کد خبر:
۱۲۱۸۸۵ ۱۴:۱۰
۱۳۹۹/۰۱/۱۹
خودروسازان پا پس کشیدند
اوضاع تامین قطعات خودرو با وجود کرونا
پدال نیوز: چین هرچند نتوانسته با خودروهای خود به کشورهای غربی نفوذ کند اما یکی از مهرههای کلیدی در تامین قطعات خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی که شرکتهایی از فورد تا تویوتا و فولکسواگن در اثر شیوع کروناویروس کارخانههای جهانی خود را تعطیل کردند، این ضربه در چین بیشتر میشود. در سال ۲۰۱۹ چین نزدیک به ۵۳ میلیارد دلار از قطعات خودرو تولید شده را به کشورهای مختلف صادر کرد اما هماکنون شرکتهای مختلف خودروساز در آمریکا و اروپا سفارشات خود را لغو میکنند.
تجربه ۲ چینی از وضعیت تامین و صادرات قطعات
یکی از افرادی که در زمینه صادرات قطعات خودرو از چین به سایر کشورها فعالیت میکرد جزئیات بیشتری در این زمینه گفته است. "پس از ماه فوریه که شرایط در کشور چین به نوعی آرامتر شد نسبت به این که شرکتها تولید را از سر گرفتند هیجانزده شدم. اما اکنون با اضطراب شدید مواجه هستم زیرا این ویروس باعث شده مشتریان قطعات در اروپا و آمریکا به طور کلی منصرف شوند." طبق گفتههای این فرد سفارشات در ماه مارس حدود ۷۰ درصد کاهش یافت و خریداران نیز درخواست تعلیق محموله ها را داشتند. اکنون کالاها در انبار انباشته شده و معلوم نیست که این روند تا چه زمانی ادامه پیدا خواهد کرد.
فرد دیگری که نماینده فروش شرکت قطعات خودرو در گوانگژو هست نیز از همین مشکلات رنج میبرد. طبق گفته او ۲۵ درصد از درآمد این شرکت از بازارهای ایالات متحده و اروپا به دست میآید، اما به دلیل تعطیلی گسترده کارخانههای خودرو در بسیاری از کشورها، سفارشات در ماه مارس ۷۰ تا ۸۰ درصد کاهش یافته است. این یک واقعیت است که ما به شدت تحت تأثیر قرار میگیریم، اما حداقل شرکت ما هنوز کار میکند.
مشکل در بنادر
در میان بلاتکلیفی همهگیری کروناویروس که جان بیش از ۵۲۰۰۰ نفر را گرفته و بیش از ۱ میلیون نفر در سراسر جهان آلوده شدهاند کابوسهای جدیدی را برای بسیاری از تامین کنندگان قطعات خودرو چینی ایجاد میکند. صادرات قطعات خودرو در چین در ژانویه و فوریه ۱۳.۳ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت که بیشتر به دلیل تعطیل شدن بیشتر صنایع خودرو بود.
یکی از متخصصان حوزه حمل و نقل میگوید که صادرات در ماه مارس به نظر سختتر خواهد شد. طی این ماه بسیاری از بنادر نه تنها در اروپا و آمریکا فعالیت خود را تا حد زیادی متوقف کردند. در نتیجه ارسال قطعات از چین نیز با مشکل مواجه خواهد شد. حتی بنادری که هنوز هم باز بودند به دلیل کمبود نیروی انسانی برای بیرون کشیدن کالاها از کشتی ها و گمرک به دلیل دستورالعمل برای ماندن مردم در خانه، گرفتار حوادث و مشکلات مختلفی شدند. در واقع تعطیلی کارخانههای قطعهسازی در ماه فوریه باعث شد کارخانههای بزرگ خودرو در جهان مانند تاسیسات هیوندای نیز به طور موقت بسته شود.
خودروسازان پا پس کشیدند
تعطیلی بسیاری از کاخانههای خودروسازی در جهان که هماکنون به صورت هماهنگ اتفاق میافتد تقریبا بی سابقه است. جهان هرگز چنین بسته شدن هماهنگ سازندگان خودرو را تاکنون به خود ندیده است. علیرغم این که اکثر کارخانههای موجود در چین به فعالیت خود بازگشتند اما فولکسواگن به عنوان بزرگترین خودروساز جهان، تولید خودرو را تا ۹ آپریل یعنی ۴ روز بیشتر از زمان برنامهریزی شده خود عقب انداخت. این قضیه به این دلیل بود که تقاضا در بازار خودرو کاهش پیدا کرده و زنجیره تامین نیز با مشکل مواجه شده است. در ایالات متحده ، فورد برنامه های اولیه را برای شروع مجدد تولید خودرو در تاریخ ۶ و ۱۴ آوریل در چندین کارخانه خود به تأخیر انداخته است ، بدون آنکه تاریخ مشخصی را برای شروع مجدد ارائه دهد. تویوتا به دلیل ترس از بیماری همه گیر و همچنین کاهش تقاضای خودرو ، کارخانه های خود را در کانادا ، مکزیک و ایالات متحده تا ۱۸ آوریل به حالت تعلیق درآورد.
در حالی که چین نتوانست با خودروهای خود به خوبی به بازارهای غربی نفوذ کند اما به یک بازیگر کلیدی تبدیل شده است. در زنجیره تامین جهانی خودرو، چین پس از آلمان، آمریکا و ژاپن چهارمین صادرکننده بزرگ قطعات در سال ۲۰۱۸ بود. البته این نکته را باید گفت که فروش خودرو در چین. در ماه فوریه نسبت به سال گذشته ۸۱.۷ درصد کاهش یافته است.
منبع: گسترش نیوز
انتهای پیام/
تجربه ۲ چینی از وضعیت تامین و صادرات قطعات
یکی از افرادی که در زمینه صادرات قطعات خودرو از چین به سایر کشورها فعالیت میکرد جزئیات بیشتری در این زمینه گفته است. "پس از ماه فوریه که شرایط در کشور چین به نوعی آرامتر شد نسبت به این که شرکتها تولید را از سر گرفتند هیجانزده شدم. اما اکنون با اضطراب شدید مواجه هستم زیرا این ویروس باعث شده مشتریان قطعات در اروپا و آمریکا به طور کلی منصرف شوند." طبق گفتههای این فرد سفارشات در ماه مارس حدود ۷۰ درصد کاهش یافت و خریداران نیز درخواست تعلیق محموله ها را داشتند. اکنون کالاها در انبار انباشته شده و معلوم نیست که این روند تا چه زمانی ادامه پیدا خواهد کرد.
فرد دیگری که نماینده فروش شرکت قطعات خودرو در گوانگژو هست نیز از همین مشکلات رنج میبرد. طبق گفته او ۲۵ درصد از درآمد این شرکت از بازارهای ایالات متحده و اروپا به دست میآید، اما به دلیل تعطیلی گسترده کارخانههای خودرو در بسیاری از کشورها، سفارشات در ماه مارس ۷۰ تا ۸۰ درصد کاهش یافته است. این یک واقعیت است که ما به شدت تحت تأثیر قرار میگیریم، اما حداقل شرکت ما هنوز کار میکند.
مشکل در بنادر
در میان بلاتکلیفی همهگیری کروناویروس که جان بیش از ۵۲۰۰۰ نفر را گرفته و بیش از ۱ میلیون نفر در سراسر جهان آلوده شدهاند کابوسهای جدیدی را برای بسیاری از تامین کنندگان قطعات خودرو چینی ایجاد میکند. صادرات قطعات خودرو در چین در ژانویه و فوریه ۱۳.۳ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت که بیشتر به دلیل تعطیل شدن بیشتر صنایع خودرو بود.
یکی از متخصصان حوزه حمل و نقل میگوید که صادرات در ماه مارس به نظر سختتر خواهد شد. طی این ماه بسیاری از بنادر نه تنها در اروپا و آمریکا فعالیت خود را تا حد زیادی متوقف کردند. در نتیجه ارسال قطعات از چین نیز با مشکل مواجه خواهد شد. حتی بنادری که هنوز هم باز بودند به دلیل کمبود نیروی انسانی برای بیرون کشیدن کالاها از کشتی ها و گمرک به دلیل دستورالعمل برای ماندن مردم در خانه، گرفتار حوادث و مشکلات مختلفی شدند. در واقع تعطیلی کارخانههای قطعهسازی در ماه فوریه باعث شد کارخانههای بزرگ خودرو در جهان مانند تاسیسات هیوندای نیز به طور موقت بسته شود.
خودروسازان پا پس کشیدند
تعطیلی بسیاری از کاخانههای خودروسازی در جهان که هماکنون به صورت هماهنگ اتفاق میافتد تقریبا بی سابقه است. جهان هرگز چنین بسته شدن هماهنگ سازندگان خودرو را تاکنون به خود ندیده است. علیرغم این که اکثر کارخانههای موجود در چین به فعالیت خود بازگشتند اما فولکسواگن به عنوان بزرگترین خودروساز جهان، تولید خودرو را تا ۹ آپریل یعنی ۴ روز بیشتر از زمان برنامهریزی شده خود عقب انداخت. این قضیه به این دلیل بود که تقاضا در بازار خودرو کاهش پیدا کرده و زنجیره تامین نیز با مشکل مواجه شده است. در ایالات متحده ، فورد برنامه های اولیه را برای شروع مجدد تولید خودرو در تاریخ ۶ و ۱۴ آوریل در چندین کارخانه خود به تأخیر انداخته است ، بدون آنکه تاریخ مشخصی را برای شروع مجدد ارائه دهد. تویوتا به دلیل ترس از بیماری همه گیر و همچنین کاهش تقاضای خودرو ، کارخانه های خود را در کانادا ، مکزیک و ایالات متحده تا ۱۸ آوریل به حالت تعلیق درآورد.
در حالی که چین نتوانست با خودروهای خود به خوبی به بازارهای غربی نفوذ کند اما به یک بازیگر کلیدی تبدیل شده است. در زنجیره تامین جهانی خودرو، چین پس از آلمان، آمریکا و ژاپن چهارمین صادرکننده بزرگ قطعات در سال ۲۰۱۸ بود. البته این نکته را باید گفت که فروش خودرو در چین. در ماه فوریه نسبت به سال گذشته ۸۱.۷ درصد کاهش یافته است.
منبع: گسترش نیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!