کد خبر:
۱۲۲۰۸۱ ۱۰:۱۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۳
ترس قطعهسازان از آغاز فعالیت در دوران کرونا
پدال نیوز: در حالی که طی تصمیم نهایی مسوولان ذی ربط در امر مقابله با کرونا، رئیسجمهور آغاز فعالیتهای اقتصادی را ۳۰ فرورین ماه اعلام کرد، اما گویا قطعهسازان و صنایع از جمله این مشاغل به حساب نمیآیند و باید کار خود را طبق نامه نظر دفتر صنایع و نیرومحرکه وزارت صمت، از روز شنبه ۲۳ فروردین ماه آغاز کنند. این موضوع سبب نگرانی فعالان این صنف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : در حالی که طی تصمیم نهایی مسوولان ذی ربط در امر مقابله با کرونا، رئیسجمهور آغاز فعالیتهای اقتصادی را ۳۰ فرورین ماه اعلام کرد، اما گویا قطعهسازان و صنایع از جمله این مشاغل به حساب نمیآیند و باید کار خود را طبق نامه نظر دفتر صنایع و نیرومحرکه وزارت صمت، از روز شنبه ۲۳ فروردین ماه آغاز کنند. این موضوع سبب نگرانی فعالان این صنف شده است.
معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامهای خطاب به دبیران دو انجمن قطعهسازی با موضوع «درخواست شروع تولید از اول اردیبهشت ماه» از آنها خواستهاند برنامههای خود را برای آمادهسازی خطوط و آغار تولید از روز شنبه ۲۳ فروردین تدوین و اقدامات لازم را عملیاتی کنند.
اما سوال اینجاست؛ به چه قیمتی؟ با وجود اینکه تعداد شاغلان صنعت خودروی کشور بیش از ۱۲۰ هزار نفر است که با احتساب شاغلان در قطعهسازی، به بیش از ۷۰۰ هزار نفر میرسد. بنابراین چنانچه درصد کوچکی در دوره نهان این بیماری و ناقل باشند، با بازگشت به کار، خطر بسیار بزرگی را ایجاد میکنند و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، پیکهای جدیدی ابتلا به کرونا به وجود آید. کوچکترین نقض مسائل بهداشتی میتواند نتیجه معکوس داشته باشد و منجر به یک فاجعه شود و غمِ نان، قاتل جان شود. چنانچه اصول بهداشتی به درستی رعایت نشوند، تعطیلی مدتدار کارخانهها و صنایع رخ خواهد داد.
بر این اساس، قطعهسازان خواستار تعطیلی تا پایان فروردین ماه شدند تا در این ایام فرصت مناسبی باشد برای آنکه نهادها و دولت به تدوین و ابلاغ پروتکلهای بهداشتی که به تایید وزارت بهداشت نیز رسیده باشد، بپردازند. فعالیتهای اقتصادی و تولیدی مشروط به رعایت پروتکلهای بهداشتی باید آغاز شوند؛ اما نکته اصلی اینجاست که به گفته فعالان قطعهسازی، هنوز چنین پروتکلهایی بهطور کامل و شفاف برای محیطهای تولیدی تعریف نشدهاند.
از همین رو نامه اخیر امیر جعفر پور، معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه مبنی بر آغاز تولید از امروز، فعالان قطعهسازی را عمیقا نگران کرده است. این درحالی است که انجمن همگن قطعهسازی نیز اعلام کرده است که این امکان و توانایی در قطعهسازان وجود دارد تا با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیتها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته را در آینده جبران کنند.
معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامهای خطاب به دبیران دو انجمن قطعهسازی با موضوع «درخواست شروع تولید از اول اردیبهشت ماه» از آنها خواستهاند برنامههای خود را برای آمادهسازی خطوط و آغار تولید از روز شنبه ۲۳ فروردین تدوین و اقدامات لازم را عملیاتی کنند.
اما سوال اینجاست؛ به چه قیمتی؟ با وجود اینکه تعداد شاغلان صنعت خودروی کشور بیش از ۱۲۰ هزار نفر است که با احتساب شاغلان در قطعهسازی، به بیش از ۷۰۰ هزار نفر میرسد. بنابراین چنانچه درصد کوچکی در دوره نهان این بیماری و ناقل باشند، با بازگشت به کار، خطر بسیار بزرگی را ایجاد میکنند و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، پیکهای جدیدی ابتلا به کرونا به وجود آید. کوچکترین نقض مسائل بهداشتی میتواند نتیجه معکوس داشته باشد و منجر به یک فاجعه شود و غمِ نان، قاتل جان شود. چنانچه اصول بهداشتی به درستی رعایت نشوند، تعطیلی مدتدار کارخانهها و صنایع رخ خواهد داد.
بر این اساس، قطعهسازان خواستار تعطیلی تا پایان فروردین ماه شدند تا در این ایام فرصت مناسبی باشد برای آنکه نهادها و دولت به تدوین و ابلاغ پروتکلهای بهداشتی که به تایید وزارت بهداشت نیز رسیده باشد، بپردازند. فعالیتهای اقتصادی و تولیدی مشروط به رعایت پروتکلهای بهداشتی باید آغاز شوند؛ اما نکته اصلی اینجاست که به گفته فعالان قطعهسازی، هنوز چنین پروتکلهایی بهطور کامل و شفاف برای محیطهای تولیدی تعریف نشدهاند.
از همین رو نامه اخیر امیر جعفر پور، معاون دفتر صنایع و نیروی محرکه مبنی بر آغاز تولید از امروز، فعالان قطعهسازی را عمیقا نگران کرده است. این درحالی است که انجمن همگن قطعهسازی نیز اعلام کرده است که این امکان و توانایی در قطعهسازان وجود دارد تا با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیتها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته را در آینده جبران کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو