کد خبر:
۱۲۱۸۰۵ ۰۹:۵۳
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
معاون وزیر اقتصاد:
خصوصی سازی از شروط جهش تولید در خودروسازی است
پدال نیوز: در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار" در حالی مقام معظم رهبری سال جدید را به نام «جهش تولید» نامگذاری نموده اند که به اذعان بسیاری از مسئولین و کارشناسان به منظور رشد تولید در کشور نیازمند اصلاح ساختار و فرآیندها هستیم. این ضرورت در بخش های مختلف از جمله خودروسازی وجود دارد. تولید در صنعت خودرو به دلیل ساختار شبه دولتی و سیاسی آن، با مسائل، عقب افتادگی و حواشی بسیاری مواجه است. از این رو برای جهش تولید در صنعت خودرو تصمیم گیران می بایست اقدام عاجل و ساختاری در این خصوص صورت دهند.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
محمدعلی دهقان دهنوی، معاون امور اقتصادی وزارت اقتصاد در گفتگو با خط بازار، ضمن تاکید بر این نکته که صنعت خودرو نیازمند تغییر ساختار، آزادسازی و بهبود رقابت در محیط کسب و کار است، گفت: در خصوص صنعت خودرو با یک مسئله دوجانبه مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه یک مسئله این است که صنعت خودرو طی سالیان گذشته مورد حمایت سیاستمداران در دولت های مختلف قرار گرفته، گفت: این حمایت ها می بایست کوتاه مدت، زمان بندی شده و مشروط می بود تا زمینه رقابت در این صنعت مهیا شود ولی در عمل حمایت همیشگی و بلندمدت صورت گرفت.
دهقان دهنوی در آسیب شناسی این مسئله گفت: این نوع حمایت ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی داخلی با دیگر کشورها نتوانند رقابت کنند.
وی علت این موضوع را ناکارآمدی های داخل این صنعت و مشکلات ساختاری در اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: علی رغم تمامی این مسائل ولی باید از اشتغال و تولیدی که تاکنون در این صنعت حاصل شده باید حمایت کرد و از طرف دیگر باید مسیر صنعت خودروسازی به سمت رقابت پذیری، خصوصی سازی و کاهش حمایت ها اتفاق بیفتد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: در سال های گذشته اقدامات خوبی در زمینه تولید و افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو صورت گرفته است ولی بخشی از ظرفیت ها به دلیل تحریم ها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: قطعا با کاهش مداخله گری دولت، افزایش خصوصی سازی و بهبود محیط کسب و کار می توان انتظار داشت تا تغییرات اساسی در تولید رخ دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو