کد خبر:
۱۲۱۸۰۵ ۰۹:۵۳
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
معاون وزیر اقتصاد:
خصوصی سازی از شروط جهش تولید در خودروسازی است
پدال نیوز: در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار" در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم. این ضرورت در بخش های مختلف از جمله خودروسازی وجود دارد. تولید در صنعت خودرو به دلیل ساختار شبه دولتی و سیاسی آن، با مسائل، عقب افتادگی و حواشی بسیاری مواجه است. از این رو برای جهش تولید در صنعت خودرو تصمیم گیران می بایست اقدام عاجل و ساختاری در این خصوص صورت دهند.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها