کد خبر:
۱۲۲۷۳۴ ۱۲:۳۷
۱۳۹۹/۰۲/۰۲
رئیس سازمان خصوصی سازی:
خودروسازی باید از دست دولت رها شود
پدال نیوز: دکتر علیرضا صالح گفت: درخصوص واگذاری سهام دولتی شرکت های خودروسازی با بیان اینکه به طور کل امر خصوصی سازی یک ضرورت است که رهبر معظم انقلاب نیز بارها بر آن تاکید کرده اند، گفت: هر چقدر مدیریت را از دولت بگیریم و به بخش خصوصی منتقل کنیم، کارایی افزایش خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار علیرضا صالح، رئیس سازمان خصوصی سازی در خصوص واگذاری
سهام دولتی شرکت های خودروسازی با بیان اینکه به طور کل امر خصوصی سازی یک
ضرورت است که رهبر معظم انقلاب نیز بارها بر آن تاکید کرده اند، گفت: هر
چقدر مدیریت را از دولت بگیریم و به بخش خصوصی منتقل کنیم، کارایی افزایش
خواهد یافت.
وی در گفتگو اختصاصی با خط بازار در پاسخ به این سوال که چرا عده ای اجازه واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی را نمی دهند، گفت: تمام تلاش ما این است که دولت هیچ جایگاهی نداشته باشد و همه چیز اعم از مدیریت، تصدی گری و ... را به بخش خصوصی واگذار کند.
صالح در ادامه افزود: دولت سه وظیفه قاعده گذاری، نظارت و جلوگیری از انحصار را دارد که در این صورت حقوق مصرف کننده و تولیدکننده تامین خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خصوصی سازی می تواند فساد را کاهش دهد، گفت: ما راهی جز این نداریم که دخالت دولت در امور را کاهش دهیم و قواعد جلوگیری از انحصار را ایجاد کنیم.
رئیس سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه نحوه واگذاری سهام دولتی شرکت های خودروسازی ابتدا می بایست در هیئت واگذاری به تصویب برسد، خاطر نشان کرد: ما این سهام را هم به صورت خرد و هم به صورت مدیریتی(بلوکی) می توانیم واگذاری کنیم.
صالح افزود: حتی می توانیم سهام را به آحاد مردم بدهیم.
وی با تاکید بر این نکته که واگذاری خرد و به آحاد مردم ممکن است بر کارایی شرکت های خودروسازی تاثیر منفی گذارد، خاطر نشان کرد: قطعا به دلیل ماهیت تخصصی شرکت های خودروسازی به نظر واگذاری بلوکی و حتی به صورت ETF بهتر از روش های واگذاری دیگر است.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در صورت واگذاری به صورت ETF حداکثر تا پایان سال 1400 مدیریت بر عهده دستگاه اجرایی است. لذا طبق اساسنامه ETF ها به تدریج مدیریت دولت کاهش می یابد.
وی با اشاره به تصویب آئین نامه اهلیت سنجی در سال گذشته، گفت: توانگری مالی، اهلیت مدیریتی، فنی و داشتن بیزینس پلن شاخص های اصلی برای ارزیابی اهلیت افراد حقیقی و حقوقی برای تصاحب سهام است.
وی در گفتگو اختصاصی با خط بازار در پاسخ به این سوال که چرا عده ای اجازه واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی را نمی دهند، گفت: تمام تلاش ما این است که دولت هیچ جایگاهی نداشته باشد و همه چیز اعم از مدیریت، تصدی گری و ... را به بخش خصوصی واگذار کند.
صالح در ادامه افزود: دولت سه وظیفه قاعده گذاری، نظارت و جلوگیری از انحصار را دارد که در این صورت حقوق مصرف کننده و تولیدکننده تامین خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خصوصی سازی می تواند فساد را کاهش دهد، گفت: ما راهی جز این نداریم که دخالت دولت در امور را کاهش دهیم و قواعد جلوگیری از انحصار را ایجاد کنیم.
رئیس سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه نحوه واگذاری سهام دولتی شرکت های خودروسازی ابتدا می بایست در هیئت واگذاری به تصویب برسد، خاطر نشان کرد: ما این سهام را هم به صورت خرد و هم به صورت مدیریتی(بلوکی) می توانیم واگذاری کنیم.
صالح افزود: حتی می توانیم سهام را به آحاد مردم بدهیم.
وی با تاکید بر این نکته که واگذاری خرد و به آحاد مردم ممکن است بر کارایی شرکت های خودروسازی تاثیر منفی گذارد، خاطر نشان کرد: قطعا به دلیل ماهیت تخصصی شرکت های خودروسازی به نظر واگذاری بلوکی و حتی به صورت ETF بهتر از روش های واگذاری دیگر است.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در صورت واگذاری به صورت ETF حداکثر تا پایان سال 1400 مدیریت بر عهده دستگاه اجرایی است. لذا طبق اساسنامه ETF ها به تدریج مدیریت دولت کاهش می یابد.
وی با اشاره به تصویب آئین نامه اهلیت سنجی در سال گذشته، گفت: توانگری مالی، اهلیت مدیریتی، فنی و داشتن بیزینس پلن شاخص های اصلی برای ارزیابی اهلیت افراد حقیقی و حقوقی برای تصاحب سهام است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران