خودرو اعلام کرد: همچنان در بازار تقاضایی وجود ندارد، خریداری در بازار نیست و معاملات راکد است اما طی روزهای آینده با شروع رسمی معاملات، بازار به حال عادی باز خواهد گشت که به دنبال آن کاهش قیمتها را شاهد خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور