جزئیات طرح توسعه مسیر دوچرخه سواری
پدال نیوز: آزاده دل گفت: توسعه مسیر دوچرخه سواری باید مبتنی بر دسترسی به ایستگاههای حمل و نقل عمومی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یعقوب آزاده دل، مدیر توسعه سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران در تشریح آخرین جزئیات طرح توسعه مسیر دوچرخه سواری در مناطق ۲۲ گانه پایتخت گفت: برای توسعه مسیر دوچرخه سواری در مناطق ۲۲ گانه پایتخت هیچ گونه اولویت بندی نشده است و تمام مناطق بر اساس برنامه باید در هر سال ۵ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری احداث کنند.
مدیر توسعه سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران افزود: مناطقی که از برنامه هر ساله (احداث ۵ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری) عقب هستند باید تلاش کنند تا عقب ماندگی خود از برنامه توسعه مسیر دوچرخه سواری را جبران کنند.
آزاده دل ادامه داد: مسیر توسعه دوچرخه سواری در مناطق ۲۲ گانه پایتخت باید بر اساس دسترسی به ایستگاههای حمل و نقل عمومی و معابر جاذب سفر باشد.
او در پاسخ به این سوال که کدام مناطق پایتخت عملکرد بهتری در حوزه توسعه مسیر دوچرخه سواری داشتند؟ گفت: مناطق مختلف پایتخت عملکرد متفاوتی داشتند که از این میان مناطق ۳، ۶ و ۲۰ نسبت به توسعه مسیر دوچرخه سواری برای شهروندان عملکرد مناسبی داشتند.
مدیر توسعه سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران افزود: در بین مناطق شمالی پایتخت منطقه ۱ هنوز نتوانسته اقدام مناسبی در مسیر توسعه دوچرخه سواری انجام دهد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
مدیر توسعه سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران افزود: مناطقی که از برنامه هر ساله (احداث ۵ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری) عقب هستند باید تلاش کنند تا عقب ماندگی خود از برنامه توسعه مسیر دوچرخه سواری را جبران کنند.
آزاده دل ادامه داد: مسیر توسعه دوچرخه سواری در مناطق ۲۲ گانه پایتخت باید بر اساس دسترسی به ایستگاههای حمل و نقل عمومی و معابر جاذب سفر باشد.
او در پاسخ به این سوال که کدام مناطق پایتخت عملکرد بهتری در حوزه توسعه مسیر دوچرخه سواری داشتند؟ گفت: مناطق مختلف پایتخت عملکرد متفاوتی داشتند که از این میان مناطق ۳، ۶ و ۲۰ نسبت به توسعه مسیر دوچرخه سواری برای شهروندان عملکرد مناسبی داشتند.
مدیر توسعه سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران افزود: در بین مناطق شمالی پایتخت منطقه ۱ هنوز نتوانسته اقدام مناسبی در مسیر توسعه دوچرخه سواری انجام دهد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
