کد خبر:
۱۲۲۰۱۱ ۱۱:۵۹
۱۳۹۹/۰۱/۲۱
پروتکل های بهداشتی تدوین و ابلاغ شوند؛ وزارت بهداشت تاییدشان کند
راهکار حفظ تولید خودرو با توجه به وضعیت موجود
پدال نیوز: در حالی که طبق آخرین توافق اعلام شده برای آغاز فعالیت های اقتصادی کمتر از ۱۰ روز دیگر باقی نمانده، برخی معتقد به تمدید تعطیلیها تا ریشه کن شدن ویروس منحوس هستند و برخی نیز نظر بر آغاز فعالیت ها، آن هم در سالی که به نام جهش تولید نام گرفته است، اعتقاد دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دبیر انجمن همگن قطعه سازی معتقد است، همانگوکه خواستار تعطیلی خودروسازان و قطعه سازان شده بودیم، انتظار داریم که در این مدت، پروتکل های بهداشتی تدوین شده، مورد تاکید وزارت بهداشت قرار گیرد و سپس زیرساخت های اجرای آن در صنایع فراهم شود.
آرش محبی نژاد در رابطه ضرورت تولید با رعایت جدی اصول بهداشتی و الزامات مقابله با کرونا در سالی جهش تولید و درباره تحقق آن، اظهار کرد: لازم است که از شتابزدگی درتصمیم گیری ها که سبب تصمیمهای ناپخته می شود اجتناب شود. در تمامی نامه ها، بخشنامه و ابلاغیه ها از سوی دولت به رعایت پروتکل های بهداشتی اشاره می شود؛ در صورتی که این پروتکل های بهداشتی که مورد تایید وزارت بهداشت باشد، تاکنون تدوین و به صنایع از جمله قطعه سازان و خودروسازان و ابلاغ نشده است و آن ها به سلیقه خود، هر شرکتی بنا به استنباط و توانایی در رابطه با استخراج پروتکل های بهداشتی و ایمنی خود اقدام می کند.
دبیر انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی با بیان اینکه بستر مناسب برای پیاده سازی این پروتکل ها نیز باید ایجاد شود، یادآور شد: پیشنهاد ما به دولت که خوشبختانه عملیاتی هم شد، این بوده است که دوهفته بیشتر از تعطیلات نوروزی و تا پایان فروردین ماه، صنعت خوردو را تعطیل کند تا امکان تعریف و ابلاغ این پروتکل ها توسط وزارت بهداشت ایجاد شود؛ سپس فراهم آوری زیرساخت های لازم در صنعت قطعه سازی که در ۱۵ استان کشور پراکنده بوده و تعداد زیادی مشاغل را در برمی گیرد، صورت گیرد. صنعت قطعه سازی به دلیل عمق زنجیره تامین و پراکندگی، مشکلات منابع انسانی و درگیری آن ها با این ویروس می تواند بسیار فاجعه بار باشد. این بنگاه تولیدی برخلاف دیگر حوزههای تولیدی، زنجیره بهم وابسته واحد است. از حدود ۱۲۰۰ کارخانه قطعه سازی در رده های مختلف (۳، ۲ و ۱)، قطعات در کارخانه های خودروسازی جمع می شود وخودرو تحویل مردم می شود.
وی افزود: دو نکته اساسی وجود دارد. آیا در همه کارخانه های قطعه سازی و خوردوسازی پروتکل ها به درستی رعایت می شود و اصولا پروتکل مدون و قابل اطمینانی وجود دارد؟ همچنین حتی اگر برای حفظ سلامت کارکنان پروتکلها رعایت شود، چطور می توان مطمئن بود ورودی ها از یک کارخانه به کارخانه بعدی، آلودگی وجود ندارد؟ به طور مثال از قطعه سازی رده ۳ به رده ۲، رده ۲ به رده ۱ و درنهایت رده ۱ به کارخانه های خوردوسازی، چگونه میتوان اطمینان حاصل کرد که قطعات و مواد آلوده به ویروس نباشند؟
تولید پرتیراژ پایدار بعد از کرونا، بهتر از تولید کم تیراژ پرخطر در مجاورت کرونا
محبی نژاد تاکید کرد: همه این ها مسائلی است که بر روی خودروساز و محصول نهایی تاثیر خواهد گذاشت، بنابراین برای آنکه در حقیقت خیالمان از این بابت ها راحت باشد، مدتی تنفس و تعطیلی را نیاز داشته ایم. درحال حاضر ۲۰۳ کشور درگیر کرونا شده اند که به طور متوسط یک ماه صنعت خودرو خود را تعطیل کرده است، چراکه این صنعت خودروسازی، صنعت عریض و طویلی در سطح جامعه است و تمام قطعه سازان زنجیره تامین آن در شهرهای مختلف هر کشور پراکنده هستند؛ لذا از جمله صنایع مهم و تاثیرگذار هر کشور به حساب می آیند.
این کارشناس صنعت قطعه کشور ادمه داد: بنابراین پیشنهاد تعطیلی دوهفتهای را خواستار شدیم تا پس از آن، آغاز به کار تولید پرتیراژ پایدار را داشته باشیم که بسیار بهتر است تا سریع تولید را آغاز کرده و یک تولید کم تیراژ پر ریسک داشته باشیم که در نهایت هزینه های بیشتری را هم نسبت به منافع شروع به کار زودتر یکی دوهفته ای خواهد داشت؛ لذا در این مدت انتظار داریم که مسئولان با انسجام، تدبیر و پختگی بیشتر و با رعایت همه جوانب امر و سنجیدن ریسک و خطرها نسبت به تولید قابل اتکا عمل کنند.
ظرفیت تولید قطعه سازان بیشتر از نیاز خودروسازان
دبیر انجمن همگن قطعه سازی تصریح کرد: البته که این امکان و توانایی در قطعه سازان ما وجود دارد که با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیت ها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته در مدت تعطیلی را جبران کنند. ظرفیت تولید در قطعه سازی بیش از برنامه اعلام شده خودروسازان است و امکان تحقق جهش تولید با یک محیط ایمن از نظر سلامتی و به دور از کرونا کاملا فراهم است. ضمن اینکه ما به عنوان آخرین ضریب اطمینان نیز، معمولا به مدت یک هفته الی ۱۰ روز تعطیلات تابستانی در نظر گرفته بودیم، حتی اگر به برنامه های تولیدی خود نرسیم، از آن زمان به جهت جبران می توانیم استفاده کنیم. فارغ از این مسائل صنعت قطعه سازی کشور با تمام توان آمادگی دارد و عزم خود را جزم کرده تا جهش تولید را به عنوان شعار سال را محقق کند. خوشبخاته هم ظرفیت این مهم وجود دارد و هم انگیزه کافی وجود دارد و امیدواریم که در پایان سال شاهد همان جهش تولیدی مدنظر باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
آرش محبی نژاد در رابطه ضرورت تولید با رعایت جدی اصول بهداشتی و الزامات مقابله با کرونا در سالی جهش تولید و درباره تحقق آن، اظهار کرد: لازم است که از شتابزدگی درتصمیم گیری ها که سبب تصمیمهای ناپخته می شود اجتناب شود. در تمامی نامه ها، بخشنامه و ابلاغیه ها از سوی دولت به رعایت پروتکل های بهداشتی اشاره می شود؛ در صورتی که این پروتکل های بهداشتی که مورد تایید وزارت بهداشت باشد، تاکنون تدوین و به صنایع از جمله قطعه سازان و خودروسازان و ابلاغ نشده است و آن ها به سلیقه خود، هر شرکتی بنا به استنباط و توانایی در رابطه با استخراج پروتکل های بهداشتی و ایمنی خود اقدام می کند.
دبیر انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی با بیان اینکه بستر مناسب برای پیاده سازی این پروتکل ها نیز باید ایجاد شود، یادآور شد: پیشنهاد ما به دولت که خوشبختانه عملیاتی هم شد، این بوده است که دوهفته بیشتر از تعطیلات نوروزی و تا پایان فروردین ماه، صنعت خوردو را تعطیل کند تا امکان تعریف و ابلاغ این پروتکل ها توسط وزارت بهداشت ایجاد شود؛ سپس فراهم آوری زیرساخت های لازم در صنعت قطعه سازی که در ۱۵ استان کشور پراکنده بوده و تعداد زیادی مشاغل را در برمی گیرد، صورت گیرد. صنعت قطعه سازی به دلیل عمق زنجیره تامین و پراکندگی، مشکلات منابع انسانی و درگیری آن ها با این ویروس می تواند بسیار فاجعه بار باشد. این بنگاه تولیدی برخلاف دیگر حوزههای تولیدی، زنجیره بهم وابسته واحد است. از حدود ۱۲۰۰ کارخانه قطعه سازی در رده های مختلف (۳، ۲ و ۱)، قطعات در کارخانه های خودروسازی جمع می شود وخودرو تحویل مردم می شود.
وی افزود: دو نکته اساسی وجود دارد. آیا در همه کارخانه های قطعه سازی و خوردوسازی پروتکل ها به درستی رعایت می شود و اصولا پروتکل مدون و قابل اطمینانی وجود دارد؟ همچنین حتی اگر برای حفظ سلامت کارکنان پروتکلها رعایت شود، چطور می توان مطمئن بود ورودی ها از یک کارخانه به کارخانه بعدی، آلودگی وجود ندارد؟ به طور مثال از قطعه سازی رده ۳ به رده ۲، رده ۲ به رده ۱ و درنهایت رده ۱ به کارخانه های خوردوسازی، چگونه میتوان اطمینان حاصل کرد که قطعات و مواد آلوده به ویروس نباشند؟
تولید پرتیراژ پایدار بعد از کرونا، بهتر از تولید کم تیراژ پرخطر در مجاورت کرونا
محبی نژاد تاکید کرد: همه این ها مسائلی است که بر روی خودروساز و محصول نهایی تاثیر خواهد گذاشت، بنابراین برای آنکه در حقیقت خیالمان از این بابت ها راحت باشد، مدتی تنفس و تعطیلی را نیاز داشته ایم. درحال حاضر ۲۰۳ کشور درگیر کرونا شده اند که به طور متوسط یک ماه صنعت خودرو خود را تعطیل کرده است، چراکه این صنعت خودروسازی، صنعت عریض و طویلی در سطح جامعه است و تمام قطعه سازان زنجیره تامین آن در شهرهای مختلف هر کشور پراکنده هستند؛ لذا از جمله صنایع مهم و تاثیرگذار هر کشور به حساب می آیند.
این کارشناس صنعت قطعه کشور ادمه داد: بنابراین پیشنهاد تعطیلی دوهفتهای را خواستار شدیم تا پس از آن، آغاز به کار تولید پرتیراژ پایدار را داشته باشیم که بسیار بهتر است تا سریع تولید را آغاز کرده و یک تولید کم تیراژ پر ریسک داشته باشیم که در نهایت هزینه های بیشتری را هم نسبت به منافع شروع به کار زودتر یکی دوهفته ای خواهد داشت؛ لذا در این مدت انتظار داریم که مسئولان با انسجام، تدبیر و پختگی بیشتر و با رعایت همه جوانب امر و سنجیدن ریسک و خطرها نسبت به تولید قابل اتکا عمل کنند.
ظرفیت تولید قطعه سازان بیشتر از نیاز خودروسازان
دبیر انجمن همگن قطعه سازی تصریح کرد: البته که این امکان و توانایی در قطعه سازان ما وجود دارد که با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیت ها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته در مدت تعطیلی را جبران کنند. ظرفیت تولید در قطعه سازی بیش از برنامه اعلام شده خودروسازان است و امکان تحقق جهش تولید با یک محیط ایمن از نظر سلامتی و به دور از کرونا کاملا فراهم است. ضمن اینکه ما به عنوان آخرین ضریب اطمینان نیز، معمولا به مدت یک هفته الی ۱۰ روز تعطیلات تابستانی در نظر گرفته بودیم، حتی اگر به برنامه های تولیدی خود نرسیم، از آن زمان به جهت جبران می توانیم استفاده کنیم. فارغ از این مسائل صنعت قطعه سازی کشور با تمام توان آمادگی دارد و عزم خود را جزم کرده تا جهش تولید را به عنوان شعار سال را محقق کند. خوشبخاته هم ظرفیت این مهم وجود دارد و هم انگیزه کافی وجود دارد و امیدواریم که در پایان سال شاهد همان جهش تولیدی مدنظر باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها