کد خبر:
۱۲۲۴۲۶ ۱۷:۱۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۸
پرداخت یارانه نقدی برای خرید خودرو
پدال نیوز- شیوع کرونا باعث شد میزان فروش خودرو در کشور چین که به نوعی قطب این صنعت در جهان به شمار میرود به شدت کاهش یابد. حال دولت این کشور به هر نحوی قصد دارد حتی با پرداخت یارانه تقاضا برای خرید خودرو را افزایش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، شیوع ویروس کرونا تقریبا تمامی کشورها را تحت تاثیر قرار داد. یکی از صنایع مهمی که بسیاری از کشورها روی آن به شدت حساب باز میکنند صنعت خودرو است. با توجه به این که چین محل اصلی شیوع کروناست قاعدتا این قضیه تاثیر به سزایی روی تولید و فروش خودرو در این کشور گذاشته است. در ادامه وضعیت بازار خودروی چین را بعد از شیوع کرونا بررسی خواهیم کرد.
افت شدید فروش خودرو در چین
در یک سال عادی چین تاکنون بیش از 6 میلیون خودروی جدید به فروش میرساند. اما امسال به دلیل شیوع کروان میزان آن به حدود 3.7 میلیون دستگاه رسیده است و اکنون دولت این کشور در حال ارائه کمک نقدی است تا بتواند بزرگترین بازار خودرو در جهان را از این حالت نجانت دهد. بر اساس دادههای منتشر شده در اواخر هفته گذشته که توسط انجمن تولیدکنندگان خودرو در چین منتشر شده فروش خودرو در سه ماه نخست 2020 نسبت به سال گذشته 42 درصد کاهش یافته است. تنها ماه گذشته 1.43 میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته شده که نسبت به همین ماه در سال 2019 تقریبا 43 درصد افت داشته است.
تاثیر کرونا روی خودروسازان بزرگ
صنعت خودرو یک نقش اساسی در اقتصاد کشور چین دارد. بیش از 40 میلیون نفر در این کشور به صورت مستقیم یا غیر مستقیم به مشاغل مرتبط با حوزه خودرو فعال هستند. این صنعت هر سال ییش از 1 تریلیون دلار درآمد تولید میکند و تقریبا 10 درصد از میزان تولیدات چین را تشکیل میدهد. خودروسازان بزرگی نظیر فولکسواگن و جنرال موتورز نیز سالانه میلیونها خودرو در چین به فروش میرسانند. بنابراین بازار خودروی خودروی چین برای سایر کشورها نیز بسیار مهم است. به طور مثال هر کدام از این شرکتها حدود 40 درصد از کل فروش خود را مدیون کشور چین هستند.
بازگشت به هر چیزی که شبیه حالت عادی باشد برای چین دشوار است. پس از آن که دولت این کشور تلاش کرد تا شهر را قرنطینه کند و سفرها محدود شود اقتصاد چین همچنان در تلاش است تا جان دوباره بگیرد. با تمام این وجود بسیاری از کارخانجات برای مدتی تولید خودرو و قطعات را متوقف کردند و این قضیه بر فعالیت سایر خودروسازان در دنیا نیز تاثیر گذاشته است.
تولید دوباره خودرو
با تمام این وجود باید گفت تولید خودرو در چین در حال حاضر از سر گرفته شده است. این کار حتی در ووهان، مرکز شیوع کرونا صورت گرفته و قطب اصلی صنعت خودرو در جهان در اواخر هفته گذشته پس از 76 روز بسته بودن کامل به این ماجرا خاتمه داد و فعالیتها از سر گرفته شد. اما جلب نظر دوباره مشتریان برای خرید خودروی جدیدکار سختی است به خصوص این که ویروس کرونا و شیوع آن جلوی خرید را میگیرد.
یارانه برای خرید خودرو
چین میداند که با مشکل تقاضا در بازار خودرو مواجه شده است. انجمن تولیدکنندگان خودرو در چین در این خصوص گفته است که هرچند ممکن است بازار خودرو در سه ماهه دوم دوباره صعود کند اما بعید است چین بتواند ضررهای خود را در سه ماهه اول جبران کند. چین در تلاش است تا فروش خود را به هر نحوی در حوزه خودرو افزایش دهد. ماه گذشته پکن اعلام کرد که یارانهها و معافیتهای مالیاتی برای وسایل نقلیه هیبرید و برقی تا دو سال دیگر تمدید خواهد کرد. دولتهای محلی نیز در حال ورود به مسئله خرید خودرو هستند. حداقل 10 شهر یا استان مردم را به خرید خودرو تشویق کردهاند و این کار با پرداخت یارانه نقدی به اندازه 1400 دلار برای هر خودرو انجام میشود.
افت شدید فروش خودرو در چین
در یک سال عادی چین تاکنون بیش از 6 میلیون خودروی جدید به فروش میرساند. اما امسال به دلیل شیوع کروان میزان آن به حدود 3.7 میلیون دستگاه رسیده است و اکنون دولت این کشور در حال ارائه کمک نقدی است تا بتواند بزرگترین بازار خودرو در جهان را از این حالت نجانت دهد. بر اساس دادههای منتشر شده در اواخر هفته گذشته که توسط انجمن تولیدکنندگان خودرو در چین منتشر شده فروش خودرو در سه ماه نخست 2020 نسبت به سال گذشته 42 درصد کاهش یافته است. تنها ماه گذشته 1.43 میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته شده که نسبت به همین ماه در سال 2019 تقریبا 43 درصد افت داشته است.
تاثیر کرونا روی خودروسازان بزرگ
صنعت خودرو یک نقش اساسی در اقتصاد کشور چین دارد. بیش از 40 میلیون نفر در این کشور به صورت مستقیم یا غیر مستقیم به مشاغل مرتبط با حوزه خودرو فعال هستند. این صنعت هر سال ییش از 1 تریلیون دلار درآمد تولید میکند و تقریبا 10 درصد از میزان تولیدات چین را تشکیل میدهد. خودروسازان بزرگی نظیر فولکسواگن و جنرال موتورز نیز سالانه میلیونها خودرو در چین به فروش میرسانند. بنابراین بازار خودروی خودروی چین برای سایر کشورها نیز بسیار مهم است. به طور مثال هر کدام از این شرکتها حدود 40 درصد از کل فروش خود را مدیون کشور چین هستند.
بازگشت به هر چیزی که شبیه حالت عادی باشد برای چین دشوار است. پس از آن که دولت این کشور تلاش کرد تا شهر را قرنطینه کند و سفرها محدود شود اقتصاد چین همچنان در تلاش است تا جان دوباره بگیرد. با تمام این وجود بسیاری از کارخانجات برای مدتی تولید خودرو و قطعات را متوقف کردند و این قضیه بر فعالیت سایر خودروسازان در دنیا نیز تاثیر گذاشته است.
تولید دوباره خودرو
با تمام این وجود باید گفت تولید خودرو در چین در حال حاضر از سر گرفته شده است. این کار حتی در ووهان، مرکز شیوع کرونا صورت گرفته و قطب اصلی صنعت خودرو در جهان در اواخر هفته گذشته پس از 76 روز بسته بودن کامل به این ماجرا خاتمه داد و فعالیتها از سر گرفته شد. اما جلب نظر دوباره مشتریان برای خرید خودروی جدیدکار سختی است به خصوص این که ویروس کرونا و شیوع آن جلوی خرید را میگیرد.
یارانه برای خرید خودرو
چین میداند که با مشکل تقاضا در بازار خودرو مواجه شده است. انجمن تولیدکنندگان خودرو در چین در این خصوص گفته است که هرچند ممکن است بازار خودرو در سه ماهه دوم دوباره صعود کند اما بعید است چین بتواند ضررهای خود را در سه ماهه اول جبران کند. چین در تلاش است تا فروش خود را به هر نحوی در حوزه خودرو افزایش دهد. ماه گذشته پکن اعلام کرد که یارانهها و معافیتهای مالیاتی برای وسایل نقلیه هیبرید و برقی تا دو سال دیگر تمدید خواهد کرد. دولتهای محلی نیز در حال ورود به مسئله خرید خودرو هستند. حداقل 10 شهر یا استان مردم را به خرید خودرو تشویق کردهاند و این کار با پرداخت یارانه نقدی به اندازه 1400 دلار برای هر خودرو انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود