کد خبر:
۱۲۲۵۹۰ ۱۲:۰۹
۱۳۹۹/۰۱/۳۱
زیان انباشه خودروسازان و قطعه سازان چقدر است؟
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: محاسبات این انجمن نشان می دهد مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعهسازان کشور تا پایان سال ۹۸ به بیش از ۵۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبینژاد افزود: از این میزان، 45 هزار میلیارد تومان سهم زیان انباشته خودروسازان و 10 هزار میلیارد تومان سهم قطعه سازان است
به گفته این مقام صنفی، مشکل اساسی فراروی صنایع خودروسازی و قطعه سازی «قیمتگذاری دستوری» است و تا زمانی که به همین دلیل خودروسازان زیان سنگین بدهند، نمیتوانند نقدینگی مورد نیاز تولیدات خود را فراهم کنند.
وی تاکید کرد: از مسوولان انتظار میرود هر چه سریعتر مشکل قیمتگذاری دستوری را برای خودروسازان (و به تبع آن قطعهسازان) تعیین تکلیف کنند، زیرا در غیر این صورت سرمایههای خودروسازان و قطعهسازان هر روز کمتر شده و در نتیجه مجبور به تجدید ارزیابی میشوند که به معنای «روز از نو و روزی از نو شدن» است.
محبینژاد بیانداشت: در شرایط کنونی، سود اصلی در خودروسازی نصیب دلالان و واسطه ها میشود، زیرا خودروها را به قیمت دلخواه خود به فروش میرسانند، این در حالی است که خودروها به دلیل قیمتگذاری دستوری ارزان در کارخانه ها تولید میشود و گران به دست مردم میرسد.
وی درباره آخرین وضعیت قطعهسازان، افزود: از ابتدای امسال تاکنون پول ویژه ای به قطعهسازان پرداخت نشده و خودروسازان وضعیت نقدینگی خوبی ندارند.
به گزارش ایرنا، در ماههای گذشته هیات دولت تزریق نقدینگی 10 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسهای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانکمرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانکهای عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تامین آن صورتجلسه شد، اما تا پایان سال 98 ایران خودرو دو هزار و 150 میلیارد تومان و سایپا یک هزار و 250 میلیارد تومان از این تسهیلات را توانستند جذب و بین زنجیره تامین توزیع کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خاطرنشانکرد: پیش نیاز استمرار تولید با تیراژ قابل قبول، تامین نقدینگی است و در حالی که قطعهسازان از ابتدای سال در 15 استان کشور بسیج شده و با تقبل همه ریسکها از جمله شیوع کرونا به تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان پرداختند، اما اگر نقدینگی تامین نشود در ادامه، کار دچار توقف خواهد شد.
به گزارش ایرنا، معاونت طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اهداف کمی تولید گروه محصولات منتخب در بخش صنعت را در سال «جهش تولید» اعلام کرد که بر پایه آن، تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
سال گذشته خودروسازان در مجموع حدود 827 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت تولید کرده بودند، اما برنامه اعلام شده برای امسال حکایت از رشد 45 درصدی تولید دارد.
به گفته این مقام صنفی، مشکل اساسی فراروی صنایع خودروسازی و قطعه سازی «قیمتگذاری دستوری» است و تا زمانی که به همین دلیل خودروسازان زیان سنگین بدهند، نمیتوانند نقدینگی مورد نیاز تولیدات خود را فراهم کنند.
وی تاکید کرد: از مسوولان انتظار میرود هر چه سریعتر مشکل قیمتگذاری دستوری را برای خودروسازان (و به تبع آن قطعهسازان) تعیین تکلیف کنند، زیرا در غیر این صورت سرمایههای خودروسازان و قطعهسازان هر روز کمتر شده و در نتیجه مجبور به تجدید ارزیابی میشوند که به معنای «روز از نو و روزی از نو شدن» است.
محبینژاد بیانداشت: در شرایط کنونی، سود اصلی در خودروسازی نصیب دلالان و واسطه ها میشود، زیرا خودروها را به قیمت دلخواه خود به فروش میرسانند، این در حالی است که خودروها به دلیل قیمتگذاری دستوری ارزان در کارخانه ها تولید میشود و گران به دست مردم میرسد.
وی درباره آخرین وضعیت قطعهسازان، افزود: از ابتدای امسال تاکنون پول ویژه ای به قطعهسازان پرداخت نشده و خودروسازان وضعیت نقدینگی خوبی ندارند.
به گزارش ایرنا، در ماههای گذشته هیات دولت تزریق نقدینگی 10 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسهای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانکمرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانکهای عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تامین آن صورتجلسه شد، اما تا پایان سال 98 ایران خودرو دو هزار و 150 میلیارد تومان و سایپا یک هزار و 250 میلیارد تومان از این تسهیلات را توانستند جذب و بین زنجیره تامین توزیع کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خاطرنشانکرد: پیش نیاز استمرار تولید با تیراژ قابل قبول، تامین نقدینگی است و در حالی که قطعهسازان از ابتدای سال در 15 استان کشور بسیج شده و با تقبل همه ریسکها از جمله شیوع کرونا به تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان پرداختند، اما اگر نقدینگی تامین نشود در ادامه، کار دچار توقف خواهد شد.
به گزارش ایرنا، معاونت طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اهداف کمی تولید گروه محصولات منتخب در بخش صنعت را در سال «جهش تولید» اعلام کرد که بر پایه آن، تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
سال گذشته خودروسازان در مجموع حدود 827 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت تولید کرده بودند، اما برنامه اعلام شده برای امسال حکایت از رشد 45 درصدی تولید دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها