کد خبر:
۱۲۲۱۰۸ ۱۱:۲۷
۱۳۹۹/۰۱/۲۳
تعطیلی لوازم یدکیها، مکانیکها را بیکار کرد
پدال نیوز- در روزهای گذشته تماسهای متعدد مردمی با خبرنگار ایرنا مبنی بر بسته بودن واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی واصل شد؛ این در حالی است که تعمیرگاههای خودرو باز هستند اما در عمل به دلیل بسته بودن واحدهای عرضه لوازم یدکی قادر به ارائه کامل خدمات به مردم نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مطابق دستورالعمل بهداشتی مقابله با کرونا در طرح فاصلهگذاری هوشمند، آغاز به کار مشاغل «غیر پرخطر» مشروط به اخذ تعهد برای اجرای دستورالعملهای بهداشتی مصوب وزارت بهداشت برای مقابله با کرونا از تاریخ 23 فرودین در استانهای کشور و از 30 فروردین در تهران ذکر شده است.
در این زمینه شاهد بروز برخی ناهماهنگی ها در باز و بسته بودن بعضی صنوف مرتبط با هم هستیم که از جمله آنها ارائه خدمات از سوی تعمیرگاههای خودرو و در عوض تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران از ناهماهنگیهای به وجود آمده در تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی، در حالی که تعمیر کاران در این ایام به خدمات دهی مشغولند، انتقاد کرد.
«علیرضا نیک آیین» امروز شنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در ایام پایانی سال همزمان با شیوع کرونا در کل کشور، یک شتاب زدگی در دسته بندی تعطیلی یا باز بودن اصناف را شاهد بودیم، به طوری که مقرر شد همکاران اتحادیه تعمیرکاران خودرو در ایام عید به ادامه فعالیت بپردازند، اما همزمان عرضه کنندگان و فروشندگان لوازم یدکی تعطیل باشند.
به گفته وی، این تصمیم فقط ضرر و زیان همکاران ما را به دنبال داشت زیرا در وهله نخست شهر تعطیل بود و مراجعه اندکی به واحدها انجام می شد و فقط هزینه های زیاد ضدعفونی کردن واحدها، هزینه برق و هزینه های کارگری را برایمان به دنبال داشت.
این مقام صنفی ادامه داد: از طرفی تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی و کمبود لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز، موجب شد در عمل تعمیرکاران قادر به انجام کار نباشند؛ تعطیلی که با بازگشایی بخشی از صنوف کم خطر از امروز نیز همچنان باقی است و سبب شده باز بودن تعمیرگاه ها در عمل بی فایده باشد.
وی یادآور شد: این اتحادیه فقط خودروهای سواری را تحت پوشش ندارد، بلکه به اتوبوسها و کامیونها نیز که به حمل مسافر بار، سوخت، کالاهای اساسی، عملیات امدادی و غیره مشغولند نیز سرویس دهی دارد اما با این تصمیم در عمل کار قفل شد.
نیک آیین خاطر نشان کرد: از حدود 10 روز پیش اعتراض خود را در این زمینه به اتاقهای اصناف تهران و ایران وارد کردیم، اما موضوع تجمع افراد در واحدهای عرضهکننده لوازم یدکی را بهانه کردهاند، در حالی که مشابه همین وضعیت را در تعمیرگاه ها شاهدیم.
اتحادیه لوازم یدکی، آماده خدمات رسانی
در این زمینه عضو هیات مدیره و سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به ایرنا گفت: صنوف تابعه این اتحادیه طبق آخرین دستورالعمل وزارت بهداشت و درمان باید تا 30 فروردین بسته بمانند.
«سید مهدی کاظمی» با تأیید سخنان رئیس اتحادیه تعمیرکاران تهران افزود: در این زمینه نهایت تلاش خود را انجام دادیم تا فروشگاه ها و مغازه های عرضه کننده لوازم یدکی خودرو دستکم به صورت شیفتی فعالیت کرده و باز بمانند، اما با این حداقل درخواست نیز موافقت نشد.
وی ادامه داد: این اتحادیه 10 هزار عضو در تهران دارد که توان بالایی برای تامین قطعات خودرو دارند، اما حتی تلاش های روسای اتاق اصناف تهران و ایران در این زمینه بی فایده بوده و تاکنون ستاد مقابله با بحران کرونا در وزارت بهداشت با بازگشایی مجدد این واحدها موافقت نکرده است.
کاظمی با بیان اینکه اکنون موضوع چک های برگشتی به مشکلی بزرگ فراروی این واحد ها تبدیل شده، یادآور شد: حدود 30 درصد این صنوف اجارهای هستند که هر یک بین یک تا دو کارگر دارند که به دلیل رکود اقتصادی ایجاد شده حقوق خود را دریافت نکرده اند؛ در این زمینه انتظار حمایت بیشتری از سوی دولت داریم.
این مقام صنفی تاکید کرد: طی بازدیدی که اسفندماه و طی 20 روز گذشته از پاساژها و واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی در تهران داشته ایم، موارد بهداشتی به صورت کامل در این واحدها رعایت می شود.
قطعات بی کیفیت و تقلبی در صدر شکایات
همچنین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران با اشاره به سال 98 یادآور شد: عمده شکایت های انجام شده به این اتحادیه در سال گذشته، بیکیفیتی قطعات یدکی بود که ضرر و زیان زیادی به مجموعه وارد کرد.
نیک آیین اظهار داشت: به دلیل تحریم ها تامین کنندگان قطعه قادر به همکاری با شرکتهای اصلی و مادر جهانی نیستند و به همین دلیل شاهد وفور قطعات تقلبی و بی کیفیت در بازار هستیم.
وی به بازدید از واحدهای بدون مجوز تعمیر خودرو در سال گذشته اشاره کرد و گفت: حدود هزار و 800 مورد اخطار به این واحدها در سطح تهران داده شد و قصد داریم آنها را آموزش داده و تحت پوشش این اتحادیه در آوریم.
در این زمینه شاهد بروز برخی ناهماهنگی ها در باز و بسته بودن بعضی صنوف مرتبط با هم هستیم که از جمله آنها ارائه خدمات از سوی تعمیرگاههای خودرو و در عوض تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران از ناهماهنگیهای به وجود آمده در تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی، در حالی که تعمیر کاران در این ایام به خدمات دهی مشغولند، انتقاد کرد.
«علیرضا نیک آیین» امروز شنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در ایام پایانی سال همزمان با شیوع کرونا در کل کشور، یک شتاب زدگی در دسته بندی تعطیلی یا باز بودن اصناف را شاهد بودیم، به طوری که مقرر شد همکاران اتحادیه تعمیرکاران خودرو در ایام عید به ادامه فعالیت بپردازند، اما همزمان عرضه کنندگان و فروشندگان لوازم یدکی تعطیل باشند.
به گفته وی، این تصمیم فقط ضرر و زیان همکاران ما را به دنبال داشت زیرا در وهله نخست شهر تعطیل بود و مراجعه اندکی به واحدها انجام می شد و فقط هزینه های زیاد ضدعفونی کردن واحدها، هزینه برق و هزینه های کارگری را برایمان به دنبال داشت.
این مقام صنفی ادامه داد: از طرفی تعطیلی واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی و کمبود لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز، موجب شد در عمل تعمیرکاران قادر به انجام کار نباشند؛ تعطیلی که با بازگشایی بخشی از صنوف کم خطر از امروز نیز همچنان باقی است و سبب شده باز بودن تعمیرگاه ها در عمل بی فایده باشد.
وی یادآور شد: این اتحادیه فقط خودروهای سواری را تحت پوشش ندارد، بلکه به اتوبوسها و کامیونها نیز که به حمل مسافر بار، سوخت، کالاهای اساسی، عملیات امدادی و غیره مشغولند نیز سرویس دهی دارد اما با این تصمیم در عمل کار قفل شد.
نیک آیین خاطر نشان کرد: از حدود 10 روز پیش اعتراض خود را در این زمینه به اتاقهای اصناف تهران و ایران وارد کردیم، اما موضوع تجمع افراد در واحدهای عرضهکننده لوازم یدکی را بهانه کردهاند، در حالی که مشابه همین وضعیت را در تعمیرگاه ها شاهدیم.
اتحادیه لوازم یدکی، آماده خدمات رسانی
در این زمینه عضو هیات مدیره و سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به ایرنا گفت: صنوف تابعه این اتحادیه طبق آخرین دستورالعمل وزارت بهداشت و درمان باید تا 30 فروردین بسته بمانند.
«سید مهدی کاظمی» با تأیید سخنان رئیس اتحادیه تعمیرکاران تهران افزود: در این زمینه نهایت تلاش خود را انجام دادیم تا فروشگاه ها و مغازه های عرضه کننده لوازم یدکی خودرو دستکم به صورت شیفتی فعالیت کرده و باز بمانند، اما با این حداقل درخواست نیز موافقت نشد.
وی ادامه داد: این اتحادیه 10 هزار عضو در تهران دارد که توان بالایی برای تامین قطعات خودرو دارند، اما حتی تلاش های روسای اتاق اصناف تهران و ایران در این زمینه بی فایده بوده و تاکنون ستاد مقابله با بحران کرونا در وزارت بهداشت با بازگشایی مجدد این واحدها موافقت نکرده است.
کاظمی با بیان اینکه اکنون موضوع چک های برگشتی به مشکلی بزرگ فراروی این واحد ها تبدیل شده، یادآور شد: حدود 30 درصد این صنوف اجارهای هستند که هر یک بین یک تا دو کارگر دارند که به دلیل رکود اقتصادی ایجاد شده حقوق خود را دریافت نکرده اند؛ در این زمینه انتظار حمایت بیشتری از سوی دولت داریم.
این مقام صنفی تاکید کرد: طی بازدیدی که اسفندماه و طی 20 روز گذشته از پاساژها و واحدهای عرضه کننده لوازم یدکی در تهران داشته ایم، موارد بهداشتی به صورت کامل در این واحدها رعایت می شود.
قطعات بی کیفیت و تقلبی در صدر شکایات
همچنین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران با اشاره به سال 98 یادآور شد: عمده شکایت های انجام شده به این اتحادیه در سال گذشته، بیکیفیتی قطعات یدکی بود که ضرر و زیان زیادی به مجموعه وارد کرد.
نیک آیین اظهار داشت: به دلیل تحریم ها تامین کنندگان قطعه قادر به همکاری با شرکتهای اصلی و مادر جهانی نیستند و به همین دلیل شاهد وفور قطعات تقلبی و بی کیفیت در بازار هستیم.
وی به بازدید از واحدهای بدون مجوز تعمیر خودرو در سال گذشته اشاره کرد و گفت: حدود هزار و 800 مورد اخطار به این واحدها در سطح تهران داده شد و قصد داریم آنها را آموزش داده و تحت پوشش این اتحادیه در آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!