کد خبر:
۱۲۱۹۴۹ ۱۰:۳۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۰
خودروسازان هم برای اجرا نکردن استاندارد یورو5 به جهانگیری نامه نوشتند
بازی مرغ و تخم مرغ خودروسازان و وزارت نفت! +اسناد
پدال نیوز: بعد ازنامه نگاری وزیر صنعت با معاون اول رئیس جمهور برای لغو الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو5، این بار مدیران ایران خودرو و سایپا نیز برای لغو این الزام قانونی با جهانگیری مکاتبه کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نوزدهم اسفند سال گذشته رضا رحمانی وزیر صنعت در نامه ای به جهانگیری
معاون اول رئیس جمهور از وی خواست تا الزام خودروسازان به تولید خودرو با
استاندارد یورو 5 لغو و به 6 ماه پس از رفع تحریم های صنعت خودرو موکول
شود. حال در شرایطی که جهانگیری هنوز پاسخی به این در خواست وزیر صنعت
نداده است، این بار مدیران ایران خودرو و سایپا در نامه ای به معاون اول
رئیس جمهور سه درخواست را مطرح کرده اند که اولین آنها لغو مصوبه الزام
خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو5 از ابتدای سال جاری و موکول
شدن اجرای آن به 6 ماه پس از لغو تحریم های صنعت خودرو است.


مقیمی
و سلیمانی مدیران عامل ایران خودرو و سایپا دلیل این درخواست خود را هزینه
بالای تامین و تولید کاتالیست و همچنین عدم تولید و توزیع سوخت یورو 5
عنوان کرده اند.
افزایش
تخصیص ارز از سیستم بانک مرکزی به خودروسازان و همچنین تسهیل واردات قطعات
به ویژه از چین همزمان با شیوع ویروس کرونا از دیگر خواسته های خودروسازان
از معاون اول رئیس جمهور است.

رحمانی
وزیر صنعت نیز در نامه خود به جهانگیری، دلیل درخواست لغو اجرای استاندارد
یورو 5 را افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو عنوان کرده بود. این در حالی
است که به گفته مدیران صنعت خودرو و قطعه سازی، تولید با استاندارد یورو5
باعث افزایش قیمت خودرو نمیشود.
فرشاد
مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو که حالا در نامه به جهانگیری، به افزایش قیمت
تمام شده تولید خودرو با اجرای استاندارد یورو 5 اشاره کرده است، اواخر
سال گذشته در مراسم رونمایی از محصولات یورو۵ این شرکت، تاکید کرده بود:
ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها و تولید با استاندارد یورو5 افزایش
قیمتی را در پی نخواهد داشت.
مازیار
بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این مورد گفته بود: برخلاف صنایع
دیگر که ممکن است، تغییرات در آنها با افزایش قیمت همراه باشد، اما ارتقای
پیشرانه این خودروها منجر به گرانشدن خودرو نمیشود.

اذعان قطعه سازان و خودروسازان به عدم افزایش قیمت خودرو
علاوه
بر مدیرعامل ایران خودرو و دبیر انجمن قطعه سازان، حبیب هاشمیفرد، عضو
انجمن قطعهسازان که تولیدکننده قطعات با استاندارد یورو 5 است، نیز در این
مورد با تشریح جزئیات ارتقای استاندارد خودروهای داخلی به یورو 5 گفته
بود: بابت این ارتقای هیچ افزایش قیمتی در قطعات تحویلی به خودروسازان
نداشتهایم.
به
گفته وی، این تغییرات طوری صورت گرفته که قیمت هیچ یک از قطعات خودرو بابت
آن تغییر نمیکند و ما نیز هیچ افزایش قیمتی بابت ارائه سیستم کنترل موتور
با استاندارد یورو 5 به خودروسازان نداشتهایم.
وی
گفته بود: ایران خودرو این شرط را برای ما گذشته بود که استاندارد
خودروها از یورو 4 به یورو 5 طوری تغییر کند که هیچ قطعهای در خودرو نیاز
به تغییر نداشته باشد و همه قطعات با نرمافزار جدید و کالیبراسیون جدید
همخوانی پیدا کنند، در این مورد حتی کاتالیست خودروها نیز ثابت بوده است.
هاشمی
فرد ادامه میدهد: به گفته هاشمیفرد، تفاوت خودروهای دارای استاندارد
یورو 5 با خودروهای دارای استاندارد یورو 4 در کم بودن مصرف سوخت خودرو و
همچنین پایین بودن سطح آلایندههای زیستمحیطی است.
بازی مرغ و تخم مرغ خودروسازان و وزارت نفت
وزیر
صنعت و مدیران ایران خودرو و سایپا در حالی در نامه خود به جهانگیری، عدم
امکان تولید و توزیع سوخت یورو 5 را عاملی برای تخریب کاتالیزور خودروها
عنوان کرده اند که مسئولان وزارت نفت از برنامهریزی برای تولید بنزین با
استاندارد یورو5 خبر دادهاند.
وحید
مرندی مقدم، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد به
تازگی در این مورد در پاسخ به این سؤال که به گفته خودروسازان، نبود بنزین
یورو 5 باعث آسیب دیدن خودرو و کاتالیست آن میشود، گفته بود: اینطور
نیست، این همان داستان مرغ و تخممرغ است که بین خودروسازان و وزارت نفت
تکرار میشود، زیرا خودروسازان مدعی معیوب شدن خودرو در اثر استفاده از
بنزین یورو 4 در خودروی یورو 5 هستند و در عین حال، وزارت نفت نیز معتقد
است، استفاده از بنزین یورو 5 در خودروی یورو 4 باعث اتلاف منابع انرژی
میشود.
وی
با بیان اینکه سازمان محیط زیست مُصر بر اجرای استاندارد یورو ۵ در تولید
خودروها است، گفته بود: این موضوع، مصوبه دولت است و سازمان محیط زیست نیز
بر آن تاکید دارد. سازمان استاندارد هم مصر است و خودروسازان باید آن را
اجرا کنند.
در
هر حال، به گفته کارشناسان صنعت خودرو و محیط زیست، ارتقای استاندارد
تولید خودرو نقش بسیار مهمی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و کیفیت خودروها
دارد و در این شرایط درخواست بالاترین مقام وزارت صنعت و مدیران دو شرکت
بزرگ خودروساز از دولت برای تعویق طولانی مدت در اجرای مصوبات دولتی ارتقای
استانداردها اقدامی تعجب برانگیز است.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان