کد خبر:
۱۲۲۱۳۵ ۱۵:۳۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۳
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازى مطرح کرد:
3 پیششرط قطعه سازان براى تحقق شعار جهش تولید
پدال نیوز- رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازى ضمن تشریح سه پیششرط ضرورى براى تحقق شعار جهش تولید، از فراهم بودن زیرساخت لازم براى تولید قطعات دو میلیون خودرو در سال٩٩ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، محمدرضا نجفى منش ضمن اشاره به شروع فعالیت قطعهسازان از امروز، درباره اقدامات لازم براى تحقق شعار "جهش تولید" تصریح کرد: براى تحقق شعار امسال باید سه اقدام به صورت عملى انجام شود که مهمترین آن تامین نقدینگى قطعهسازان است؛ از آنجا که تمام خریدهاى ما به صورت نقدى انجام مىشود باید پول قطعهسازان نیز حداکثر یکماهه پرداخت شود.
این فعال صنعت قطعه ادامه داد: از دیگر اقدامات ضروری، حذف سیاست قیمتگذاری دستوری است چراکه خودروسازان زیر سایه این سیاست غلط طی شش ماهه اول ٩٨ حدود ٤٣هزار میلیارد تومان زیان کردند که این ضرر گریبان قطعه سازان را هم گرفت؛ این درحالیاست که بسیاری از افراد با ثبتنام خودرو از 20 تا 250 میلیون تومان سود کردهاند.نجفى منش تامین مواد اولیه داخلى با قیمت و عرضه مناسب را از دیگر پیش شرطهاى لازم براى رسیدن به شعار امسال عنوان کرد و گفت: بخشى از مواد اولیه ما توسط پتروشیمى، فولاد مبارکه و مس با قیمت بالا تهیه مىشود به طوریکه سال گذشته فولاد مبارکه حدود100 درصد سود کرد؛ اگر مواد اولیه ما با سود معقول تامین شود بهاى تمام شده براى قطعهساز و قیمت نهایى براى مصرفکننده هم کاهش مىیابد.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازى ادامه داد:از طرفى عرضه مواد اولیه داخلى نیز بسیار کم است و ما بیشتر اوقات مجبور به تامین مواد خود از بازار آزاد با قیمتهاى بالا هستیم، لذا جریان تامین مواد اولیه داخلى باید روال عادى داشته باشد تا قطعهساز مجبور به ورود به بازار آزاد نشود.
آغاز سال جدید با انبوهى از بدهىهاى گذشته
نجفی منش درباره میزان بدهی خودروسازان نیز توضیح داد: رقم بدهی صنعت خودرو به شبکه تأمین همچنان بیش از 30 هزار میلیارد تومان برآورد شده که این بدهی نتیجه سیاستهای غلط دولت ازجمله قیمتگذارى دستوری است.
او همچنین با انتقاد از عدم تحقق وعده دولت در پرداخت تسهیلات به خودروسازان اظهار کرد: متأسفانه از 5000 میلیارد تومان تسهیلاتی که قرار بود دولت سال گذشته به خودروسازان پرداخت کند، تا پایان سال کمتر از 3500 میلیارد تومان آن محقق شد.
نجفی منش در پایان با اشاره به ظرفیت بالای صنعت قطعه تاکید کرد:خوشبختانه قطعهسازان ظرفیت بسیار خوبی برای تولید دارند به طوریکه سال گذشته توانستند برای حدود ٩۰۰هزار خودرو قطعه تأمین کنند؛ این درحالی است که سال 90 برای یک میلیون و 600 هزار خودرو هم تأمین قطعه کردهایم و درحال حاضر زیرساخت لازم برای تولید قطعات دو میلیون خودرو را نیز داریم؛ البته تحقق این اعداد و ارقام و رسیدن به شعار امسال منوط به اجرای موارد گفته شده است.
این فعال صنعت قطعه ادامه داد: از دیگر اقدامات ضروری، حذف سیاست قیمتگذاری دستوری است چراکه خودروسازان زیر سایه این سیاست غلط طی شش ماهه اول ٩٨ حدود ٤٣هزار میلیارد تومان زیان کردند که این ضرر گریبان قطعه سازان را هم گرفت؛ این درحالیاست که بسیاری از افراد با ثبتنام خودرو از 20 تا 250 میلیون تومان سود کردهاند.نجفى منش تامین مواد اولیه داخلى با قیمت و عرضه مناسب را از دیگر پیش شرطهاى لازم براى رسیدن به شعار امسال عنوان کرد و گفت: بخشى از مواد اولیه ما توسط پتروشیمى، فولاد مبارکه و مس با قیمت بالا تهیه مىشود به طوریکه سال گذشته فولاد مبارکه حدود100 درصد سود کرد؛ اگر مواد اولیه ما با سود معقول تامین شود بهاى تمام شده براى قطعهساز و قیمت نهایى براى مصرفکننده هم کاهش مىیابد.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازى ادامه داد:از طرفى عرضه مواد اولیه داخلى نیز بسیار کم است و ما بیشتر اوقات مجبور به تامین مواد خود از بازار آزاد با قیمتهاى بالا هستیم، لذا جریان تامین مواد اولیه داخلى باید روال عادى داشته باشد تا قطعهساز مجبور به ورود به بازار آزاد نشود.
آغاز سال جدید با انبوهى از بدهىهاى گذشته
نجفی منش درباره میزان بدهی خودروسازان نیز توضیح داد: رقم بدهی صنعت خودرو به شبکه تأمین همچنان بیش از 30 هزار میلیارد تومان برآورد شده که این بدهی نتیجه سیاستهای غلط دولت ازجمله قیمتگذارى دستوری است.
او همچنین با انتقاد از عدم تحقق وعده دولت در پرداخت تسهیلات به خودروسازان اظهار کرد: متأسفانه از 5000 میلیارد تومان تسهیلاتی که قرار بود دولت سال گذشته به خودروسازان پرداخت کند، تا پایان سال کمتر از 3500 میلیارد تومان آن محقق شد.
نجفی منش در پایان با اشاره به ظرفیت بالای صنعت قطعه تاکید کرد:خوشبختانه قطعهسازان ظرفیت بسیار خوبی برای تولید دارند به طوریکه سال گذشته توانستند برای حدود ٩۰۰هزار خودرو قطعه تأمین کنند؛ این درحالی است که سال 90 برای یک میلیون و 600 هزار خودرو هم تأمین قطعه کردهایم و درحال حاضر زیرساخت لازم برای تولید قطعات دو میلیون خودرو را نیز داریم؛ البته تحقق این اعداد و ارقام و رسیدن به شعار امسال منوط به اجرای موارد گفته شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد