مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران مطرح کرد؛
امکان استفاده از اتوبوس های برون شهری در پایتخت وجود ندارد
پدال نیوز- ترفع درباره طرح استفاده از اتوبوس های برون شهری در ناوگان حمل و نقل پایتخت و خرید اتوبوس توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در نشست خبری مجازی خود با اصحاب رسانه در تشریح آخرین اقدام های انجام شده برای مقابله با کرونا و قطع زنجیره آن گفت: ما از روز شنبه به دلیل آنکه دو سوم کارمندان باید در محل کار خود حاضر می شدند تمام ظرفیت خود را در اتوبوسرانی به کار گرفتیم و برای کاهش تراکم جمعیت اتوبوس ها را از خطوط کم مسافر به خطوط پر مسافر منتقل دادیم و اعتقا من این است که شکل سرویس دهی ما مطلوب بود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: در تلاش برای کاهش میزان تراکم جمعیت و افزایش سطح ایمنی شهروندان با اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی، چندین دستگاه اتوبوس را در بین مسیر خطوط پر تردد دپو کردیم تا در صورت نیاز به ایستگاه های پر تردد اعزام شوند.
ترفع ادامه داد: برای اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی روی صندلی های اتوبوس علامت و نشانه گذاری شد که باید اعلام کنم متاسفانه پس از شیفت کاری بسیاری از علامت ها کنده و از بین رفته بود.
او در پاسخ به این سوال که سفر با اتوبوس به چه میزان رسیده است، گفت: سفر های خطوط اتوبوسرانی از 2 میلیون نفر در روزهای پیش از کرونا به 300 هزار نفر رسیده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به رعایت نشدن فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس ها افزود: شهروندان بدانند زمانی که انبوهی از مسافران از مترو به ایستگاهی مانند تئاتر شهر ورود می کنند و به حجم مسافر اتوبوس اضافه می شوند کار اجرای فاصله گذاری اجتماعی دشوار می شود و در این بازه زمانی برخی از دوستان پیشنهاد می دهند که مسافران اتوبوس خارج از ایستگاه سوار و پیاده شوند که این پیشنهاد به دلیل مخاطرات جانی امکان پذیر نیست.
ترفع با اشاره به بحث خرید و تزریق ناوگان اتوبوسرانی ادامه داد: به دلیل تحریم و وارد نشدن قطعات اتوبوس بسیاری از اتوبوس هایی که به سن فرسودگی رسیده اند و در کارگاه تعمیر هستند همچنان تعمیر آن ها انجام نشده است و باید به این نکته تاکید کنم که در هیچ کجای دنیا اتوبوس آماده وجود ندارد و تمام اتوبوس ها بر اساس سفارش کشورها ساخته می شود.
او با اشاره به حواشی اجرای طرح رزور صندلی اتوبوس در پایتخت بیان کرد: مجری طرح اتوبوس های رزوری، شرکت واحد و شهرداری نیست و این طرح از سوی یک شرکت دانش بنیان انجام شده است و ذکر این نکته ضروری است که این شرکت از مدت ها پیش از شیوع کرونا برنامه ریزی خود را انجام داده و بسیاری از تجهیزات مورد نیاز خود را نیز خریداری کرده بود و شهرداری تهران بدون هیچ منافعی از تمام بخش ها و شرکت هایی که در این شریط بتوانند به کاهش ازدحام جمعیت در ناوگان اتوبوسرانی کمک کنند ،مساعدت می گیرد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به طرح به کارگیری اتوبوس های بین شهری در ناوگان درون شهری گفت: اتوبوس های بین شهری مشخصات فنی خاص خود را دارند که با اتوبوس های درون شهری متفاوت است و یکی از آن های این است که اتوبوس های برون شهری راست در هستند و به دلیل باز شدن درب آنها از بیرون و دیگر مسایل فنی و سازه ای امکان استفاد آن ها در ناوگان درون شهری وجود ندارد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: در تلاش برای کاهش میزان تراکم جمعیت و افزایش سطح ایمنی شهروندان با اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی، چندین دستگاه اتوبوس را در بین مسیر خطوط پر تردد دپو کردیم تا در صورت نیاز به ایستگاه های پر تردد اعزام شوند.
ترفع ادامه داد: برای اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی روی صندلی های اتوبوس علامت و نشانه گذاری شد که باید اعلام کنم متاسفانه پس از شیفت کاری بسیاری از علامت ها کنده و از بین رفته بود.
او در پاسخ به این سوال که سفر با اتوبوس به چه میزان رسیده است، گفت: سفر های خطوط اتوبوسرانی از 2 میلیون نفر در روزهای پیش از کرونا به 300 هزار نفر رسیده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به رعایت نشدن فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس ها افزود: شهروندان بدانند زمانی که انبوهی از مسافران از مترو به ایستگاهی مانند تئاتر شهر ورود می کنند و به حجم مسافر اتوبوس اضافه می شوند کار اجرای فاصله گذاری اجتماعی دشوار می شود و در این بازه زمانی برخی از دوستان پیشنهاد می دهند که مسافران اتوبوس خارج از ایستگاه سوار و پیاده شوند که این پیشنهاد به دلیل مخاطرات جانی امکان پذیر نیست.
ترفع با اشاره به بحث خرید و تزریق ناوگان اتوبوسرانی ادامه داد: به دلیل تحریم و وارد نشدن قطعات اتوبوس بسیاری از اتوبوس هایی که به سن فرسودگی رسیده اند و در کارگاه تعمیر هستند همچنان تعمیر آن ها انجام نشده است و باید به این نکته تاکید کنم که در هیچ کجای دنیا اتوبوس آماده وجود ندارد و تمام اتوبوس ها بر اساس سفارش کشورها ساخته می شود.
او با اشاره به حواشی اجرای طرح رزور صندلی اتوبوس در پایتخت بیان کرد: مجری طرح اتوبوس های رزوری، شرکت واحد و شهرداری نیست و این طرح از سوی یک شرکت دانش بنیان انجام شده است و ذکر این نکته ضروری است که این شرکت از مدت ها پیش از شیوع کرونا برنامه ریزی خود را انجام داده و بسیاری از تجهیزات مورد نیاز خود را نیز خریداری کرده بود و شهرداری تهران بدون هیچ منافعی از تمام بخش ها و شرکت هایی که در این شریط بتوانند به کاهش ازدحام جمعیت در ناوگان اتوبوسرانی کمک کنند ،مساعدت می گیرد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در واکنش به طرح به کارگیری اتوبوس های بین شهری در ناوگان درون شهری گفت: اتوبوس های بین شهری مشخصات فنی خاص خود را دارند که با اتوبوس های درون شهری متفاوت است و یکی از آن های این است که اتوبوس های برون شهری راست در هستند و به دلیل باز شدن درب آنها از بیرون و دیگر مسایل فنی و سازه ای امکان استفاد آن ها در ناوگان درون شهری وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها