آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۴۳۱
۱۷:۲۳
۱۳۹۹/۰۱/۲۸
توصیه‌های حمل و نقلی رئیس جمهور

استفاده از تاکسی و خودروی شخصی!

پدال نیوز- از مردم تهران درخواست شده به جای استفاده از مترو و اتوبوس از تاکسی و خودرو شخصی استفاده کنند اما چند درصد مسافران حمل و نقل همگانی انتخاب اولشان استفاده این ناوگان بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، نقل‌قولی منتسب به ماری آنتوانت است که وقتی به او گفته شد «مردم نان ندارند»، گفت: «خب کیک بخورند!»

حکایت این روزهای مردم تهران و توصیه‌های حمل و نقلی رئیس جمهور است. او در سخنانی که 24 فروردین در جلسه ستاد فرماندهی کرونا بیان کرده، گفته است: «برای تهران و شهرهای بزرگ، مقداری وسایل نقلیه کم داریم به همین علت، توصیه ما فعلاً این است که مردم از وسایل شخصی، تاکسی و اسنپ استفاده کنند که اینها بهتر از وسایل حمل و نقل عمومی است.»

این روزها بیشتر کسانی پا به خیابان‌های تهران می‌گذارند که مجبورند بر سر کارهای خود حاضر شوند. آنهایی که از بیم بیکاری پس از کرونا ریسک ابتلاء را به جان می خرند. حالا توصیه رئیس جمهور برای کارکنان شهری که به گفته معاون وزیر بهداشت این روزها بیشترین آمار مبتلا را به خود اختصاص داده این است که از تاکسی و خودرو شخصی استفاده کنند.

آمارها نشان می‌دهد، آزاد سازی طرح ترافیک تأثیر اندکی بر کاهش مسافران مترو داشته است یعنی آنها که هر روز در تصاویر شلوغ مترو و اتوبوس می بینیمشان، همان مسافران همیشگی مترو و اتوبوس هستند که نه خودرویی دارند و نه حقوق شأن کفاف کرایه‌های تاکسی را می‌دهد.

کارکنانی که به دلیل تصمیم ستاد ملی کرونا مجبور به حضور در محل کار هستند. رئیس جمهور در ادامه توصیه‌هایی هم به شهرداری‌ها در حوزه ضد عفونی کردن وسایل نقلیه عمومی داشته و گفته است: هر وسیله نقلیه عمومی اعم از اتوبوس و مترو که می‌خواهد فعالیت کند، باید از آغاز کار و پایان کار ضدعفونی شوند.

«رانندگان محترم این وسایل باید از ماسک و دستکش استفاده کنند و باید به تعداد صندلی و نه بیش از صندلی، مسافر سوار بکنند. همچنین در مرحله اول باید وزارت راه، اتوبوس‌های بین شهری را برای رفع مشکل کمبود وسایل حمل و نقل عمومی در تهران و کلان‌شهرها آماده کرده و در اختیار بگذارد و در مرحله دوم اتوبوس‌هایی که مورد نیاز است، خریداری شود.»

دولت تعهدی برای تأمین ماسک برای مسافران مترو و اتوبوس نداده و استفاده از آن را هم اجباری نکرده است. در حالی که با این تعداد مسافر در برخی از ساعات و ایستگاه‌ها امکان رعایت فاصله اجتماعی وجود ندارد.

دربسته پیشنهادی کمسیون تخصصی شورای شهر تهران برای حفظ ایمنی جان مسافران و کارکنان در برابر کرونا نیز برای تمام ناوگان حمل و نقل همگانی و نیمه همگانی استفاده ماسک توسط مسافران توصیه شده است.

او در سخنانش قول پرداخت قسط اول خرید 500 اتوبوس را هم داده است اما با یک قید زمانی. در حالی که شهرداری‌های کشور سال‌ها است منتظر اتوبوس‌های دولتی هستند و تاکنون هیچ وعده‌ای در این رابطه محقق نشده است، رئیس جمهور گفته است: اگر در تهران مثلاً 500 اتوبوس مورد نیاز است و استان‌های دیگر هم مجموعاً 1500 اتوبوس است که مورد نیاز است اگر بتوانند، اتوبوس داخلی و یا خارجی را ظرف ماه اردیبهشت تا پایان اردیبهشت به خدمت بگیرند، یعنی تحویل داده شود، آن وقت ما هم حاضریم در این زمینه کمک کنیم مخصوصاً در قسط اولی که باید پرداخت کنند تا اتوبوس آماده شود، به عنوان دولت کمک می‌کنیم و بقیه اقساط را هم خود شهرداری‌ها پرداخت می‌کنند. وزارت کشور بنا شد اینها را بررسی کند و در بررسی‌ها به ما بگوید تا بتوانیم اقدامات دیگر را انجام دهیم.

سخنان رئیس جمهور برای آنها که از قاعده کار آگاه هستند تعجب آور بود. تا آنجا که محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در سخنان کنایه آمیزی پیشنهاد کرد: اگر آقای رئیس جمهور تا پایان اردیبهشت بتوانند یک فروند هواپیما به کشور وارد کنند، من تعهد می‌دهم کل هزینه آن را پرداخت کنم.

او با اشاره به وعده رئیس جمهور در خصوص پرداخت قسط اول خرید 500 اتوبوس برای تهران، گفت: رئیس جمهور انگار اطلاعی از وضعیت کشور ندارد؟ در وضعیتی که کشور در تحریم است، چگونه طی یک‌ماه آن‌هم تا پایان اردیبهشت 500 اتوبوس وارد کشور شود یا از خودروسازان خریداری شود؟ در شرایطی که ما بیش از دو سال است که در شورای پنجم پیگیر تحقق مصوبه شورای اقتصاد و وعده دولت برای خرید 630 واگن برای متروی تهران هستیم و هنوز پیش پرداخت آن به شرکت خارجی داده نشده، آن وقت چطور از مدیریت شهری می‌خواهند تا آخر اردیبهشت اتوبوس بخرد و قسط اول آن را دولت بپردازد؟

علیخانی گفت: وقتی قرار است کاری انجام نشود، شرطی نشدنی برای آن می‌گذارند. اگر تمامی شرایط آماده باشد و امروز به خودروساز داخلی سفارش تولید اتوبوس را بدهیم، شش ماه طول می‌کشد، اتوبوس تولید و تحویل داده شود. اگر قرار باشد اتوبوس‌ها از خارج وارد شود، در صورتی که هیچ مشکلی وجود نداشته باشد، یک سال زمان می‌برد. آن وقت می‌گویند اگر تا پایان اردیبهشت، 500 اتوبوس وارد ناوگان کنید قسط اولش را می‌دهیم! این سخنان یا ناشی از بی‌اطلاعی است و یا شوخی کردن با مدیریت شهری و افکار عمومی.

یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم وعده رئیس جمهور را با توجه به زمان لازم برای خرید و تولید اتوبوس نشدنی می‌داند. اما برای نقد کردن آن پیشنهاد تبدیل اتوبوس به خرید مینی بوس را مطرح کرده است.

او توضیح داد: در حال حاضر کارخانجات داخلی، اتوبوس آماده‌ای برای فروش ندارند و اگر همین امروز قراردادی با خودروسازان برای خرید بسته شود، سه ماه دیگر می‌توانیم امیدوار باشیم اتوبوس‌ها آماده شوند.

حجت ادامه داد: این‌گونه نیست که خودروسازان اتوبوس را تولید و در انبار نگهداری کنند، سفارش از خارج کشور زمان‌بر است و این اتوبوس‌ها کمکی است که دولت پیشنهاد داده در شرایط کرونایی به شهرداری‌ها انجام دهد. با توجه به اینکه امکان خریداری اتوبوس تا پایان اردیبهشت وجود ندارد، به همین تعداد، یکی از خودروسازان مینی‌بوس دارد. ما پیشنهاد کردیم مینی‌بوس که نقدتر است، جایگزین خرید اتوبوس شود.

این روزها تهران مرکز ابتلاء به کرونای کشور شده است، این سخنان مسئولان بهداشتی دولت است. اما هیچ تصمیم ویژه ای برای این شهر گرفته نمی‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه