کد خبر:
۱۲۲۳۹۲ ۱۶:۲۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۷
عرضه 4 محصول نانو برای صنعت خودروسازی
پدال نیوز: یک شرکت ایرانی با اتکا به توان محققان کشور موفق به تولید ۴محصول در حوزه خودروسازی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ستاد توسعه فناوری نانو، یک شرکت ایرانی، چهار محصول نانو مورداستفاده در خودروسازی را تولید و به بازار عرضه میکند. چسب تقویتکننده بدنه، درزگیر بدنه رابری با رئولوژی اصلاح شده، درزگیر بدنه فوم شونده رابری و عایق بیوتیل صداگیر بدنه محصولات نانو این شرکت هستند.
چسب تقویتکننده بدنه با جریانپذیری بهبود یافته یکی از این محصولات است. این چسب در نواحی مهم بدنه مانند سقف، دربها، ستونها، و صندوق عقب به منظور تقویت بدنه و افزایش مقاومتهای مکانیکی کاربرد دارد. این محصول در سالن بدنه اعمال شده و در سالن رنگ˓ پخت میشود. در طراحی این سیلر که در سال ۱۳۸۵ و بنا به اعلام نیاز از طرف خودروسازهای داخلی آغاز شده بود، فرمولاسیون اولیه فاقد نانوذرات بوده اما در جریان بررسیهای بعدی استفاده از نانوذرات به عنوان راهکاری برای ارتقای ویژگیهای محصول مدنظر قرار گرفت.
نمونه حاوی نانوذرات بهبود قابل توجهی در آزمونهای چسبندگی و جریانپذیری حرارتی از خود نشان میدهد. به گونهای که با افزودن نانومواد نه تنها استحکام چسبندگی به بیش از دو برابر افزایش مییابد بلکه میزان شره در دو جهت افقی و عمودی به صفر میرسد.
این دو ویژگی شرایط ایدهآلی را برای مصرف و ماندگاری این محصول ایجاد میکنند؛ به گونهای که با اطمینان بالایی میتوان گفت که قطعه پس از اعمال در محل هدف ثابت مانده و قسمتهای ضعیف را میتواند به خوبی تقویت کند. میزان تولید و فروش این محصول سالانه به طور متوسط حدود ۳۰ تن است. محصول تولیدی تاکنون تاییدیه اکثر خودروسازهای داخلی نظیر ایران را به دست آورده و گروههای خودروسازی ایران مشتریان عمده این محصول هستند.
درزگیر بدنه نانو
درزگیر بدنه رابری با رئولوژی اصلاح شده محصول دوم این شرکت است. وجود درز و فاصله بین نقاط اتصال داده شده در بدنه و در داخل اتاق خودرو، استفاده از خمیرهای رابری را به عنوان درزگیر (سیلر) در کارخانههای خودروسازی دنیا متداول کرده است.
درزگیر بدنه رابری در صنعت خودروسازی جهت درزگیری، کاهش نویز و افزایش قدرت چسبندگی و همچنین ایجاد مقاومت در برابر خوردگی کاربرد فراوان دارد. محل اعمال ماستیک سیلر در سالنهای بدنه با استفاده از پمپهای فشار بالا بوده و سپس در سالن رنگ پخت میشود. این ماده بر روی سطوح فلزی چرب، بدون نیاز به پیش گرم، قابل مصرف است. شرکت عایق خودرو توس به عنوان اولین و تنها تولیدکننده ماستیک سیلر در داخل کشور از سال ۱۳۸۴ اقدام به طراحی و تولید این محصول کرده و در سالهای اخیر توانسته با استفاده از نانوذرات در فرمولاسیون آن، خواص این محصول را ارتقا بخشد.
این سیلر در برابر اثرات قلیایی و اسیدی بعد از مونتاژ بدنه و نیز دمای کوره در سالن رنگ مقاوم بوده و در زمان حرکت خودرو در مقابل لرزش و اصطکاک از خود مقاومت نشان میدهد. درزگیر بدنه رابری نانویی یک سیلر تک جزئی و فاقد حلال بر پایه رابر پخت شونده است که ویسکوزیته بالایی در دمای اتاق داشته و در صنعت خودروسازی در بدنه خودرو به کار گرفته میشود.
از دیگر مزایای این محصول میتوان به مقاومت شره بالا و مقاومت عالی در برابر شستشو با مواد تمیزکاری و معرفهای آمادهسازی در خط تولید خودروساز اشاره کرد. به علت دارا بودن حالت الاستیکی، این محصول در دمای پایین رفتار خوبی نشان داده و درزها را در برابر رطوبت و گردوغبار به خوبی عایقبندی میکند.
میزان تولید و فروش این محصول حدود ۲۵۰ تن در سال است و به واسطه تولید آن حدود ۱۵ نفر به طور مستقیم مشغول به کار شدهاند. این محصول تاییدیه مونتاژ و خواص کیفی را از آزمایشگاههای خودروساز دارا است.
درزگیر بدنه فوم شونده نانو
درزگیر بدنه فوم شونده رابری محصول سوم این شرکت است. این ماستیک به عنوان عایق ضدارتعاش برای درزگیری بدنه خودروها کاربرد داشته و بر روی سطوح فلزی چرب، که مقاومت در برابر شستشو باید بدون نیاز به مرحله پیشپخت و یا پیشژل به دست آید، به کار برده میشود. درزگیر بدنه فوم شونده رابری قابلیت ارتجاعی و همچنین مدول E بالایی دارد و با استفاده از پمپهای فشار بالا از داخل گالن یا بشکه پمپ میشود. محل مصرف ماستیک سیلر، در سالن بدنه و برای درزگیری و کاهش نویز و افزایش قدرت چسبندگی و همچنین ایجاد مقاومت در برابر خوردگی است.
این سیلرها در برابر اثرات قلیایی و اسیدی بعد از مونتاژ بدنه و نیز دمای کوره در سالن رنگ مقاوم بوده و در زمان حرکت خودرو هم در مقابل لرزش و اصطکاک از خود مقاومت نشان میدهند. همچون درزگیر بدنه رابری، با توجه به طول عمر محصول و مشکلات واردات، اصولاً امکان تأمین این محصول نیز از خارج از کشور میسر نیست.
از همین رو این شرکت به عنوان اولین و تنها تولیدکننده ماستیک سیلر در داخل کشور از سال ۱۳۸۴ اقدام به طراحی و تولید این محصول کرده و در سالهای اخیر توانسته با استفاده از نانوذرات در فرمولاسیون آن، خواص این محصول را ارتقا بخشد.
در محصول حاضر از فناوری نانو در راستای بهبود خواص رئولوژیکی این ماستیک استفاده شده است؛ به طوری که نمونه حاوی نانوذرات ویسکوزیته بیشتری داشته و درنتیجه در مقابل شره حرارتی و محیطی مقاومت بالاتری از خود نشان میدهند. میزان تولید و فروش این محصول حدود ۱۵۰ تن در سال است. این محصول تاییدیه مونتاژ و خواص کیفی را از آزمایشگاههای خودروساز دارا است.
عایق بیوتیل صداگیر بدنه
عایق بیوتیل صداگیر بدنه محصول چهارم این شرکت است. این محصول با هدف کاهش ارتعاش و صدا در صنعت خودرو و صنایع دریایی طراحی و ساخته شده و قادر است در طیف گسترده دمایی این قابلیت را حفظ کند.
عایق بیوتیلی صداگیر خود چسب و به طور کلی متشکل از یک لایه پلیمری ویسکوالاستیک است که روی یک آلومینیوم آنیل شده مونتاژ شده است. هدف از طراحی این محصول کاهش ارتعاشات ساختاری و هم چنین انتقال صدا به داخل اتاق خودرو است.
مقاومت بالا به رطوبت، مقاومت بالا به خوردگی، چسبندگی بالا به سطوح مختلف، مقاومت حرارتی بالا، قابلیت اعمال آسان، وزن مناسب، عاری بودن از سرب، قیر و سایر مواد آلاینده، انعطافپذیری بالا و قابلیت تولید در ابعاد و اشکال مختلف از ویژگیهای این محصول است.
طراحی این سیلر در سال ۱۳۹۵ بنا به اعلام نیاز از طرف خودروسازهای داخلی جهت کاهش NVH در داخل خودرو آغاز شده و در حالی که هیچ نمونه مشابه داخلی ندارد، نسبت به نمونههای خارجی نیز از امتیازهایی همچون دمپ صدای بالاتر، طول عمر بیشتر و مقاومت بالاتر به حرارت برخوردار است. به علاوه این محصول، برخلاف نمونههای خارجی، عاری از قیر، سرب و روغنهای زیانآور برای محیطزیست است و به دو صورت قابل پخت و بدون پخت برای مشتریان ارائه میشود.
میزان تولید و فروش این محصول به طور متوسط حدود ۷۰ تن در سال است و به واسطه تولید آن نیاز به فعالیت ۵ نفر در هر شیفت کاری است. گروه خودروسازی ایران خودرو اصلیترین مشتری این محصول است که جهت بهبود NVH از این محصول در خودرو استفاده میکند.
چسب تقویتکننده بدنه با جریانپذیری بهبود یافته یکی از این محصولات است. این چسب در نواحی مهم بدنه مانند سقف، دربها، ستونها، و صندوق عقب به منظور تقویت بدنه و افزایش مقاومتهای مکانیکی کاربرد دارد. این محصول در سالن بدنه اعمال شده و در سالن رنگ˓ پخت میشود. در طراحی این سیلر که در سال ۱۳۸۵ و بنا به اعلام نیاز از طرف خودروسازهای داخلی آغاز شده بود، فرمولاسیون اولیه فاقد نانوذرات بوده اما در جریان بررسیهای بعدی استفاده از نانوذرات به عنوان راهکاری برای ارتقای ویژگیهای محصول مدنظر قرار گرفت.
نمونه حاوی نانوذرات بهبود قابل توجهی در آزمونهای چسبندگی و جریانپذیری حرارتی از خود نشان میدهد. به گونهای که با افزودن نانومواد نه تنها استحکام چسبندگی به بیش از دو برابر افزایش مییابد بلکه میزان شره در دو جهت افقی و عمودی به صفر میرسد.
این دو ویژگی شرایط ایدهآلی را برای مصرف و ماندگاری این محصول ایجاد میکنند؛ به گونهای که با اطمینان بالایی میتوان گفت که قطعه پس از اعمال در محل هدف ثابت مانده و قسمتهای ضعیف را میتواند به خوبی تقویت کند. میزان تولید و فروش این محصول سالانه به طور متوسط حدود ۳۰ تن است. محصول تولیدی تاکنون تاییدیه اکثر خودروسازهای داخلی نظیر ایران را به دست آورده و گروههای خودروسازی ایران مشتریان عمده این محصول هستند.
درزگیر بدنه نانو
درزگیر بدنه رابری با رئولوژی اصلاح شده محصول دوم این شرکت است. وجود درز و فاصله بین نقاط اتصال داده شده در بدنه و در داخل اتاق خودرو، استفاده از خمیرهای رابری را به عنوان درزگیر (سیلر) در کارخانههای خودروسازی دنیا متداول کرده است.
درزگیر بدنه رابری در صنعت خودروسازی جهت درزگیری، کاهش نویز و افزایش قدرت چسبندگی و همچنین ایجاد مقاومت در برابر خوردگی کاربرد فراوان دارد. محل اعمال ماستیک سیلر در سالنهای بدنه با استفاده از پمپهای فشار بالا بوده و سپس در سالن رنگ پخت میشود. این ماده بر روی سطوح فلزی چرب، بدون نیاز به پیش گرم، قابل مصرف است. شرکت عایق خودرو توس به عنوان اولین و تنها تولیدکننده ماستیک سیلر در داخل کشور از سال ۱۳۸۴ اقدام به طراحی و تولید این محصول کرده و در سالهای اخیر توانسته با استفاده از نانوذرات در فرمولاسیون آن، خواص این محصول را ارتقا بخشد.
این سیلر در برابر اثرات قلیایی و اسیدی بعد از مونتاژ بدنه و نیز دمای کوره در سالن رنگ مقاوم بوده و در زمان حرکت خودرو در مقابل لرزش و اصطکاک از خود مقاومت نشان میدهد. درزگیر بدنه رابری نانویی یک سیلر تک جزئی و فاقد حلال بر پایه رابر پخت شونده است که ویسکوزیته بالایی در دمای اتاق داشته و در صنعت خودروسازی در بدنه خودرو به کار گرفته میشود.
از دیگر مزایای این محصول میتوان به مقاومت شره بالا و مقاومت عالی در برابر شستشو با مواد تمیزکاری و معرفهای آمادهسازی در خط تولید خودروساز اشاره کرد. به علت دارا بودن حالت الاستیکی، این محصول در دمای پایین رفتار خوبی نشان داده و درزها را در برابر رطوبت و گردوغبار به خوبی عایقبندی میکند.
میزان تولید و فروش این محصول حدود ۲۵۰ تن در سال است و به واسطه تولید آن حدود ۱۵ نفر به طور مستقیم مشغول به کار شدهاند. این محصول تاییدیه مونتاژ و خواص کیفی را از آزمایشگاههای خودروساز دارا است.
درزگیر بدنه فوم شونده نانو
درزگیر بدنه فوم شونده رابری محصول سوم این شرکت است. این ماستیک به عنوان عایق ضدارتعاش برای درزگیری بدنه خودروها کاربرد داشته و بر روی سطوح فلزی چرب، که مقاومت در برابر شستشو باید بدون نیاز به مرحله پیشپخت و یا پیشژل به دست آید، به کار برده میشود. درزگیر بدنه فوم شونده رابری قابلیت ارتجاعی و همچنین مدول E بالایی دارد و با استفاده از پمپهای فشار بالا از داخل گالن یا بشکه پمپ میشود. محل مصرف ماستیک سیلر، در سالن بدنه و برای درزگیری و کاهش نویز و افزایش قدرت چسبندگی و همچنین ایجاد مقاومت در برابر خوردگی است.
این سیلرها در برابر اثرات قلیایی و اسیدی بعد از مونتاژ بدنه و نیز دمای کوره در سالن رنگ مقاوم بوده و در زمان حرکت خودرو هم در مقابل لرزش و اصطکاک از خود مقاومت نشان میدهند. همچون درزگیر بدنه رابری، با توجه به طول عمر محصول و مشکلات واردات، اصولاً امکان تأمین این محصول نیز از خارج از کشور میسر نیست.
از همین رو این شرکت به عنوان اولین و تنها تولیدکننده ماستیک سیلر در داخل کشور از سال ۱۳۸۴ اقدام به طراحی و تولید این محصول کرده و در سالهای اخیر توانسته با استفاده از نانوذرات در فرمولاسیون آن، خواص این محصول را ارتقا بخشد.
در محصول حاضر از فناوری نانو در راستای بهبود خواص رئولوژیکی این ماستیک استفاده شده است؛ به طوری که نمونه حاوی نانوذرات ویسکوزیته بیشتری داشته و درنتیجه در مقابل شره حرارتی و محیطی مقاومت بالاتری از خود نشان میدهند. میزان تولید و فروش این محصول حدود ۱۵۰ تن در سال است. این محصول تاییدیه مونتاژ و خواص کیفی را از آزمایشگاههای خودروساز دارا است.
عایق بیوتیل صداگیر بدنه
عایق بیوتیل صداگیر بدنه محصول چهارم این شرکت است. این محصول با هدف کاهش ارتعاش و صدا در صنعت خودرو و صنایع دریایی طراحی و ساخته شده و قادر است در طیف گسترده دمایی این قابلیت را حفظ کند.
عایق بیوتیلی صداگیر خود چسب و به طور کلی متشکل از یک لایه پلیمری ویسکوالاستیک است که روی یک آلومینیوم آنیل شده مونتاژ شده است. هدف از طراحی این محصول کاهش ارتعاشات ساختاری و هم چنین انتقال صدا به داخل اتاق خودرو است.
مقاومت بالا به رطوبت، مقاومت بالا به خوردگی، چسبندگی بالا به سطوح مختلف، مقاومت حرارتی بالا، قابلیت اعمال آسان، وزن مناسب، عاری بودن از سرب، قیر و سایر مواد آلاینده، انعطافپذیری بالا و قابلیت تولید در ابعاد و اشکال مختلف از ویژگیهای این محصول است.
طراحی این سیلر در سال ۱۳۹۵ بنا به اعلام نیاز از طرف خودروسازهای داخلی جهت کاهش NVH در داخل خودرو آغاز شده و در حالی که هیچ نمونه مشابه داخلی ندارد، نسبت به نمونههای خارجی نیز از امتیازهایی همچون دمپ صدای بالاتر، طول عمر بیشتر و مقاومت بالاتر به حرارت برخوردار است. به علاوه این محصول، برخلاف نمونههای خارجی، عاری از قیر، سرب و روغنهای زیانآور برای محیطزیست است و به دو صورت قابل پخت و بدون پخت برای مشتریان ارائه میشود.
میزان تولید و فروش این محصول به طور متوسط حدود ۷۰ تن در سال است و به واسطه تولید آن نیاز به فعالیت ۵ نفر در هر شیفت کاری است. گروه خودروسازی ایران خودرو اصلیترین مشتری این محصول است که جهت بهبود NVH از این محصول در خودرو استفاده میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور