آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۶۰۹
۱۶:۱۱
۱۳۹۹/۰۱/۳۱

آژیر قرمز افت فروش خودرو به صدا درآمد

پدال نیوز: برخی از کارخانه‌های خودروسازی قصد دارند فعالیت خود را مجددا شروع کنند اما به احتمال زیاد با کمبود خریداران روبه‌رو هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها شیوع ویروس کرونا تا حدودی همه کشورها را تحت تاثیر خود قرار داده است. در این میان یکی از صنایع مهم یعنی خودروسازی نیز به شدت از این مسئله آسیب دیده و در نتیجه فروش خودرو کاهش یافته است. بسیاری از مردم تمایلی به بیرون رفتن از خانه ندارند و خودروسازان نیز فعلا دست نگه داشته‌اند تا شیوع ویروس کاهش یابد.

کاهش شدید فروش خودرو در اروپا

بر اساس داده‌های منتشر شده هفته گذشته یکی از اولین نشانه‌های خسارت اقتصادی ناشی از قفل شدن بازار خودرو مشخص شد. فروش خودروهای اروپایی در ماه مارس به پایین‌ترین میزان خود در ۳۰ سال گذشته رسیده است.

صنعت خودرو یکی از مهم‌ترین صنایع در اروپا به شمار می‌رود که تاثیر گسترده‌ای در وضعیت اقتصادی این قاره دارد. ۲.۶ میلیون نفر یا ۹ درصد از کارگران اروپا در صنعت خودرو مشغول هستند. اما با توجه به آمار فروش خودرو در ماه مارس به نظر می‌رسد که شرایط سختی نه تنها در انتظار کارگران بلکه برای اوپا و اقتصاد آن است.

انجمن تولیدکنندگان خودرو در اروپا گفت: ثبت‌نام برای خرید خودروهای جدید تقریبا نصف سال گذشته شده و از ۱.۳ میلیون نفر به ۵۷۰ هزار نفر رسیده است. حداقل از سال ۱۹۹۰ این بدترین وضعیت بازار خودروی اروپا تاکنون است. قبل از آن تاریخ نیز خیلی اهمیت خاصی ندارد زیرا بازار خودروی اروپا به خوبی فعال نشده بود. آمار ثبت‌نام جدید حتی ممکن است از آنچه به نظر می‌رسد نیز بدتر باشد. تقریبا در اواسط ماه گذشته بود که بیشتر فروشندگان خودرو در اروپا فعالیت خود را متوقف کرند و کارخانه‌ها نیز دیگر خودرو تولید نکردند.

ایتالیا در بدترین وضعیت

ایتالیا از لحاظ فروش خودرو بیشترین میزان کاهش را داشته است. در ماه مارس میزان فروش خودرو در ایتالیا ۸۵ درصد کاهش یافت. این موارد نشان می‌دهد که آسیب به صنعت خودروی اروپا حتی در ماه آوریل می‌تواند شدیدتر باشد.

خودروسازان مشتاق هستند دوباره خطوط مونتاژ و تولید خودرو را راه‌اندازی کنند. برخی از خودروسازان نظیر ولوو، فولکس‌واگن و دایملر در حال حاضر با احتیاط تولید خودرو را انجام می‌دهند. می‌توان گفت این شرکت‌ها اساسا در حال انجام آزمایش بزرگی هستند که آیا امکان دارد کارخانه بزرگی را بدون قرار دادن کارگران در معرض شیوع ویروس اداره کنند.

هاکان ساموئلسون مدیر اجرایی برند ولوو روز جمعه در بیانیه‌ای گفت: بهترین کاری که می‌توانیم برای کمک به جامعه انجام دهیم یافتن راه‌هایی برای فعالیت مجدد شرکت به روش ایمن است. خطوط مونتاژ توسط کارگرانی با ماسک و لباس محافظ راه‌اندازی شده است. تغییرات شیفت‌ها نیز به حداقل رسیده تا تعداد افرادی که با دیگران در تماس هستند در کمترین حالت ممکن باشد.

افت ۷۰ درصدی فروش PSA

گروه پژو سیتروئن نیز که فروش آن محدود به بخش جنوبی اروپاست با کاهش فروش شدید مواجه شده است. فروش محصولات این خودروساز در فرانسه و اسپانیا تقریبا ۷۰ درصد افت کرده است. در همین حال خودروسازان آلمانی از جمله ب‌ام‌و، فولکس‌واگن و دایملر نیز حدود ۵۰ درصد افت فروش را تجربه کرده‌اند. فولکس‌واگن که قبلا تولید محدودی را در برخی از کارخانه‌های خود آغاز کرده بود قصد دارد دو کارخانه جدید نیز در آلمان و اسلواکی افتتاح کند. ب‌ام‌و نیز در حال آماده شدن برای بازگشایی کارخانه‌های خود است اما آنطور که اعلام شده تولید آن‌ها از قبل آوریل شروع نخواهد شدد

لازم به ذکر است که نمایشگاه‌ها نیز بازگشایی خواهند شد. حال سوال بزرگ این است که سرعت فروش خودرو دوباره به حالت قبل از شیوع کرونا باز می‌گردد؟ با تمام این تفاسیر به احتمال زیاد بسیاری از افراد بالاخره از قرنطینه بیرون می‌آیند زیرا شغل خود را از دست داده یا با افت شدید درآمد مواجه شده‌اند.


منبع: گسترش نیوز

انتهای پیام/



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه