کد خبر:
۱۲۲۰۸۱ ۱۰:۱۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۳
ترس قطعهسازان از آغاز فعالیت در دوران کرونا
پدال نیوز: در حالی که طی تصمیم نهایی مسوولان ذی ربط در امر مقابله با کرونا، رئیسجمهور آغاز فعالیتهای اقتصادی را ۳۰ فرورین ماه اعلام کرد، اما گویا قطعهسازان و صنایع از جمله این مشاغل به حساب نمیآیند و باید کار خود را طبق نامه نظر دفتر صنایع و نیرومحرکه وزارت صمت، از روز شنبه ۲۳ فروردین ماه آغاز کنند. این موضوع سبب نگرانی فعالان این صنف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : در حالی که طی تصمیم نهایی مسوولان ذی ربط در امر مقابله با کرونا، رئیسجمهور آغاز فعالیتهای اقتصادی را ۳۰ فرورین ماه اعلام کرد، اما گویا قطعهسازان و صنایع از جمله این مشاغل به حساب نمیآیند و باید کار خود را طبق نامه نظر دفتر صنایع و نیرومحرکه وزارت صمت، از روز شنبه ۲۳ فروردین ماه آغاز کنند. این موضوع سبب نگرانی فعالان این صنف شده است.
معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامهای خطاب به دبیران دو انجمن قطعهسازی با موضوع «درخواست شروع تولید از اول اردیبهشت ماه» از آنها خواستهاند برنامههای خود را برای آمادهسازی خطوط و آغار تولید از روز شنبه ۲۳ فروردین تدوین و اقدامات لازم را عملیاتی کنند.
اما سوال اینجاست؛ به چه قیمتی؟ با وجود اینکه تعداد شاغلان صنعت خودروی کشور بیش از ۱۲۰ هزار نفر است که با احتساب شاغلان در قطعهسازی، به بیش از ۷۰۰ هزار نفر میرسد. بنابراین چنانچه درصد کوچکی در دوره نهان این بیماری و ناقل باشند، با بازگشت به کار، خطر بسیار بزرگی را ایجاد میکنند و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، پیکهای جدیدی ابتلا به کرونا به وجود آید. کوچکترین نقض مسائل بهداشتی میتواند نتیجه معکوس داشته باشد و منجر به یک فاجعه شود و غمِ نان، قاتل جان شود. چنانچه اصول بهداشتی به درستی رعایت نشوند، تعطیلی مدتدار کارخانهها و صنایع رخ خواهد داد.
بر این اساس، قطعهسازان خواستار تعطیلی تا پایان فروردین ماه شدند تا در این ایام فرصت مناسبی باشد برای آنکه نهادها و دولت به تدوین و ابلاغ پروتکلهای بهداشتی که به تایید وزارت بهداشت نیز رسیده باشد، بپردازند. فعالیتهای اقتصادی و تولیدی مشروط به رعایت پروتکلهای بهداشتی باید آغاز شوند؛ اما نکته اصلی اینجاست که به گفته فعالان قطعهسازی، هنوز چنین پروتکلهایی بهطور کامل و شفاف برای محیطهای تولیدی تعریف نشدهاند.
از همین رو نامه اخیر امیر جعفر پور، معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه مبنی بر آغاز تولید از امروز، فعالان قطعهسازی را عمیقا نگران کرده است. این درحالی است که انجمن همگن قطعهسازی نیز اعلام کرده است که این امکان و توانایی در قطعهسازان وجود دارد تا با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیتها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته را در آینده جبران کنند.
معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامهای خطاب به دبیران دو انجمن قطعهسازی با موضوع «درخواست شروع تولید از اول اردیبهشت ماه» از آنها خواستهاند برنامههای خود را برای آمادهسازی خطوط و آغار تولید از روز شنبه ۲۳ فروردین تدوین و اقدامات لازم را عملیاتی کنند.
اما سوال اینجاست؛ به چه قیمتی؟ با وجود اینکه تعداد شاغلان صنعت خودروی کشور بیش از ۱۲۰ هزار نفر است که با احتساب شاغلان در قطعهسازی، به بیش از ۷۰۰ هزار نفر میرسد. بنابراین چنانچه درصد کوچکی در دوره نهان این بیماری و ناقل باشند، با بازگشت به کار، خطر بسیار بزرگی را ایجاد میکنند و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، پیکهای جدیدی ابتلا به کرونا به وجود آید. کوچکترین نقض مسائل بهداشتی میتواند نتیجه معکوس داشته باشد و منجر به یک فاجعه شود و غمِ نان، قاتل جان شود. چنانچه اصول بهداشتی به درستی رعایت نشوند، تعطیلی مدتدار کارخانهها و صنایع رخ خواهد داد.
بر این اساس، قطعهسازان خواستار تعطیلی تا پایان فروردین ماه شدند تا در این ایام فرصت مناسبی باشد برای آنکه نهادها و دولت به تدوین و ابلاغ پروتکلهای بهداشتی که به تایید وزارت بهداشت نیز رسیده باشد، بپردازند. فعالیتهای اقتصادی و تولیدی مشروط به رعایت پروتکلهای بهداشتی باید آغاز شوند؛ اما نکته اصلی اینجاست که به گفته فعالان قطعهسازی، هنوز چنین پروتکلهایی بهطور کامل و شفاف برای محیطهای تولیدی تعریف نشدهاند.
از همین رو نامه اخیر امیر جعفر پور، معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه مبنی بر آغاز تولید از امروز، فعالان قطعهسازی را عمیقا نگران کرده است. این درحالی است که انجمن همگن قطعهسازی نیز اعلام کرده است که این امکان و توانایی در قطعهسازان وجود دارد تا با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیتها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته را در آینده جبران کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو
شرایط فروش
