شناسایی گلوگاههای پرمسافر حمل و نقل عمومی
پدال نیوز- سرپرست معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، گفت: ورود اتوبوسهای بین شهری و سرویس ادارات برای مدیریت گلوگاههای پرمسافر در ناوگان حمل و نقل عمومی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، یوسف حجت، در پاسخ به این پرسش که ورود اتوبوسهای دولتی و سرویس ادارات به ناوگان حمل و نقل عمومی در افزایش آلودگی هوا مؤثر نخواهد بود، گفت: ما در شرایط فعلی مشکل آلودگی هوا نداریم. ترافیک کاهش پیدا کرده، مردم کمتر در سطح شهر حضور دارند اما گلوگاههایی در سطح شهر وجود دارد که باید با تدابیری این گلوگاهها را باز کنیم.
وی افزود: هفته گذشته مترو با 15 تا 16 درصد ظرفیت خود مورد استفاده قرار گرفت و بیشتر اوقات واگنها خالی بود. در اتوبوسرانی نیز تعداد اتوبوسهای خالی زیاد بود اما گلوگاههایی وجود دارد که این گلوگاهها شلوغ است و ما شاهد ازدیاد مسافر در این نقاط هستیم.
حجت تصریح کرد: برای رفع ازدحام در این نقاط و رعایت فاصله گذاری اجتماعی از این اتوبوسها استفاده خواهد شد تا بار مسافر در این ایستگاهها کاهش پیدا کند.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: فاصله گذاری اجتماعی دائمی نیست و امیدواریم به زودی ویروس کرونا مهار شود و استفاده یکی دوماهه از این اتوبوسها که قرار است به ناوگان اتوبوسرانی کمک کنند و تنها مشکل گلوگاهها را حل کنند، باعث آلودگی هوای پایتخت نخواهد شد. هرچند در شرایط فعلی اولویت ما آلودگی هوا و ترافیک نیست و رعایت فاصله گذاریهای اجتماعی است. ما در حال حاضر در بیشتر اوقات روز نه ترافیک و نه آلودگی هوا داریم.
وی در پاسخ به سوال دیگری در خصوص اینکه آیا برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس و مترو نظارتهایی خواهند داشت، گفت: مردم باید خودشان رعایت کنند. ما نمیتوانیم برای هر شهروند یک مأمور بگذاریم. مشاهده شده در برخی از ساعات روز در ایستگاه بی آر تی مردم به زحمت سوار اتوبوس میشوند و اتوبوس بعدی خالی از مسافر میآید. در اینجا خود مسافران باید این موضوع را رعایت کنند و سوار اتوبوسهایی که فضای کافی ندارد، نشوند زیرا به فاصله کم اتوبوس بعدی خواهد آمد.
حجت گفت: اتوبوسهای بین شهری که فعالیتشان در این مدت کم شده و بیکار شده به خطوط اضافه میشوند و با مشارکت همگانی امیدواریم فاصله اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی رعایت شود.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص رزرو صندلیهای اتوبوس نیز خاطرنشان کرد: این موضوع برای اتوبوسهای خارج از ناوگان اتوبوس رانی شهر تهران است زیرا آنها دستگاه کارتخوان ندارند و باید به طریق اینترنتی پرداختها انجام شود. زیرا پرداخت پول نقد خطرات زیادی دارد. برای حل مشکل پرداخت به صورت غیرنقدی موضوع پرداخت اینترنتی را پیش بینی کردیم و برای حفظ فاصله گذاری در این نوع اتوبوسها امکان رزرو کردن بخشی از ظرفیت اتوبوس نیز وجود دارد.
وی افزود: هفته گذشته مترو با 15 تا 16 درصد ظرفیت خود مورد استفاده قرار گرفت و بیشتر اوقات واگنها خالی بود. در اتوبوسرانی نیز تعداد اتوبوسهای خالی زیاد بود اما گلوگاههایی وجود دارد که این گلوگاهها شلوغ است و ما شاهد ازدیاد مسافر در این نقاط هستیم.
حجت تصریح کرد: برای رفع ازدحام در این نقاط و رعایت فاصله گذاری اجتماعی از این اتوبوسها استفاده خواهد شد تا بار مسافر در این ایستگاهها کاهش پیدا کند.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: فاصله گذاری اجتماعی دائمی نیست و امیدواریم به زودی ویروس کرونا مهار شود و استفاده یکی دوماهه از این اتوبوسها که قرار است به ناوگان اتوبوسرانی کمک کنند و تنها مشکل گلوگاهها را حل کنند، باعث آلودگی هوای پایتخت نخواهد شد. هرچند در شرایط فعلی اولویت ما آلودگی هوا و ترافیک نیست و رعایت فاصله گذاریهای اجتماعی است. ما در حال حاضر در بیشتر اوقات روز نه ترافیک و نه آلودگی هوا داریم.
وی در پاسخ به سوال دیگری در خصوص اینکه آیا برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس و مترو نظارتهایی خواهند داشت، گفت: مردم باید خودشان رعایت کنند. ما نمیتوانیم برای هر شهروند یک مأمور بگذاریم. مشاهده شده در برخی از ساعات روز در ایستگاه بی آر تی مردم به زحمت سوار اتوبوس میشوند و اتوبوس بعدی خالی از مسافر میآید. در اینجا خود مسافران باید این موضوع را رعایت کنند و سوار اتوبوسهایی که فضای کافی ندارد، نشوند زیرا به فاصله کم اتوبوس بعدی خواهد آمد.
حجت گفت: اتوبوسهای بین شهری که فعالیتشان در این مدت کم شده و بیکار شده به خطوط اضافه میشوند و با مشارکت همگانی امیدواریم فاصله اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی رعایت شود.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص رزرو صندلیهای اتوبوس نیز خاطرنشان کرد: این موضوع برای اتوبوسهای خارج از ناوگان اتوبوس رانی شهر تهران است زیرا آنها دستگاه کارتخوان ندارند و باید به طریق اینترنتی پرداختها انجام شود. زیرا پرداخت پول نقد خطرات زیادی دارد. برای حل مشکل پرداخت به صورت غیرنقدی موضوع پرداخت اینترنتی را پیش بینی کردیم و برای حفظ فاصله گذاری در این نوع اتوبوسها امکان رزرو کردن بخشی از ظرفیت اتوبوس نیز وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش