کد خبر:
۱۲۱۸۰۵ ۰۹:۵۳
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
معاون وزیر اقتصاد:
خصوصی سازی از شروط جهش تولید در خودروسازی است
پدال نیوز: در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار" در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم. این ضرورت در بخش های مختلف از جمله خودروسازی وجود دارد. تولید در صنعت خودرو به دلیل ساختار شبه دولتی و سیاسی آن، با مسائل، عقب افتادگی و حواشی بسیاری مواجه است. از این رو برای جهش تولید در صنعت خودرو تصمیم گیران می بایست اقدام عاجل و ساختاری در این خصوص صورت دهند.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش