آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۵۷۵
۱۱:۳۱
۱۳۹۹/۰۱/۳۱

هیوندای سانتافه 2020 یک شاسی بلند جذاب +عکس

پدال نیوز: هیوندای سانتافه 2020 با رشدی همه‌جانبه روبرو شده و به مالکانش امکان برخورداری از یک کراس اوور میان‌-سایز دو ریفه ...
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ هیوندای سانتافه 2020 با رشدی همه‌جانبه روبرو شده و به مالکانش امکان برخورداری از یک کراس اوور میان‌-سایز دو ریفه (پنج نفره) بسیار شایسته با تجهیزات کاملا رضایت‌بخش را ارائه داده است. این خودرو با حریفانی همچون هوندا پاسپورت و نیسان مورانو رقابت جذابی را ایجاد کرده و از نظر تجهیزات رفاهی-ایمنی کامل‌تر از آن‌ها ظاهر شده است.

هیوندای سانتافه 2020 یک شاسی‌بلند جذاب


بهره‌مندی از امکانات رفاهی - ایمنی گسترده و حضور برخی آپشن‌های لوکس همچون تهویه صندلی‌های جلو، نمایشگر دید اطراف و سانروف بزرگ پانوراما، این خودرو را به یکی از مجهزترین گونه‌ها در بین هم‌نوعان خود تبدیل کرده است. شمایل زیبا و کابین جذاب سانتافه یکی دیگر از دلایل برتری آن نسبت به رقبا به شمار می‌رود.

تنها انتقاد ما نسبت به هیوندای سانتافه ۲۰۲۰ حول عدم عرضه پیشرانه توربوشارژ برای نسخه‌های پایه این خودرو شکل گرفته است؛ چرا که اکثر رقبا توانی در حد پیشرانه توربوشارژ از خود ارائه داده‌اند. با این حال می‌توان گفت که سانتافه ۲۰۲۰ یک شاسی بلند میان-سایز دلپذیر با ارزش بسیار ارزش خرید بسیار مناسب و گارانتی طولانی مدت است.

هیوندای سانتافه ۲۰۲۰ به طور استاندارد از یک پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر نیرویی معادل ۱۸۵ اسب بخار و ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کند که برای یک شاسی بلند میان سایز چندان کافی به نظر نمی‌رسد. همچنین یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال نیروی پیشرانه را به سمت چرخ‌های جلو بر عهده دارد. البته سامانه تمام چهار محرک نیز به صورت سفارشی در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت.

میزان مصرف سوخت پیشرانه این خودرو در سطح شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب برابر با ۱۰.۷ و ۸.۱ و ۹.۴ لیتر در هر صد کیلومتر است. سامانه تمام چرخ محرک این اعداد را تا ۱۱.۲ و ۸.۷ و ۱۰.۲ لیتر در هر صد کیلومتر افزایش خواهد داد. شتاب صفر تا صد این نسخه نیز معادل ۹.۴ ثانیه اعلام شده است.

از سوی دیگر مدل‌های SEL و لیمیتد سانتافه ۲۰۲۰ می‌توانند به یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز شوند. این پیشرانه قادر به تولید ۲۳۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۹ نیوتن متر گشتاور خواهد بود. مصرف سوخت این مدل در شهر کمی افزایش داشته و به ارحام ۱۱.۷ لیر در هر صد کیلومتر در مدل دیفرانسیل جلو رسیده است.

در صورت تجهیز خودرو به سامانه تمام چرخ محرک، مصرف سوخت سانتافه ۲۰۲۰ توربو در سطح شهر تغییر نخواهد کرد، اما ارقام مرتبط با مصرف جاده و نیز مصرف در سیکل ترکیبی به ۹.۰۴ و ۱۰.۶۹ افزایش خواهند داشت. این آمار تقریبا مشابه میزان مصرف سوخت برخی رقبا نظیر شورولت بلیزر و هوندا پاسپورت به نظر می‌رسد، اما حریفانی همچون نیسان مورانو و فورد ادج نسبت به هیوندای سانتافه از مصرف سوخت کمتری بهره می‌برند.



امکانات و تجهیزات

سانتافه ۲۰۲۰ نسخه تحت سه نسخه SE، SEL و لیمیتد روانه بازار خواهد شد. در این بین نسخه SE به عنوان مدل پایه با بهای ۲۶,۹۹۵ دلار از امکاناتی به شرح زیر برخوردار خواهد بود:

رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و تشخیص عابر پیاده، حرکت بین خطوط، آینه‌های نقطه کور، هشدار عدم هوشیاری راننده، دوربین پشتیبان، نمایشگر ۷ اینچی + اپل کارپلی و اندروید اتو، روکش صندلی پارچه‌ای، نوربالا خودکار و چهار عدد پورت USB.

نسخه SEL با بهای ۲۸,۷۴۵ دلار به عنوان مدل نیمه‌فول هیوندای سانتافه ۲۰۲۰، علاوه بر تجهیزات مدل پایه به مواردی همچون: هشدار ترافیک پشت سر، مانیتورینگ نقطه کور، سامانه کمکی خروج ایمن، چراغ‌های مه شکن، ورود و استارت بدون کلید، صندلی راننده ۸ حالته برقی، رادیو اچ دی و ماهواره‌ای، سامانه اورژانس بلو لینک و خدمات از راه دور هیوندای مجهز شده است؛ همچنین تجهیزات سفارشی مانند: صندوق پران هوشمند، رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی، تهویه اتوماتیک دوگانه، شارژر وایرلس، سقف پانوراما، چراغ‌های ال‌ای دی و صندلی سرنشین ۸ حالته برقی در اینجا قابل سفارش هستند.

از سوی دیگر مدل لیمیتد به عنوان نسخه فول آپشن با بهای ۳۶,۷۴۵ دلار علاوه بر تجهیزات دو نسخه فوق، از موارد زیر نیز بهره‌مند خواهد بود:

تهویه صندلی‌ها، سنسور باران، گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های عقب، پریز برق ۱۱۵ ولت، صندلی مقاوم و به‌روزرسانی شده راننده، هداپ دیسپلی، دوربین دید اطراف و نقاط کور، نمایشگر ۸ اینچی و رهیاب یکپارچه.

همچنین برخی از برخی تجهیزات ایمنی دیگر نظیر: ۶ کیسه هوا، ترمز ضد قفل و سامانه کنترل کشش و پایداری نیز در هیوندای سانتافه ۲۰۲۰ موجود خواهد بود.

پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ با نرمی و قدرت بالا سانتافه را به پیش می‌برد و توان آن از دور‌های پایین در دسترس است. واکنش‌های جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک نیز نسبتا سریع و دقیق به نظر می‌رسد. در حالت اسپرت میزان دقت و سرعت گیربکس در تعویض دنده‌ها به طرز قابل توجهی افزایش نشان می‌دهد؛ عملکرد سامانه استاپ استارت نیز بسیار مناسب و عاری از هرگونه لرزش و سر و صدای اضافی است.

اگرچه پیشرانه استاندارد ۲.۴ لیتری را امتحان نکردیم، اما احتمالا آن مدل تا حدودی از کمبود توان و قوای پیش‌برنده رنج ببرد. نسل جدید سانتافه تعامل بهتری با ناهمواری‌های سطح جاده نسبت به مدل‌های پیشین از خود نشان داده و سواری با کیفیت‌تری را به سرنشینان خود اعطا می‌کند که البته به خوبی رقبای سطح اول در این کلاس نخواهد بود.
 
ارتفاع پایین‌تر داشبورد نیز سبب شده تا دید به جلو مقداری افزایش یابد. متریال کابین از نوع بسیار مرغوب بوده و میزان گنجایش آن به ویژه در صندلی‌های ردیف عقب هیچ محدودیتی برای حاضران قائل نشده است. حجم صندوق عقب نیز معادل ۱۰۱۶ لیتر است که کاملا مناسب جای دادن اسباب و وسایل مسافرت‌های خانوادگی خواهد بود.


مزایا:

تجهیزات ایمنی ممتاز
صندلی‌های فوق‌العاده راحت عقب
تکنولوژی‌های اطلاعات سرگرمی فراوان و آسان-کاربرد
کابین بسیار چشم‌نواز
صندوق بار بزرگ
گارانتی طولانی مدت

معایب:

فقدان پیشرانه توربوشارژ در نسخه‌های پایه
ظرفیت یدک‌کشی ناکافی
مصرف سوخت نسبتا زیاد
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان