آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۵۰۵
۱۲:۳۳
۱۳۹۹/۰۱/۳۰
معرفی خودرو/

تجربه رانندگی با آئودی 2020 +تصاویر

پدال نیوز: تریم‌های مدل اسپورت بک مشابه نسخه استاندارد e-tron بوده و بنابراین دو نسخه از آن عرضه می‌شود که یکی مدل ۵۰ کواترو بوده و از باتری ۷۱ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. این نسخه قدرت ۳۰۹ اسب بخاری و شعاع حرکتی ۳۵۰ کیلومتری دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اگر فکر می‌کردید شاسی بلند‌های کوپه قبلاً بازار محدودی دارند پس بهتر است به آئودی e-tron اسپورت بک نگاه کنید که یک پله فراتر هم رفته است. این اولین شاسی‌بلند کوپه تمام الکتریکی است که با قیمت پایه ۷۹۹۰۰ پوندی وارد بازار شده و بنابراین حدود ۴ هزار پوند گران‌تر از آئودی e-tron استاندارد می‌باشد.

تریم‌های مدل اسپورت بک مشابه نسخه استاندارد e-tron بوده و بنابراین دو نسخه از آن عرضه می‌شود که یکی مدل ۵۰ کواترو بوده و از باتری ۷۱ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. این نسخه قدرت ۳۰۹ اسب بخاری و شعاع حرکتی ۳۵۰ کیلومتری دارد. مدل بعدی با پسوند ۵۵ کواترو شناخته شده و در تست ما نیز حضور دارد. این خودرو از باتری ۹۵ کیلووات ساعتی استفاده کرده، قدرت ۴۰۴ اسب بخاری داشته و برد ۴۴۷ کیلومتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تجربه رانندگی با آئودی ۲۰۲۰ + فیلم

چیزی که تغییر نکرده راضی شدن برای خرید مدل اسپورت بک است. طول این خودرو همانند نسخه استاندارد برابر با ۴.۹ متر بوده، اما فضای سر افراد در بخش عقب کابین حدود ۲۰ میلی‌متر کمتر بوده و ظرفیت بار کلی آن نیز ۴۵ لیتر کاهش یافته که دلیلش خط سقف خمیده می‌باشد.

فضای بار ۶۶۰ لیتری e-tron استاندارد به ۶۱۵ لیتر در مدل اسپورت بک کاهش یافته است. با تا کردن صندلی‌های عقب نیز این فضا به ۱۶۵۵ لیتر می‌رسد که در مقایسه با فضای ۱۷۲۵ لیتری مدل استاندارد بازهم کمتر است. آیا این اضافه پرداخت ارزشش را دارد؟ از نظر ما e-tron اسپورت بک یکی از جذاب‌ترین شاسی بلند‌های کوپه در بازار بوده و تناسبات خوبی دارد.

تجربه رانندگی با آئودی ۲۰۲۰ + فیلم

تجربه رانندگی با آئودی ۲۰۲۰ + فیلم

این خودرو در زمان حرکت درست شبیه برادر بزرگ‌تر خود رفتار کرده هرچند که ظاهر جدیدتری دارد. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می‌کند میزان خونسردی و آرامی e-tron اسپورت بک در سرعت‌های بالا و همچنین جذابیت شتاب گیری آن است که همیشه باعث سورپرایز راننده می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۷ ثانیه‌ای این خودرو تقریباً در سکوت کامل ثبت می‌شود.

فرمان هم نرم و پایدار بوده و بنابراین خودرو در حال حرکت پایدار و امن حس می‌شود. هفت حالت رانندگی از اکو گرفته تا دینامیک در دسترس هستند، اما سواری خودرو به ندرت سفت می‌شود. همیشه اندک حس کفایت در کیفیت سواری این خودرو وجود دارد. سیستم تعلیق بادی e-tron می‌تواند ارتفاع خودرو را تا ۸۰ میلی‌متر کاهش داده و از سویی باعث افزایش شعاع حرکتی آن شود.

اما این یک خودروی بسیار سنگین بوده و ۲۴۸۰ کیلوگرم وزن دارد. خود باتری به تنهایی ۷۰۰ کیلوگرم وزن داشته و بنابراین آئودی بجای تلاش زیاد در زمینه ایجاد دینامیک سواری اسپورت روی آرامش و نرمی سواری خودرو تمرکز کرده است. از نظر ما این بهترین استراتژی بوده است.

تجربه رانندگی با آئودی ۲۰۲۰ + فیلم

سرنشینان بخش عقب کابین کمی ناراحت خواهند بود. خط سقفی که ۲۰ میلی‌متر پایین‌تر آمده شاید در ظاهر تأثیر زیادی نداشته باشد، اما این‌گونه نیست. افراد قدبلند قطعاً حس نزدیکی به سقف را خواهند داشت. البته در کل فضای زانو و شانه خوبی برای افراد وجود دارد.

بخش جلوی کابین نسبت به e-tron استاندارد تغییری نداشته است. جشنواره‌ای از صفحات نمایش دیجیتالی در اینجا دیده می‌شود. صفحه‌نمایش پایینی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع کارایی دارد درحالی‌که صفحه‌نمایش بالایی برای مدیا و ناوبری بکار می‌رود. همان‌گونه که در محصولات مدرن آئودی می‌بینیم، همه‌چیز به خوبی ساخته و پرداخته شده و کیفیت کابین سطح بالایی دارد.

تجربه رانندگی با آئودی ۲۰۲۰ + فیلم

آئودی e-tron اسپورت‌بک‌ای خودرو از توانایی شارژ فوق‌سریع نیز برخوردار است. ۱۰ تا ۸۰ درصد باتری را می‌توان با استفاده از شارژر ۱۵۰ کیلوواتی در عرض نیم ساعت شارژ کرد. تنها مشکل موجود یافتن یکی از این شارژرهاست، زیرا کمتر از ۹۰۰ شارژر سریع در بریتانیا وجود دارد.

آئودی e-tron اسپورت بک خودرویی برای همه نیست. این خودرو رقیب مستقیمی ندارد، اما با این وجود یک شاسی‌بلند راحت، ریلکس و لوکس است که قدم در راه درستی گذاشته است. پاسخ به این سوال که آیا اضافه پرداخت حدود ۴ هزار پوندی برای خرید نسخه کوپه‌ی e-tron ارزشش را دارد یا خیر به اولویت شما در زیبایی یک خودرو بستگی دارد.

مشخصات آئودی e-tron اسپورت بک ۵۵ کواترو

قیمت: ۷۹۹۰۰ پوند
پیشرانه: دو واحد الکتریکی، باتری ۹۵ کیلووات ساعتی
گیربکس: تک سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
قدرت/گشتاور: ۴۰۴ اسب بخار/۶۶۴ نیوتون متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.۷ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۰۰ کیلومتر در ساعت
شعاع حرکتی: ۴۴۷ کیلومتر

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه