آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۲۷۷
۱۷:۱۷
۱۳۹۹/۰۱/۲۵
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران مطرح کرد؛

امکان استفاده از اتوبوس های برون شهری در پایتخت وجود ندارد

پدال نیوز- ترفع درباره طرح استفاده از اتوبوس های برون شهری در ناوگان حمل و نقل پایتخت و خرید اتوبوس توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در نشست خبری مجازی خود با اصحاب رسانه در تشریح آخرین اقدام های انجام شده برای مقابله با کرونا و قطع زنجیره آن گفت: ما از روز شنبه به دلیل آنکه دو سوم کارمندان باید در محل کار خود حاضر می شدند تمام ظرفیت خود را در اتوبوسرانی به کار گرفتیم و برای کاهش تراکم جمعیت اتوبوس ها را از خطوط کم مسافر به خطوط پر مسافر منتقل دادیم و اعتقا من این است که شکل سرویس دهی ما مطلوب بود.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: در تلاش برای کاهش میزان تراکم جمعیت و افزایش سطح ایمنی شهروندان با اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی، چندین دستگاه اتوبوس را در بین مسیر خطوط پر تردد دپو کردیم تا در صورت نیاز به ایستگاه های پر تردد اعزام شوند.

ترفع ادامه داد: برای اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی روی صندلی های اتوبوس علامت و نشانه گذاری شد که باید اعلام کنم متاسفانه پس از شیفت کاری بسیاری از علامت ها کنده و از بین رفته بود.

او در پاسخ به این سوال که سفر با اتوبوس به چه میزان رسیده است، گفت: سفر های خطوط اتوبوسرانی از 2 میلیون نفر در روزهای پیش از کرونا به 300 هزار نفر رسیده است.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به رعایت نشدن فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس ها افزود: شهروندان بدانند زمانی که انبوهی از مسافران از مترو به ایستگاهی مانند تئاتر شهر ورود می کنند و به حجم مسافر اتوبوس اضافه می شوند کار اجرای فاصله گذاری اجتماعی دشوار می شود و در این بازه زمانی برخی از دوستان پیشنهاد می دهند که مسافران اتوبوس خارج از ایستگاه سوار و پیاده شوند که این پیشنهاد به دلیل مخاطرات جانی امکان پذیر نیست.

ترفع با اشاره به بحث خرید و تزریق ناوگان اتوبوسرانی ادامه داد: به دلیل تحریم و وارد نشدن قطعات اتوبوس بسیاری از اتوبوس هایی که به سن فرسودگی رسیده اند و در کارگاه تعمیر هستند همچنان تعمیر آن ها انجام نشده است و باید به این نکته تاکید کنم که در هیچ کجای دنیا اتوبوس آماده وجود ندارد و تمام اتوبوس ها بر اساس سفارش کشورها ساخته می شود.

او با اشاره به حواشی اجرای طرح رزور صندلی اتوبوس در پایتخت بیان کرد: مجری طرح اتوبوس های رزوری، شرکت واحد و شهرداری نیست و این طرح از سوی یک شرکت دانش بنیان انجام شده است و ذکر این نکته ضروری است که این شرکت از مدت ها پیش از شیوع کرونا برنامه ریزی خود را انجام داده و بسیاری از تجهیزات مورد نیاز خود را نیز خریداری کرده بود و شهرداری تهران بدون هیچ منافعی از تمام بخش ها و شرکت هایی که در این شریط بتوانند به کاهش ازدحام جمعیت در ناوگان اتوبوسرانی کمک کنند ،مساعدت می گیرد.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به طرح به کارگیری اتوبوس های بین شهری در ناوگان درون شهری گفت: اتوبوس های بین شهری مشخصات فنی خاص خود را دارند که با اتوبوس های درون شهری متفاوت است و یکی از آن های این است که اتوبوس های برون شهری راست در هستند و به دلیل باز شدن درب آنها از بیرون و دیگر مسایل فنی و سازه ای امکان استفاد آن ها در ناوگان درون شهری وجود ندارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه