آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۵۱۲
۱۳:۰۵
۱۳۹۹/۰۱/۳۰

قیمت خودرو به کما رفت

پدال نیوز: با وجود مطرح شدن دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در آخرین جلسه ستاد تنظیم بازار، این جلسه به دلیل اختلاف نظر شدید اعضا به نتیجه نرسید و زمزمه‌های بازگشت قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت به گوش می‌رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بلاتکلیف ماندن تعیین قیمت خودرو در نهاد متولی این کالا موجب شده است که با وجود رکود بازار و کاهش شدید تقاضا، قیمت اغلب خودروهای پرتیراژ داخلی همچون پراید ،  تیبا و سمند و پژو ۲۰۶ در هفته گذشته به صورت خزنده رشد کند. این درحالیست که قیمت این خودروها در ایام تعطیلات نوروزی و هفته بعد از آن ثابت مانده بود و حتی روند کاهشی داشت.

عامل دیگری که نوسان قیمت خودرو در هفته گذشته را در پی داشت زمزمه های بازگشت قیمت گذاری به شورای رقابت است. بازگشت قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت این احتمال را قوت می بخشد که همچون سنوات قبل که قیمت خودرو توسط این شورا تعیین می شد شاهد بحث و تنش مستمر بین خودروسازان و شورای رقابت بر سر قیمت خودرو باشیم.

تجربه گذشته نشان می‌دهد قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت در شرایط افزایشی بودن تقاضا، تاثیر چندانی بر کنترل قیمت‌ها در بازار ندارد و خودروسازان نیز قیمت مصوب شورای رقابت را بی ارتباط با هزینه های تولید و واقعیت های بازار ارزیابی کرده و این گونه قیمت گذاری را موجب تشدید زیان آوری صنعت خودروسازی و از بین رفتن بنیان‌ها و زیرساخت های این صنعت می‌دانند.

نارضایتی قطعه سازان از بازگشت قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت

قطعه سازان نیز با بازگشت قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت مخالف هستند و نارضایتی خود را از احتمال به واقعیت پیوستن این امر پنهان نمی کنند.سعید صبوری  عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در این باره به ایسنا گفته است: نتیجه قیمت های اعلامی حاصل شده از فرمول قیمت گذاری خودرو شورای رقابت، همین زیان دهی خودروسازان، مطالبات قطعه سازان از آن ها و نرسیدن مردم به خودروهایشان، بوده است. زمانی که به طور مثال یک خودرو را کارخانه ۷۷ میلیون تومان عرضه می کند اما در بازار ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می رسد، نه تنها مردم از خودروی ارزان منتفع نشده اند، خودروساز هم سودی از محل فروش محصول خود نکرده است. طبیعی است که اگر یک خودروساز بخواهد قیمت این خودر را تعیین کند، به طور مثال ۱۱۵ میلیون تومان در نظر می گیرد. در ای نصورت علاوه براینکه مردم به جای ۱۴۰ میلیون تومان ۱۱۵ میلیون تومان خودروی مورد نظر را خریداری می کنند، خودروساز هم زیان‌ده نمی‌شود.

قیمت گذاری اشتباه، پراید ۳۶ میلیونی را ۶۰ میلیونی کرده است

وی  ادامه داد: زمانی که شورای رقابت در مسیر قیمت گذاری پا می گذارد و طبق اصولی که خودشان دارند و برایش هزار و یک دلیل هم می آورند، قیمت تعیین می کنند، تنها سود دلالان را افزایش می دهند. خودروساز چون پول ندارد، مجبور است که پیش فروش کند، دلالان خودرو را خریداری و با بهای بسیار بیشتر در بازار آزاد می‌فروشند. دلیل اینکه پراید ۳۶ میلیون تومانی در کارخانه، ۶۰ میلیون تومان در بازار به فروش می رسد، همین قیمت گذاری اشتباه  و دستوری است.

البته صبوری و دیگر طرفداران قیمت گذاری خودرو توسط شرکت های خودروسازی، این پرسش را که چه تضمینی برای مهار قیمت خودرو با تعیین قیمت توسط خودروسازان وجود دارد، بی پاسخ می گذارند.

قیمت گذاری خودرو در انتظار جلسه و جلسات بعدی دولتی ها

در حال حاضر بحثی از واگذاری تعیین قیمت خودرو به خودروسازان مطرح نیست و کماکان قیمت گذاری این کالا به عهده ستاد تنظیم بازار است. جلسه بعدی ستاد تنظیم بازار احتمالا در هفته جاری تشکیل می شود ولی با توجه به اختلاف نظر شدیدی که در جلسه پیش این ستاد بر سر تعیین قیمت بین اعضا وجود داشت، این که قیمت گذاری خودرو در این جلسه نیز تعیین تکلیف شود دور از تصور است.

با این اوصاف به نظر می رسد قیمت خودرو چه در ستاد تنظیم بازار تعیین شود و چه در شورای رقابت، باید در انتظار دور دیگری از اختلاف نظرها و تصمیم گیری های با تاخیر، همچون اغلب تصمیم گیری های نظام دیوان سالار دولتی، باشیم که کمک چندانی به سامان دهی بازار خودرو نمی کنند.

 

انتهای پیام

منبع:کاما پرس

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه