کد خبر:
۱۲۱۸۵۷ ۱۵:۵۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
جدی ترین چالش تولید خودروسازان در سال 99 چیست؟
پدال نیوز: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است چنانچه چالش نقدینگی به عنوان یکی از جدی تری موانع تولید در صنعت خودرو برطرف شود در سال جدید می توان با غلبه بر مشکلات اقتصادی، رفع نارسایی ها و تنوع تولید، جهش تولید در خودروسازی را رقم زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عبدالله رضیان در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این مطلب اظهار داشت : سال گذشته خودروسازان در بازار غیر رقابتی داخل، رونق خوبی را در فروش تجربه کردند اگر چه در سال 98 مشکل اصلی این صنعت تیراژ تولید بود و کشش لازم برای تامین نیاز بازار وجود نداشت اما در مجموع با وجود شدت تحریم ها خودروسازان رکوردهای خوبی را به ثبت رساندند.
وی مهمترین چالش صنعت خودرو ایران را هزینه تولید و تامین نقدینگی دانست و گفت: اگر چه در دو سال گذشته هزینه تولید، موضوع نقدینگی ازمسائلی است که صنعت خودرو کشور را با چالش جدی روبرو کرده است اما به طور قطع بخشی از این مشکلات به مسائل گذشته و مدیریت صحیح در این صنعت باز می گردد.
وی ادامه داد: با وجود تمام چالش ها، سال گذشته تلاش های خوبی در خودروسازی ایران در دور زدن تحریم ها و تامین نیاز بازار و طراحی و تولید خودروهای جدید صورت گرفت.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: هر چند تحریم خودروسازان موانع و مشکلات زیادی در این صنعت به دنبال داشت اما این مساله محاسنی را در مسیر توسعه و خودکفایی در خودروسازی و قطعه سازی ایران داشت و موجب شد تا در سال گذشته گام های خوبی در جهت رفع موانع و رونق تولید در این صنعت برداشته شود و در مجموع می توان نمره مثبتی را به این صنعت داد.
رضیان در ادامه با توجه شعار امسال هر گونه جهش تولید در صنعت خودرو را در گرو رفع نارسایی ها و موانع تولید در این صنعت دانست و افزود: در سال جدید برای تحقق جهش تولید باید مدیران شرکتهای خودروسازی تلاش بیشتری را برای رفع نارسایی ها و افزایش تیراژ و تنوع تولید به منظور تامین نیاز بازار داخل داشته باشند و برخی از مشکلات مدیریتی که در تحویل خودروها وجود داشت را نیز برطرف نمایند.
وی با تاکید بر وجود برخی پیش نیازها برای جهش تولید در صنعت خودرو تصریح کرد: چالش نقدینگی از مسائلی است که از سال گذشته موانع جدی را برای تولید خودروسازان و زنجیره تامین این صنعت ایجاد کرد از این رو در سال 99 برای جهش تولید باید این معضل با توجه به توان و ظرفیت شرکت های خودروسازی در تیراژ و تنوع و رشد کیفیت حل شود.
نماینده قائم شهر در عین حال معتقد است با وجود رکوردهای خوبی که در حوزه تولید خودرو در سال 98 رقم خورد اما در سال جدید نمی توان نیاز بازار خودرو و ثبات در این بخش را با تولیدات داخلی تامین کرد و باید بخشی از این تقاضا از بازار خودروهای خارجی پاسخ داده شود، بنابراین با محیا شدن این شرایط می توان جریان تولید خودروسازان را در سال 99 به خوبی مدیریت نمود.
رضیان در پایان با توجه به تاثیر شیوع ویروس کرونا بر شرایط اقتصادی کشورخاطر نشان کرد: چنانچه اوضاع اقتصادی کشور در جریان شیوع این ویروس شرایط بدی را در سال جاری ایجاد نکند می توان در سال جدید به صنعت خودرو امیدوار بود و در تولید جهش خوبی را رقم زد اما چنانچه شرایط اقتصادی سختی را در ماههای آتی شاهد باشیم بعید است بتوان انتظارات موجود در تولید را برآورده کرد.
وی مهمترین چالش صنعت خودرو ایران را هزینه تولید و تامین نقدینگی دانست و گفت: اگر چه در دو سال گذشته هزینه تولید، موضوع نقدینگی ازمسائلی است که صنعت خودرو کشور را با چالش جدی روبرو کرده است اما به طور قطع بخشی از این مشکلات به مسائل گذشته و مدیریت صحیح در این صنعت باز می گردد.
وی ادامه داد: با وجود تمام چالش ها، سال گذشته تلاش های خوبی در خودروسازی ایران در دور زدن تحریم ها و تامین نیاز بازار و طراحی و تولید خودروهای جدید صورت گرفت.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: هر چند تحریم خودروسازان موانع و مشکلات زیادی در این صنعت به دنبال داشت اما این مساله محاسنی را در مسیر توسعه و خودکفایی در خودروسازی و قطعه سازی ایران داشت و موجب شد تا در سال گذشته گام های خوبی در جهت رفع موانع و رونق تولید در این صنعت برداشته شود و در مجموع می توان نمره مثبتی را به این صنعت داد.
رضیان در ادامه با توجه شعار امسال هر گونه جهش تولید در صنعت خودرو را در گرو رفع نارسایی ها و موانع تولید در این صنعت دانست و افزود: در سال جدید برای تحقق جهش تولید باید مدیران شرکتهای خودروسازی تلاش بیشتری را برای رفع نارسایی ها و افزایش تیراژ و تنوع تولید به منظور تامین نیاز بازار داخل داشته باشند و برخی از مشکلات مدیریتی که در تحویل خودروها وجود داشت را نیز برطرف نمایند.
وی با تاکید بر وجود برخی پیش نیازها برای جهش تولید در صنعت خودرو تصریح کرد: چالش نقدینگی از مسائلی است که از سال گذشته موانع جدی را برای تولید خودروسازان و زنجیره تامین این صنعت ایجاد کرد از این رو در سال 99 برای جهش تولید باید این معضل با توجه به توان و ظرفیت شرکت های خودروسازی در تیراژ و تنوع و رشد کیفیت حل شود.
نماینده قائم شهر در عین حال معتقد است با وجود رکوردهای خوبی که در حوزه تولید خودرو در سال 98 رقم خورد اما در سال جدید نمی توان نیاز بازار خودرو و ثبات در این بخش را با تولیدات داخلی تامین کرد و باید بخشی از این تقاضا از بازار خودروهای خارجی پاسخ داده شود، بنابراین با محیا شدن این شرایط می توان جریان تولید خودروسازان را در سال 99 به خوبی مدیریت نمود.
رضیان در پایان با توجه به تاثیر شیوع ویروس کرونا بر شرایط اقتصادی کشورخاطر نشان کرد: چنانچه اوضاع اقتصادی کشور در جریان شیوع این ویروس شرایط بدی را در سال جاری ایجاد نکند می توان در سال جدید به صنعت خودرو امیدوار بود و در تولید جهش خوبی را رقم زد اما چنانچه شرایط اقتصادی سختی را در ماههای آتی شاهد باشیم بعید است بتوان انتظارات موجود در تولید را برآورده کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟