کد خبر:
۱۲۱۸۵۷ ۱۵:۵۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
جدی ترین چالش تولید خودروسازان در سال 99 چیست؟
پدال نیوز: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است چنانچه چالش نقدینگی به عنوان یکی از جدی تری موانع تولید در صنعت خودرو برطرف شود در سال جدید می توان با غلبه بر مشکلات اقتصادی، رفع نارسایی ها و تنوع تولید، جهش تولید در خودروسازی را رقم زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عبدالله رضیان در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این مطلب اظهار داشت : سال گذشته خودروسازان در بازار غیر رقابتی داخل، رونق خوبی را در فروش تجربه کردند اگر چه در سال 98 مشکل اصلی این صنعت تیراژ تولید بود و کشش لازم برای تامین نیاز بازار وجود نداشت اما در مجموع با وجود شدت تحریم ها خودروسازان رکوردهای خوبی را به ثبت رساندند.
وی مهمترین چالش صنعت خودرو ایران را هزینه تولید و تامین نقدینگی دانست و گفت: اگر چه در دو سال گذشته هزینه تولید، موضوع نقدینگی ازمسائلی است که صنعت خودرو کشور را با چالش جدی روبرو کرده است اما به طور قطع بخشی از این مشکلات به مسائل گذشته و مدیریت صحیح در این صنعت باز می گردد.
وی ادامه داد: با وجود تمام چالش ها، سال گذشته تلاش های خوبی در خودروسازی ایران در دور زدن تحریم ها و تامین نیاز بازار و طراحی و تولید خودروهای جدید صورت گرفت.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: هر چند تحریم خودروسازان موانع و مشکلات زیادی در این صنعت به دنبال داشت اما این مساله محاسنی را در مسیر توسعه و خودکفایی در خودروسازی و قطعه سازی ایران داشت و موجب شد تا در سال گذشته گام های خوبی در جهت رفع موانع و رونق تولید در این صنعت برداشته شود و در مجموع می توان نمره مثبتی را به این صنعت داد.
رضیان در ادامه با توجه شعار امسال هر گونه جهش تولید در صنعت خودرو را در گرو رفع نارسایی ها و موانع تولید در این صنعت دانست و افزود: در سال جدید برای تحقق جهش تولید باید مدیران شرکتهای خودروسازی تلاش بیشتری را برای رفع نارسایی ها و افزایش تیراژ و تنوع تولید به منظور تامین نیاز بازار داخل داشته باشند و برخی از مشکلات مدیریتی که در تحویل خودروها وجود داشت را نیز برطرف نمایند.
وی با تاکید بر وجود برخی پیش نیازها برای جهش تولید در صنعت خودرو تصریح کرد: چالش نقدینگی از مسائلی است که از سال گذشته موانع جدی را برای تولید خودروسازان و زنجیره تامین این صنعت ایجاد کرد از این رو در سال 99 برای جهش تولید باید این معضل با توجه به توان و ظرفیت شرکت های خودروسازی در تیراژ و تنوع و رشد کیفیت حل شود.
نماینده قائم شهر در عین حال معتقد است با وجود رکوردهای خوبی که در حوزه تولید خودرو در سال 98 رقم خورد اما در سال جدید نمی توان نیاز بازار خودرو و ثبات در این بخش را با تولیدات داخلی تامین کرد و باید بخشی از این تقاضا از بازار خودروهای خارجی پاسخ داده شود، بنابراین با محیا شدن این شرایط می توان جریان تولید خودروسازان را در سال 99 به خوبی مدیریت نمود.
رضیان در پایان با توجه به تاثیر شیوع ویروس کرونا بر شرایط اقتصادی کشورخاطر نشان کرد: چنانچه اوضاع اقتصادی کشور در جریان شیوع این ویروس شرایط بدی را در سال جاری ایجاد نکند می توان در سال جدید به صنعت خودرو امیدوار بود و در تولید جهش خوبی را رقم زد اما چنانچه شرایط اقتصادی سختی را در ماههای آتی شاهد باشیم بعید است بتوان انتظارات موجود در تولید را برآورده کرد.
وی مهمترین چالش صنعت خودرو ایران را هزینه تولید و تامین نقدینگی دانست و گفت: اگر چه در دو سال گذشته هزینه تولید، موضوع نقدینگی ازمسائلی است که صنعت خودرو کشور را با چالش جدی روبرو کرده است اما به طور قطع بخشی از این مشکلات به مسائل گذشته و مدیریت صحیح در این صنعت باز می گردد.
وی ادامه داد: با وجود تمام چالش ها، سال گذشته تلاش های خوبی در خودروسازی ایران در دور زدن تحریم ها و تامین نیاز بازار و طراحی و تولید خودروهای جدید صورت گرفت.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: هر چند تحریم خودروسازان موانع و مشکلات زیادی در این صنعت به دنبال داشت اما این مساله محاسنی را در مسیر توسعه و خودکفایی در خودروسازی و قطعه سازی ایران داشت و موجب شد تا در سال گذشته گام های خوبی در جهت رفع موانع و رونق تولید در این صنعت برداشته شود و در مجموع می توان نمره مثبتی را به این صنعت داد.
رضیان در ادامه با توجه شعار امسال هر گونه جهش تولید در صنعت خودرو را در گرو رفع نارسایی ها و موانع تولید در این صنعت دانست و افزود: در سال جدید برای تحقق جهش تولید باید مدیران شرکتهای خودروسازی تلاش بیشتری را برای رفع نارسایی ها و افزایش تیراژ و تنوع تولید به منظور تامین نیاز بازار داخل داشته باشند و برخی از مشکلات مدیریتی که در تحویل خودروها وجود داشت را نیز برطرف نمایند.
وی با تاکید بر وجود برخی پیش نیازها برای جهش تولید در صنعت خودرو تصریح کرد: چالش نقدینگی از مسائلی است که از سال گذشته موانع جدی را برای تولید خودروسازان و زنجیره تامین این صنعت ایجاد کرد از این رو در سال 99 برای جهش تولید باید این معضل با توجه به توان و ظرفیت شرکت های خودروسازی در تیراژ و تنوع و رشد کیفیت حل شود.
نماینده قائم شهر در عین حال معتقد است با وجود رکوردهای خوبی که در حوزه تولید خودرو در سال 98 رقم خورد اما در سال جدید نمی توان نیاز بازار خودرو و ثبات در این بخش را با تولیدات داخلی تامین کرد و باید بخشی از این تقاضا از بازار خودروهای خارجی پاسخ داده شود، بنابراین با محیا شدن این شرایط می توان جریان تولید خودروسازان را در سال 99 به خوبی مدیریت نمود.
رضیان در پایان با توجه به تاثیر شیوع ویروس کرونا بر شرایط اقتصادی کشورخاطر نشان کرد: چنانچه اوضاع اقتصادی کشور در جریان شیوع این ویروس شرایط بدی را در سال جاری ایجاد نکند می توان در سال جدید به صنعت خودرو امیدوار بود و در تولید جهش خوبی را رقم زد اما چنانچه شرایط اقتصادی سختی را در ماههای آتی شاهد باشیم بعید است بتوان انتظارات موجود در تولید را برآورده کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟